提問(wèn)者：mengluffy2014-01-01 00:00
針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的使用方法，低檔高轉(zhuǎn)的為了提升扭距，但長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不太好， 其實(shí)想要省油，只要平時(shí)注意點(diǎn)，不要急加速和急剎車，溫柔駕駛，把車車當(dāng)作自己的小老婆對(duì)待，盡量減少車輛負(fù)載，寧可繞遠(yuǎn)點(diǎn)也不在堵車時(shí)走走停停，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速等等，沒(méi)事時(shí)自己多注意觀察，書(shū)上和網(wǎng)上也有很多這方面的知識(shí)，但盡信書(shū)不如無(wú)書(shū)，做為參考從自己的實(shí)際出發(fā)，總結(jié)一下自己的方法，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣.... 祝新年快樂(lè)！�。。。�
回答者：lfmum9502016-01-01 00:00
1 先說(shuō)轉(zhuǎn)速問(wèn)題 在你試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)同樣是每小時(shí)100公里的時(shí)速 速騰的轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn) 而廣本奧德賽 跟思迪差不多都在2000轉(zhuǎn) 這個(gè)并不是什么大問(wèn)題 本身日本車的重量就比德系車的重量輕 所以相同時(shí)速下
提問(wèn)者：ahuanliang2013-05-30
絕對(duì)不是這樣子的。耗油量與油門深度成正比。但是油門深度并不一定和轉(zhuǎn)速成正比。只有在空擋狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速才和油門深度成正比。 舉個(gè)實(shí)例吧： 當(dāng)你上坡的時(shí)候，在5檔上坡，速度沒(méi)起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800 車速50km
提問(wèn)者：luhu442013-04-19
1.用4檔跑最省油,用5檔的話,40公里太慢了,車會(huì)抖起來(lái),還是4檔帶點(diǎn)油門開(kāi)著舒服,免得你低于40的時(shí)候頻繁換檔. 2.正常換擋轉(zhuǎn)速不是固定的,理論上應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大扭距時(shí)才換檔,但是現(xiàn)在一般汽油車最大扭距點(diǎn)都在
提問(wèn)者：aaxmkm2013-06-12
他們是一系列連帶關(guān)系,當(dāng)汽車轉(zhuǎn)速提高,發(fā)動(dòng)機(jī)就需要相當(dāng)多的混合氣,節(jié)氣門開(kāi)度加大油耗爭(zhēng)加.相應(yīng)的就需要掛入高速擋. 還有就是車需要發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速和低速度是來(lái)爭(zhēng)加牛矩時(shí)爬坡,是要掛抵擋的.
提問(wèn)者：IKENS2013-11-17
根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作原理，氣缸每一個(gè)工作周期只允許噴油一次，也就是說(shuō)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)一圈，四個(gè)缸在不同的時(shí)候各自進(jìn)油一次，而且進(jìn)油量的多少是不可控的，因?yàn)殡娔X只能控制每個(gè)噴嘴的噴油觸發(fā)時(shí)間（噴油壓力不可控、電磁閥打開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)短
提問(wèn)者：hgfgaofeng2014-01-05
發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗與轉(zhuǎn)速不是成正比例關(guān)系的，它們之間的函數(shù)關(guān)系很復(fù)雜�！ ∮秃牧颗c發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載還有其它一些因素都有關(guān)系�！ ∫话阈率衷谠趻焐蠙n后“迅速加速”，這個(gè)“迅速加速”是通過(guò)大油門來(lái)實(shí)現(xiàn)的，那么大油門就要造成油耗
提問(wèn)者：shhfplfh2014-08-03
