提問者:klsdr2013-05-10 00:00
這款車具備了韓國車的特點,性價比高, IX35采用了流體雕塑的理念,因此車身流線很好,阻風系數(shù)很低,高效的CVVT發(fā)動機,可變氣門正時系統(tǒng),節(jié)能減排,6檔手自一體變速箱,換擋更加平順,更主要的是采用了雙天窗的設計,這個配置在同級別車中是可謂是一枝獨秀,幾十是土管的全景天窗也會汗顏,更主要的是起步價拉進了16萬的區(qū)間,性價比沒得話說,個人意見,僅供您參考。
回答者:chang.da2016-05-10 00:00
ix35在動力上采用了2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動機,這兩款發(fā)動機采用了雙CVVT技術。與之匹配的是六速手自一體變速器,此變速箱在設計上考慮后期維護的需求,因此在30萬公里內都不需要進行變速箱油的更換,只需進行正常檢
提問者:谷谷1o02013-08-18
我買的2.4兩驅動,去年5.13提車。到現(xiàn)在沒出什么問題,動力和操控沒的說,一踏油門直接給力,沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順,沒有換擋的頓挫感(6速手自一體),低速提速非常快,到130以后往上提速比較肉?臻g還是
提問者:migcjer992013-07-18
沒法比較一個SUV一個轎車,操控肯定英朗GT好,通過性肯定IX35好,安全雖然別克是美系車但SUV單從車來說肯定要高于英朗,保養(yǎng)方面現(xiàn)代的要略省一些,質量我個人覺得這個沒法比較因為根本不在一個領域里,現(xiàn)代的車內飾在同級別
提問者:Cookie丶Ren2013-07-11
動力和操控沒的說,一踏油門直接給力,沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順,沒有換擋的頓挫感(6速手自一體),低速提速非?欤130以后往上提速比較肉?臻g還是比較大的,非常實用。 油耗一般,城里走平均14左右。跑高
提問者:qhsmj2013-04-13
自動擋正確開車技巧 、 起步時 常見錯誤方式:踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步! ≌_開車方式:先接通電源(不打著發(fā)動機)-踩剎車、掛擋,不是直接掛入D檔,而是掛到N檔上再點火,之后由N
提問者:pkpk21532016-11-28
ix35您正確的選擇,樓主現(xiàn)在面臨的糾結跟我當初一樣,我個人感覺ix35更加出眾,因為35的性價比最高,在這幾個車當中配置最好,crv直接排除在外,因為crv致命缺點是落后的4速變速箱,在換擋時刻沒有35的6速顯得平順,
提問者:itdqzmw2013-06-21