提問者:37uiowjhu2013-09-04 00:00
電子液壓助力擁有機(jī)械液壓助力的大部分優(yōu)點,同時還降低了能耗,反應(yīng)也更加靈敏,轉(zhuǎn)向助力大小也能根據(jù)轉(zhuǎn)角、車速等參數(shù)自行調(diào)節(jié),更加人性化。不過引入了很多電子單元,其制造、維修成本也會相應(yīng)增加,使用穩(wěn)定性也不如機(jī)械液壓式的牢靠,隨著技術(shù)的不斷成熟,這些缺點正在被逐漸克服,電子液壓助力已經(jīng)成為很多家用車型的選擇。由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動機(jī)動力,所以人們在機(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動,而是由電動機(jī)來驅(qū)動,并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng),使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān),還與車速相關(guān)。機(jī)械結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥,新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。
回答者:uuula2016-09-04 00:00
利用CATIA(可以是PROE或UG任何一三維軟件)畫出液壓助力系統(tǒng)的三維圖和二維圖 liaoj
提問者:lunxinzhu2015-05-07
如果正常情況下,齒棒液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)動方向盤時,怠速閥就會自動提高怠速,現(xiàn)在德系車型中一般都是電子液壓轉(zhuǎn)向,所以不會出現(xiàn)上述問題,
提問者:myuser3452013-04-27
2年或3萬千米更換一次轉(zhuǎn)向助力油! 〖夹g(shù),可以在駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時候自動提供轉(zhuǎn)向力,從而減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向勞動強(qiáng)度,而助力轉(zhuǎn)向油就是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一種介質(zhì)油,起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。很多車主容易忽視助理
提問者:鑳戒笂鑳戒笅2015-09-21
比較小的方向盤的轉(zhuǎn)動力通過助力轉(zhuǎn)向器(倍力裝置)將力量放大,帶動車輪實現(xiàn)方向的轉(zhuǎn)換。液壓式是比較老的系統(tǒng)了造價比較低通過機(jī)械式的液壓傳輸來實現(xiàn)轉(zhuǎn)動力的增強(qiáng),而電動助力轉(zhuǎn)向是通過對方向盤轉(zhuǎn)動的角度信號輸送到汽車控制電腦再由
提問者:神馬971232016-04-20
液壓助力轉(zhuǎn)向的工作原理:如圖1(a)所示,助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由油泵3、控制閥(滑閥7和閥體9)、螺桿螺母式轉(zhuǎn)向器(11、12)及助力缸15等組成。 滑閥7同轉(zhuǎn)向螺桿11連為一體,兩端設(shè)有兩個止推軸承。由于滑閥7的長度比閥
提問者:cizaoren2013-03-31
你好 有可能的58車
提問者:jerseymz2015-12-13