提問(wèn)者：xiago2013-03-10 00:00
標(biāo)題就是問(wèn)題了！
底盤(pán)低的好處：1.底盤(pán)更低時(shí)，由于重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車(chē)身更穩(wěn)定，抓地力更強(qiáng)，讓汽車(chē)在行駛時(shí)更為平衡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向時(shí)不容易傾側(cè)，因此操控性更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性也越好，在受到威脅時(shí)可以快速轉(zhuǎn)向而不輕易翻車(chē)；2.由于底盤(pán)很低的車(chē)型幾乎都為跑車(chē)，所以自然而然的，我們認(rèn)為底盤(pán)低的車(chē)型設(shè)計(jì)都會(huì)比較低矮，外形設(shè)計(jì)將有利的降低風(fēng)阻系數(shù)，有利于加速，也減少了因?yàn)轱L(fēng)阻帶來(lái)的油耗。缺點(diǎn)是：1.最明顯的是通過(guò)性差，對(duì)路況要求苛刻，只能在高速路及城市路況行駛。（來(lái)自品車(chē)網(wǎng)編輯）
回答者：gkjoi4542016-03-10 00:00
底盤(pán)低的話(huà)，穩(wěn)定性必然比較好。但是從另外一個(gè)方面考慮，一個(gè)越野車(chē)去撞擊一個(gè)跑車(chē)的側(cè)面，和一個(gè)跑車(chē)去撞擊一個(gè)越野車(chē)的側(cè)面相比較，結(jié)果不難想象。
提問(wèn)者：dik2384342013-03-27
底盤(pán)高，阻力大，油耗高，路過(guò)性能好于底盤(pán)低。 底盤(pán)低則反之 如果你是經(jīng)常在市區(qū)行車(chē)，建議底盤(pán)稍低些。 如果經(jīng)常在郊區(qū)，甚至道路條件比較差，建議將底盤(pán)調(diào)高些，可以保護(hù)底盤(pán)。 回答者：fool9527 -
提問(wèn)者：ekuh89422014-06-25
高底盤(pán)的車(chē)通過(guò)性能好，低底盤(pán)的車(chē)穩(wěn)定性能好。
提問(wèn)者：snowtiantian2013-06-17
要看車(chē)輛的用途和行駛的路面,一般在城市當(dāng)中路面較好時(shí)人們選擇低底盤(pán)的車(chē)輛,增加了穩(wěn)定和舒適度,如果長(zhǎng)期跑外地或行駛在路面條件較差的地域,考慮到車(chē)輛的越野性能,人們會(huì)選擇底盤(pán)較高的車(chē)輛,以避免剮傷底盤(pán).具體情況具體選擇.
提問(wèn)者：ZSZS77772013-04-16
底盤(pán)低的車(chē)主要是為了大幅提高操控性,據(jù)各大汽車(chē)公司試車(chē)隊(duì)測(cè)試,底盤(pán)每降低1厘米,由于重心的降低,操控性將成倍提高,這里的操控主要指繞樁速度,也就是連續(xù)高速S彎.如今在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的日系韓系車(chē)的底盤(pán)高度明顯低于歐系,而其操控性
提問(wèn)者：rlabi2013-07-07
還有樓上說(shuō)的F1 其實(shí)地盤(pán)最低的車(chē)是沒(méi)有輪子的車(chē)
提問(wèn)者：tianping19742013-07-02
