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問答

圓周運(yùn)動(dòng)汽車在圓弧軌道拐彎速度為v0摩擦力正好為零 為什么重力和支持力的合力指向水平而不是沿斜面

提問者:pangjisihan2016-09-15 00:00

最佳答案

摩擦力為零,所以和斜面其實(shí)沒有關(guān)系。而合力剛好能使其作圓周運(yùn)動(dòng),所以合力方向指向圓心,即水平方向。

回答者:Donduoduo2016-09-17 00:00

相關(guān)問題

  • 當(dāng)汽車拐彎的時(shí)候后輪的軌跡跟前輪在一條線上嗎

    不在一條線上呀。后輪是有惰性的,會(huì)超近道。即無論向哪邊轉(zhuǎn),后輪都會(huì)在內(nèi)圈。

    提問者:yang_29509912013-06-21

  • 汽車行駛中轉(zhuǎn)彎時(shí)的輪胎運(yùn)動(dòng)軌跡?

    這個(gè)問題很深的 四個(gè)輪胎的關(guān)系,不太明白問的意思,我把我知道的說出來,你自己看 首先轉(zhuǎn)彎彎度越大,因?yàn)榍拜喆蠖嗍寝D(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)輪,所以轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)的前輪比外測(cè)得前輪轉(zhuǎn)過的角度大(但是因?yàn)槠嚴(yán)镉胁钏倨,轉(zhuǎn)彎時(shí)行星齒輪自轉(zhuǎn)和

    提問者:aa848976hk2013-03-28

  • 汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪子的軌跡是什么樣的?

    汽車四個(gè)輪子的軌跡半徑是不一樣的,這是由于地面的摩擦力要保持四個(gè)輪子都是做純滾動(dòng)。汽車的左右兩個(gè)輪子之間有一個(gè)差速器,會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)左右兩個(gè)輪子的速度以滿足此要求。

    提問者:liuhong023742015-09-15

  • 小汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),其輪胎的運(yùn)動(dòng)軌跡是昨樣的?

    汽車車輪有主銷后傾角 會(huì)導(dǎo)致車輪自動(dòng)回正 也就是說即使你打了方向,開始轉(zhuǎn)向,如果再松開方向盤,車輪是會(huì)慢慢自動(dòng)恢復(fù)到直行狀態(tài)的 這就是駕校老師所說的: 你不動(dòng)他也能跑直,可是你抱著方向盤卻在畫蛇。 針

    提問者:shuiyuliu182013-04-15

  • 汽車轉(zhuǎn)彎的運(yùn)動(dòng)軌跡為什么是圓?這個(gè)問題我想了兩天了,不想因?yàn)檫@個(gè)就放棄一假期研究的課題啊。

    汽車轉(zhuǎn)彎輪胎是對(duì)稱的,向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的輪胎始終比外側(cè)的輪胎畫的弧度要小,就像一個(gè)圓規(guī)畫圓一樣,無論怎樣畫出的圖形都是帶弧度的。他們的角度一樣,但是弧線內(nèi)側(cè)的始終比外側(cè)的小。內(nèi)側(cè)的就相當(dāng)于是固定點(diǎn)。

    提問者:liujiajiaabc002013-07-11

  • 汽車轉(zhuǎn)彎的軌跡

    汽車差速器是驅(qū)動(dòng)轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí),允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛,減少輪胎與地面的摩擦。 汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧,如果汽車向左轉(zhuǎn)彎,圓弧的

    提問者:2016-08-18

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