提問(wèn)者：pkpk21532016-11-28 00:00
北京現(xiàn)代ix35自動(dòng)r擋停車方
自動(dòng)擋正確開(kāi)車技巧 �、� 起步時(shí) 常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步�！ ≌_開(kāi)車方式：先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步�！ 纠碛伞俊 ∵@樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！ �、� 等紅燈時(shí) 常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：等紅燈時(shí)-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步�！ ≌_開(kāi)車方式：等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上�！ 纠碛伞俊 檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱�！ 、� 踩油門時(shí) 常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。 正確開(kāi)車方式：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間)輕收油門(自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很平順；逐次加檔、提速�！ 纠碛伞俊 ∪绻阋恢敝夭扔烷T，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋(很多人說(shuō)車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)；自動(dòng)檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速�！ ∷捎烷T加檔后，再次踩下油門的時(shí)候不可過(guò)重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔。 �、� 剎車時(shí) 常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：一D到底，從來(lái)不用限制擋，減速用剎車控制�！ ≌_開(kāi)車方式：在上下坡道的時(shí)候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔(道理就不用說(shuō)了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用�！ 纠碛伞俊 ∑鋵�(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。 �、� 超車時(shí) 常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：超車的時(shí)候，只需深踩油門就ok了�！ ≌_開(kāi)車方式：超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車后，松開(kāi)油門，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。 【理由】 你懂得，不再贅述，哈哈�！ 、� 停車時(shí) 常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：掛P檔--松開(kāi)腳剎-拉上手剎-拔鑰匙�！ ≌_開(kāi)車方式：車進(jìn)入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙�！ 纠碛伞俊 ‘�(dāng)你掛入P檔后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車小的移動(dòng)，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。 更多自動(dòng)檔保養(yǎng)及駕駛常識(shí)，百度德國(guó)瑪?shù)龠M(jìn)行詳細(xì)了解!
回答者：ihsnt2016-03-10 00:00
我買的2.4兩驅(qū)動(dòng)，去年5.13提車。到現(xiàn)在跑了33000公里沒(méi)出什么問(wèn)題，動(dòng)力和操控沒(méi)的說(shuō)，一踏油門直接給力，沒(méi)有一點(diǎn)延遲和頓挫。加速過(guò)程中非常平順，沒(méi)有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非�？�，到130以后往上提
提問(wèn)者：yjj6h1432013-12-17
我買的2.4兩驅(qū)動(dòng)，去年5.13提車。到現(xiàn)在沒(méi)出什么問(wèn)題，動(dòng)力和操控沒(méi)的說(shuō)，一踏油門直接給力，沒(méi)有一點(diǎn)延遲和頓挫。加速過(guò)程中非常平順，沒(méi)有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非�？�，到130以后往上提速比較肉�？臻g還是
提問(wèn)者：migcjer992013-07-18
ix35在動(dòng)力上采用了2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙CVVT技術(shù)。與之匹配的是六速手自一體變速器，此變速箱在設(shè)計(jì)上考慮后期維護(hù)的需求，因此在30萬(wàn)公里內(nèi)都不需要進(jìn)行變速箱油的更換，只需進(jìn)行正常檢
提問(wèn)者：谷谷1o02013-08-18
沒(méi)法比較一個(gè)SUV一個(gè)轎車，操控肯定英朗GT好，通過(guò)性肯定IX35好，安全雖然別克是美系車但SUV單從車來(lái)說(shuō)肯定要高于英朗，保養(yǎng)方面現(xiàn)代的要略省一些，質(zhì)量我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)沒(méi)法比較因?yàn)楦静辉谝粋�(gè)領(lǐng)域里，現(xiàn)代的車內(nèi)飾在同級(jí)別
提問(wèn)者：Cookie丶Ren2013-07-11
動(dòng)力和操控沒(méi)的說(shuō)，一踏油門直接給力，沒(méi)有一點(diǎn)延遲和頓挫。加速過(guò)程中非常平順，沒(méi)有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非常快，到130以后往上提速比較肉�？臻g還是比較大的，非常實(shí)用。 油耗一般，城里走平均14左右。跑高
提問(wèn)者：qhsmj2013-04-13
ix35您正確的選擇，樓主現(xiàn)在面臨的糾結(jié)跟我當(dāng)初一樣，我個(gè)人感覺(jué)ix35更加出眾，因?yàn)?5的性價(jià)比最高，在這幾個(gè)車當(dāng)中配置最好，crv直接排除在外，因?yàn)閏rv致命缺點(diǎn)是落后的4速變速箱，在換擋時(shí)刻沒(méi)有35的6速顯得平順，
提問(wèn)者：itdqzmw2013-06-21
