提問者：machengshun2015-09-26 00:00
嚴(yán)格的來說應(yīng)該是所有的渦輪增壓的機(jī)油消耗量都比自吸高，因?yàn)椴徽撌氰T鐵缸體還是鋁合金缸體都有一個(gè)熱膨脹的問題，溫度越高零部件膨脹越大，所以制造的時(shí)候就要留出膨脹空間，就會(huì)有縫隙，機(jī)油就可能由這些縫隙進(jìn)入燃燒室燒掉，這就是燒機(jī)油，所以氣缸密封不好或密封圈老化的發(fā)動(dòng)機(jī)不論是渦輪還是自吸都有可能燒機(jī)油，德系包括大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是由于密封不好造成的，而日系發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槊芊饩绕毡檩^高并且零部件高溫膨脹控制較好所以極少燒機(jī)油，不過也有例外，比如前段時(shí)間曝光的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度十分高，零部件的制造間隙就要加大，加上增壓器需要機(jī)油對(duì)其進(jìn)行冷卻致使機(jī)油的消耗量大于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油有損耗是正常的，燒是指的不正常消耗，家有一臺(tái)寶馬X1，新車7000公里就消耗光機(jī)油了，這就是燒機(jī)油。 大眾系列燒機(jī)油是普遍現(xiàn)象，但它的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不是都“燒”機(jī)油，EA211的渦輪增壓版（1.4T）機(jī)油消耗屬于正常，但去掉渦輪的EA211自吸版（1.4、1.6）反倒燒機(jī)油，EA888燒機(jī)油（1.8T、2.0T）。
回答者：xqqyou452016-09-26 00:00
長(zhǎng)城汽車-長(zhǎng)城C50 7.80～9.18萬 優(yōu)點(diǎn)：1.5T+CVT符合經(jīng)濟(jì)又舒適需求 缺點(diǎn)：外觀沒有亮點(diǎn)，不出眾 油耗：平均百公里油耗為7.46L 動(dòng)力：搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134馬力，最大扭矩1
提問者：shengyang1682013-05-16
因?yàn)闇u輪增壓的軸承屬于全浮式軸承，靠的是機(jī)油來潤(rùn)滑并且轉(zhuǎn)速極其的高又和排氣歧管相連的因此渦輪增壓器的工作溫度相當(dāng)高，對(duì)機(jī)油肯定是有一定損耗的，但這點(diǎn)機(jī)油損耗是很少的，可以忽略不計(jì)，如果你的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是正常的，就算跑到
提問者：zqw_ncc2013-04-03
“高溫”是渦輪增壓器運(yùn)作時(shí)面臨的最大考驗(yàn)。渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先接觸的便是由引擎排出的高溫廢氣(第一熱源)，其推動(dòng)渦輪葉輪并帶動(dòng)了另一側(cè)的壓氣機(jī)葉輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)。整個(gè)葉片輪軸的轉(zhuǎn)速動(dòng)輒120000-160000rpm。所以渦輪軸高
提問者：丗俗旳偏執(zhí)丶2015-11-09
只要是渦輪增壓 燒機(jī)油是不可避免的 只不過大眾的“可接受范圍”弄得太過分了而已 一般來說 1萬里程里不會(huì)機(jī)油報(bào)警就算正常 美系車不像歐洲車那樣太過專注省油(畢竟人家不缺油) 所以在一些調(diào)校上不會(huì)過于追求極限
提問者：2014-08-14
現(xiàn)在的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性已經(jīng)很好了，只要是調(diào)校不太激進(jìn)的，一般不燒機(jī)油。 比如途觀2.0T和Q5 2.0T是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是Q5調(diào)校很激進(jìn)，加上國(guó)內(nèi)組裝的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不過關(guān)，所以才會(huì)有燒機(jī)油的毛病
提問者：ytmxk22013-04-02
中冷器 溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進(jìn)氣溫度的設(shè)備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進(jìn)氣管之間，對(duì)進(jìn)入氣缸的空氣進(jìn)行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風(fēng)冷卻或者水冷卻，空氣的熱
提問者：lvce9989z2013-04-05
