提問者:lunxinzhu2015-05-07 00:00
(1) 翻譯相關(guān)的英文參考文獻(xiàn);(2) 了解液壓助力系統(tǒng)的工作條件和設(shè)計(jì)要求;(3) 利用CATIA(可以是PROE或UG任何一三維軟件)畫出液壓助力系統(tǒng)的三維圖和二維圖,要求圖紙符合零件圖的國(guó)標(biāo),(4) 對(duì)液壓助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)以及液壓助力系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)
利用CATIA(可以是PROE或UG任何一三維軟件)畫出液壓助力系統(tǒng)的三維圖和二維圖 liaoj
回答者:Vivian_維巍2016-05-07 00:00
2年或3萬(wàn)千米更換一次轉(zhuǎn)向助力油! 〖夹g(shù),可以在駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時(shí)候自動(dòng)提供轉(zhuǎn)向力,從而減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向勞動(dòng)強(qiáng)度,而助力轉(zhuǎn)向油就是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一種介質(zhì)油,起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。很多車主容易忽視助理
提問者:鑳戒笂鑳戒笅2015-09-21
檢查是否缺油,油泵是否吸空,檢查液壓油是否過臟。液壓助力轉(zhuǎn)向不能打死,否則對(duì)系統(tǒng)傷害較大,需要打死后回一點(diǎn)
提問者:2015-12-25
轉(zhuǎn)向跑偏現(xiàn)象多是由于檢修轉(zhuǎn)向器時(shí)裝配或調(diào)整不當(dāng)引起的,特別是轉(zhuǎn)向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調(diào)整不當(dāng),都能引起轉(zhuǎn)向跑偏,有時(shí),兩前輪的剎車調(diào)整不均勻也能引起新的跑偏。轉(zhuǎn)向沉重多是由于轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)不起作用引起的
提問者:帶著地瓜上銀行2015-08-14
你好 有可能的58車
提問者:jerseymz2015-12-13
電子液壓助力擁有機(jī)械液壓助力的大部分優(yōu)點(diǎn),同時(shí)還降低了能耗,反應(yīng)也更加靈敏,轉(zhuǎn)向助力大小也能根據(jù)轉(zhuǎn)角、車速等參數(shù)自行調(diào)節(jié),更加人性化。不過引入了很多電子單元,其制造、維修成本也會(huì)相應(yīng)增加,使用穩(wěn)定性也不如機(jī)械液壓式的牢靠
提問者:37uiowjhu2013-09-04
比較小的方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過助力轉(zhuǎn)向器(倍力裝置)將力量放大,帶動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)方向的轉(zhuǎn)換。液壓式是比較老的系統(tǒng)了造價(jià)比較低通過機(jī)械式的液壓傳輸來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)力的增強(qiáng),而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是通過對(duì)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度信號(hào)輸送到汽車控制電腦再由
提問者:神馬971232016-04-20