提問(wèn)者：ekuh89422014-06-25 00:00
底盤(pán)高，阻力大，油耗高，路過(guò)性能好于底盤(pán)低。 底盤(pán)低則反之 如果你是經(jīng)常在市區(qū)行車(chē)，建議底盤(pán)稍低些。 如果經(jīng)常在郊區(qū)，甚至道路條件比較差，建議將底盤(pán)調(diào)高些，可以保護(hù)底盤(pán)。 回答者：fool9527 - 總監(jiān) 八級(jí) 9-4 14:34 簡(jiǎn)單說(shuō)： 低，重心低，車(chē)輛的側(cè)翻性小，可以高速轉(zhuǎn)彎，但通過(guò)性能差， 高，反之. 以上兩位樓主說(shuō)的都沒(méi)有錯(cuò)，只不過(guò)要把兩個(gè)人的總結(jié)以下才最正確，其次，還要看是什么車(chē)型。
回答者：sphwk2016-06-25 00:00
底盤(pán)低的好處：1.底盤(pán)更低時(shí)，由于重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車(chē)身更穩(wěn)定，抓地力更強(qiáng)，讓汽車(chē)在行駛時(shí)更為平衡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向時(shí)不容易傾側(cè)，因此操控性更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性也越好，在受到威脅時(shí)可以快速轉(zhuǎn)向而不輕易翻車(chē)；2.由于
提問(wèn)者：xiago2013-03-10
這個(gè)車(chē)不是底盤(pán)低，是懸掛軟，所以容易刮底盤(pán)，你說(shuō)所的底盤(pán)，是離地間隙，你也是聽(tīng)說(shuō)這個(gè)車(chē)容易刮底盤(pán)才問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的吧?這個(gè)車(chē)就是有這個(gè)問(wèn)題，其他方面都不錯(cuò)，就是后懸軟，座3人就塌屁股，容易刮底盤(pán)，如果不軟的話就犧牲了一定的舒
提問(wèn)者：ffsquall0072014-11-03
底盤(pán)低的話，穩(wěn)定性必然比較好。但是從另外一個(gè)方面考慮，一個(gè)越野車(chē)去撞擊一個(gè)跑車(chē)的側(cè)面，和一個(gè)跑車(chē)去撞擊一個(gè)越野車(chē)的側(cè)面相比較，結(jié)果不難想象。
提問(wèn)者：dik2384342013-03-27
底盤(pán)低的車(chē)主要是為了大幅提高操控性,據(jù)各大汽車(chē)公司試車(chē)隊(duì)測(cè)試,底盤(pán)每降低1厘米,由于重心的降低,操控性將成倍提高,這里的操控主要指繞樁速度,也就是連續(xù)高速S彎.如今在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的日系韓系車(chē)的底盤(pán)高度明顯低于歐系,而其操控性
提問(wèn)者：rlabi2013-07-07
還有樓上說(shuō)的F1 其實(shí)地盤(pán)最低的車(chē)是沒(méi)有輪子的車(chē)
提問(wèn)者：tianping19742013-07-02
高底盤(pán)的車(chē)通過(guò)性能好，低底盤(pán)的車(chē)穩(wěn)定性能好。
提問(wèn)者：snowtiantian2013-06-17
