提問者：gengfanlogo2014-05-21 00:00
大家好請教問題掛倒檔時惰輪與第軸上倒檔齒輪結(jié)合再與接合套外花鍵結(jié)合能夠傳動使車輛倒退因此時接合套相當(dāng)于結(jié)合1檔齒輪也說倒檔相當(dāng)于用1檔倒著走樣
理解差多比檔1軸和2軸工作倒檔1軸和2軸之間加軸(倒檔惰輪)起作用只了改變2軸轉(zhuǎn)動方向?qū)D(zhuǎn)速比沒有影響同變數(shù)箱倒檔惰輪放置位置和結(jié)合齒輪樣般情況下倒檔傳動比和檔或者2檔致也所理解1檔倒著走
回答者：和楊蔚峰2016-05-21 00:00
倒擋的傳動比更低,扭力更大 每個檔位都有不同傳動比，相當(dāng)于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅(qū)動力，高速時用高傳動比（4
提問者：qlpxikgl2013-06-24
三軸五檔變速器有五個前進(jìn)檔和一個倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機(jī)構(gòu)等幾部分組成。1、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個整體，是變速器的動力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動盤轂中。2、
提問者：xbnlxbnl2016-05-09
汽車檔位工作原理： 汽車變速箱就是一個齒輪箱，里面有許多齒輪，主動齒輪（經(jīng)離合器與發(fā)動機(jī)相連）接受發(fā)動機(jī)傳來的動力驅(qū)動從動齒輪（經(jīng)主減速器、傳動軸與車輪相連）而帶動車輪的轉(zhuǎn)動。每個檔位都有一對主從動齒輪，掛上哪個檔
提問者：ax5cs7012013-03-14
一、汽車掛倒檔轉(zhuǎn)向與前進(jìn)檔相似。掛上倒檔行駛就與方向盤安在后面，人的面部朝后駕駛，左轉(zhuǎn)向左打方向盤，右轉(zhuǎn)向右打方向盤。轉(zhuǎn)動輪胎時大彎邊的輪胎阻力比小彎的輪胎阻力大，差速器就使阻力大的輪胎轉(zhuǎn)動比阻力小的輪胎快。二、一檔是前
提問者：ganshang132015-11-01
汽車倒檔掛不動，原因有幾個方面：1、沒有掛進(jìn)檔位，還處在空擋狀態(tài)；倒檔一般是沒有同步器的，雖然絕大部分的掛擋可以通過齒輪的切角嚙合進(jìn)去，但是總會有兩齒相頂掛不進(jìn)去的時候，這時只要抬一下離合器，讓輸入軸轉(zhuǎn)一下重新對齒就可以
提問者：jspfpl2015-06-08
還有你的問題沒有讓我明白的是（汽車上坡用一檔上不上去的坡，為什么用倒檔就可以上去）空車？？重車？？路面的情況？？倒檔的變速比一檔的變速比要小，力度大，
提問者：xw41a0h9w2013-12-29
