提問者：pkpk21532016-11-28 00:00
北京現(xiàn)代ix35自動r擋停車方
自動擋正確開車技巧 �、� 起步時 常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步�！ ≌_開車方式：先接通電源(不打著發(fā)動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步�！ 纠碛伞俊 ∵@樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！ �、� 等紅燈時 常見錯誤方式：等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步�！ ≌_開車方式：等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上�！ 纠碛伞俊 檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。 �、� 踩油門時 常見錯誤方式：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。 正確開車方式：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。 【理由】 如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動機轉(zhuǎn)速會到達紅線區(qū)才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)；自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現(xiàn)提前升擋，達到節(jié)油的目的，但這樣會影響了快速提速。 松油門加檔后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。 �、� 剎車時 常見錯誤方式：一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。 正確開車方式：在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。 【理由】 其實就跟你在駕校學(xué)到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力�！ 、� 超車時 常見錯誤方式：超車的時候，只需深踩油門就ok了�！ ≌_開車方式：超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速�！ 纠碛伞俊 ∧愣茫辉儋樖�，哈哈�！ 、� 停車時 常見錯誤方式：掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙�！ ≌_開車方式：車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙�！ 纠碛伞俊 ‘�(dāng)你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現(xiàn)車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費勁了�！ 「嘧詣訖n保養(yǎng)及駕駛常識，百度德國瑪?shù)龠M行詳細了解!
回答者：ihsnt2016-03-10 00:00
ix35您正確的選擇，樓主現(xiàn)在面臨的糾結(jié)跟我當(dāng)初一樣，我個人感覺ix35更加出眾，因為35的性價比最高，在這幾個車當(dāng)中配置最好，crv直接排除在外，因為crv致命缺點是落后的4速變速箱，在換擋時刻沒有35的6速顯得平順，
提問者：itdqzmw2013-06-21
動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非常快，到130以后往上提速比較肉�？臻g還是比較大的，非常實用。 油耗一般，城里走平均14左右。跑高
提問者：qhsmj2013-04-13
沒法比較一個SUV一個轎車，操控肯定英朗GT好，通過性肯定IX35好，安全雖然別克是美系車但SUV單從車來說肯定要高于英朗，保養(yǎng)方面現(xiàn)代的要略省一些，質(zhì)量我個人覺得這個沒法比較因為根本不在一個領(lǐng)域里，現(xiàn)代的車內(nèi)飾在同級別
提問者：Cookie丶Ren2013-07-11
這款車具備了韓國車的特點，性價比高， IX35采用了流體雕塑的理念，因此車身流線很好，阻風(fēng)系數(shù)很低，高效的CVVT發(fā)動機，可變氣門正時系統(tǒng)，節(jié)能減排，6檔手自一體變速箱，換擋更加平順，更主要的是采用了雙天窗的設(shè)計，這個配
提問者：klsdr2013-05-10
我買的2.4兩驅(qū)動，去年5.13提車。到現(xiàn)在沒出什么問題，動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非�？欤�130以后往上提速比較肉�？臻g還是
提問者：migcjer992013-07-18
我買的2.4兩驅(qū)動，去年5.13提車。到現(xiàn)在跑了33000公里沒出什么問題，動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非�？欤�130以后往上提
提問者：yjj6h1432013-12-17
