相關(guān)問題

• 聽說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)容易自燃是真的嗎

  很高興回答你的問題渦輪增壓原理是自然吸氣的效率的1.5-2倍，相當(dāng)于自然吸氣是主動(dòng)，渦輪增壓是被動(dòng)，這樣缸內(nèi)的溫度是自然吸氣的1.5-2倍，溫度高，達(dá)到燃燒點(diǎn)也是很有可能會(huì)自然的。只是沒你說的那么容易會(huì)自然。世界上那么多

  提問者：5201314sh2016-05-29

• 現(xiàn)在，渦輪增壓的車越來越多，會(huì)不會(huì)因此汽車自燃的概率會(huì)增加？

  不會(huì)

  提問者：v說的發(fā)2013-07-13

• 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)容易自燃嗎

  以前的自燃是設(shè)計(jì)原因 油路和增壓器渦殼太近 熄火后冷卻系統(tǒng)不工作但溫度還很高 容易引起自燃現(xiàn)在的VW和AUDI車不大會(huì)自燃了 —— 主要是有了延時(shí)冷卻

  提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-27

• 渦輪增壓的汽車，一出事的話比普通的自然吸氣更容易自燃嗎

  如果是激進(jìn)駕駛過后的渦輪車，渦輪部分會(huì)積累十分高的溫度，即便是自吸車的排氣芭蕉部分也是一樣，熱的發(fā)紅。所以這種時(shí)候萬一發(fā)生了嚴(yán)重激烈的碰撞，導(dǎo)致燃料或可燃物接觸到高溫的排氣部分，起火自不必多說了。所以我認(rèn)為，渦輪車熱的部

  提問者：ksafg95891542016-09-18

• 關(guān)于大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自燃

  以前的自燃是設(shè)計(jì)原因 油路和增壓器渦殼太近 熄火后冷卻系統(tǒng)不工作但溫度還很高 容易引起自燃 現(xiàn)在的VW和AUDI車不大會(huì)自燃了 —— 主要是有了延時(shí)冷卻 不過車禍后——尤其是正面碰撞——的大眾車

  提問者：d49592013-04-01

• 渦輪增壓的汽車溫度高了容易讓汽車自燃或爆炸，真的有那么危險(xiǎn)嗎

  主要在于汽車的結(jié)構(gòu)問題，像大眾的這款車，主要是供油在前，渦輪在后，當(dāng)發(fā)生撞擊的時(shí)候。萬一有東西撞壞了供油管，那高壓噴出的油會(huì)灑到渦輪上，面對(duì)幾百度的渦輪，容易引起自燃。面對(duì)大眾這種死不悔改的態(tài)度，我只能不去選擇這款車！如

  提問者：妲己狠美0012016-09-11