提問者:帶著地瓜上銀行2015-08-14 00:00
轉(zhuǎn)向跑偏現(xiàn)象多是由于檢修轉(zhuǎn)向器時(shí)裝配或調(diào)整不當(dāng)引起的,特別是轉(zhuǎn)向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調(diào)整不當(dāng),都能引起轉(zhuǎn)向跑偏,有時(shí),兩前輪的剎車調(diào)整不均勻也能引起新的跑偏。轉(zhuǎn)向沉重多是由于轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)不起作用引起的,它與轉(zhuǎn)向機(jī)械部分無關(guān)。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的具體原因有:液壓油量不足;系統(tǒng)密封性能差,有空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)部;液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴(yán)重或帶動(dòng)液壓泵的皮帶齒輪損壞,這些都可導(dǎo)致液壓助力系統(tǒng)不起作用! ∞D(zhuǎn)向發(fā)擺現(xiàn)象多是由于轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)松曠、前輪定位不當(dāng)、兩前輪輪胎的差異引起的! ∞D(zhuǎn)向時(shí)有異響噪聲多是由于驅(qū)動(dòng)皮帶輪松曠、固定轉(zhuǎn)向泵的螺栓松動(dòng)或貯油器的液面過低引起的! 〗Y(jié)合以上幾種情況,我們?cè)趯?shí)際工作中應(yīng)正確使用和維護(hù)液壓壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn): 步驟/方法 1:定期檢查轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少,如缺少應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加,同時(shí),定期清洗液壓油杯及濾芯,防止液壓油過臟或變質(zhì),建議每行駛30000km更換一次液壓油 2:在保養(yǎng)時(shí),應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向泵皮帶的松緊度,看是否有斷口,如有應(yīng)及時(shí)更換,松緊度應(yīng)以手指按下25px左右為宜; 3:定期檢查液壓系統(tǒng)的管接頭是否有漏油現(xiàn)象,液壓油管應(yīng)盡量避開與其它部件的磨擦,以防止破損進(jìn)氣,同時(shí),液壓膠管應(yīng)定期更換,防止膠管內(nèi)脫皮堵塞管道; 4:在維修轉(zhuǎn)向器時(shí),應(yīng)安裝調(diào)整得當(dāng),特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配,鋼球一定要裝夠數(shù),同時(shí)鋼片滑軌不準(zhǔn)有變形,液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗干凈,選用優(yōu)質(zhì)的、型號(hào)相配的油封以防止液壓油的滲漏; 5:轉(zhuǎn)向時(shí),不可將方向“打死”,特別是在原地轉(zhuǎn)向時(shí),要留有一定的余量,保證液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)!
回答者:9fidwh2016-08-14 00:00
你好 有可能的58車
提問者:jerseymz2015-12-13
液壓助力轉(zhuǎn)向的工作原理:如圖1(a)所示,助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由油泵3、控制閥(滑閥7和閥體9)、螺桿螺母式轉(zhuǎn)向器(11、12)及助力缸15等組成! 』y7同轉(zhuǎn)向螺桿11連為一體,兩端設(shè)有兩個(gè)止推軸承。由于滑閥7的長(zhǎng)度比閥
提問者:cizaoren2013-03-31
利用CATIA(可以是PROE或UG任何一三維軟件)畫出液壓助力系統(tǒng)的三維圖和二維圖 liaoj
提問者:lunxinzhu2015-05-07
2年或3萬千米更換一次轉(zhuǎn)向助力油! 〖夹g(shù),可以在駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時(shí)候自動(dòng)提供轉(zhuǎn)向力,從而減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向勞動(dòng)強(qiáng)度,而助力轉(zhuǎn)向油就是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一種介質(zhì)油,起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。很多車主容易忽視助理
提問者:鑳戒笂鑳戒笅2015-09-21
如果正常情況下,齒棒液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),怠速閥就會(huì)自動(dòng)提高怠速,現(xiàn)在德系車型中一般都是電子液壓轉(zhuǎn)向,所以不會(huì)出現(xiàn)上述問題,
提問者:myuser3452013-04-27
比較小的方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過助力轉(zhuǎn)向器(倍力裝置)將力量放大,帶動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)方向的轉(zhuǎn)換。液壓式是比較老的系統(tǒng)了造價(jià)比較低通過機(jī)械式的液壓傳輸來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)力的增強(qiáng),而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是通過對(duì)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度信號(hào)輸送到汽車控制電腦再由
提問者:神馬971232016-04-20