提問者：37uiowjhu2013-09-04 00:00
電子液壓助力擁有機(jī)械液壓助力的大部分優(yōu)點(diǎn)，同時還降低了能耗，反應(yīng)也更加靈敏，轉(zhuǎn)向助力大小也能根據(jù)轉(zhuǎn)角、車速等參數(shù)自行調(diào)節(jié)，更加人性化。不過引入了很多電子單元，其制造、維修成本也會相應(yīng)增加，使用穩(wěn)定性也不如機(jī)械液壓式的牢靠，隨著技術(shù)的不斷成熟，這些缺點(diǎn)正在被逐漸克服，電子液壓助力已經(jīng)成為很多家用車型的選擇。由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動機(jī)動力，所以人們在機(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，而是由電動機(jī)來驅(qū)動，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)。機(jī)械結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。
回答者：uuula2016-09-04 00:00
你好 有可能的58車
提問者：jerseymz2015-12-13
2年或3萬千米更換一次轉(zhuǎn)向助力油�！ 〖夹g(shù)，可以在駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時候自動提供轉(zhuǎn)向力，從而減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向勞動強(qiáng)度，而助力轉(zhuǎn)向油就是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。很多車主容易忽視助理
提問者：鑳戒笂鑳戒笅2015-09-21
液壓助力轉(zhuǎn)向的工作原理:如圖1(a)所示，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由油泵3、控制閥（滑閥7和閥體9）、螺桿螺母式轉(zhuǎn)向器(11、12)及助力缸15等組成�！ 』y7同轉(zhuǎn)向螺桿11連為一體，兩端設(shè)有兩個止推軸承。由于滑閥7的長度比閥
提問者：cizaoren2013-03-31
利用CATIA（可以是PROE或UG任何一三維軟件）畫出液壓助力系統(tǒng)的三維圖和二維圖 liaoj
提問者：lunxinzhu2015-05-07
如果正常情況下，齒棒液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動方向盤時，怠速閥就會自動提高怠速，現(xiàn)在德系車型中一般都是電子液壓轉(zhuǎn)向，所以不會出現(xiàn)上述問題，
提問者：myuser3452013-04-27
比較小的方向盤的轉(zhuǎn)動力通過助力轉(zhuǎn)向器（倍力裝置）將力量放大，帶動車輪實(shí)現(xiàn)方向的轉(zhuǎn)換。液壓式是比較老的系統(tǒng)了造價比較低通過機(jī)械式的液壓傳輸來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動力的增強(qiáng)，而電動助力轉(zhuǎn)向是通過對方向盤轉(zhuǎn)動的角度信號輸送到汽車控制電腦再由
提問者：神馬971232016-04-20
