提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-27 00:00
以前的自燃是設(shè)計(jì)原因 油路和增壓器渦殼太近 熄火后冷卻系統(tǒng)不工作但溫度還很高 容易引起自燃現(xiàn)在的VW和AUDI車不大會(huì)自燃了 —— 主要是有了延時(shí)冷卻
回答者:牛車網(wǎng)2016-01-27 00:00
主要在于汽車的結(jié)構(gòu)問題,像大眾的這款車,主要是供油在前,渦輪在后,當(dāng)發(fā)生撞擊的時(shí)候。萬一有東西撞壞了供油管,那高壓噴出的油會(huì)灑到渦輪上,面對幾百度的渦輪,容易引起自燃。面對大眾這種死不悔改的態(tài)度,我只能不去選擇這款車!如
提問者:妲己狠美0012016-09-11
不會(huì)
提問者:v說的發(fā)2013-07-13
如果是激進(jìn)駕駛過后的渦輪車,渦輪部分會(huì)積累十分高的溫度,即便是自吸車的排氣芭蕉部分也是一樣,熱的發(fā)紅。所以這種時(shí)候萬一發(fā)生了嚴(yán)重激烈的碰撞,導(dǎo)致燃料或可燃物接觸到高溫的排氣部分,起火自不必多說了。所以我認(rèn)為,渦輪車熱的部
提問者:ksafg95891542016-09-18
那是以前老款的PASSAT,渦輪沒有散熱現(xiàn)在的渦輪都有散熱風(fēng)扇的,不用擔(dān)心的 58車>>
提問者:louyuhe92013-08-14
就動(dòng)力性講,渦輪增壓的好, 就可靠性和維修性講,自燃吸氣的好
提問者:wanguyi12014-08-26
以前的自燃是設(shè)計(jì)原因 油路和增壓器渦殼太近 熄火后冷卻系統(tǒng)不工作但溫度還很高 容易引起自燃 現(xiàn)在的VW和AUDI車不大會(huì)自燃了 —— 主要是有了延時(shí)冷卻 不過車禍后——尤其是正面碰撞——的大眾車
提問者:d49592013-04-01