您好： 關(guān)于您咨詢的問題，這個故障與很多部件有關(guān)，啟動后自行熄火首先檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，其次檢查燃油壓力，也可能是電動汽油泵的故障。檢查電控系統(tǒng)各傳感器信號是否正常，例如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和氧傳感
請問你的車找出原因了，找到了順便告訴我
你好，根據(jù)你所說的，我認(rèn)為是沒有匹配節(jié)氣門，去匹配一下就沒事。希望可以幫到你58車
檢查是不是積碳過多，需要清洗發(fā)動機內(nèi)部了
發(fā)動機起動后，從低速到高速時運轉(zhuǎn)良好，但當(dāng)加速踏板松開后就立即熄火；或者先是運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，繼而熄火。這種現(xiàn)象可判定為怠速熄火故障。怠速熄火時，要先根據(jù)實際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)；如調(diào)整后
建議檢測一下發(fā)動機電控系統(tǒng)。
柴油的嗎?柴油的話建議你去校一下油嘴 汽油的清洗一下油嘴
怠速不穩(wěn)吧！觀察一下怠速多少，正常值在800-1000！車停熄火。。。怠速不穩(wěn)或油路問題！
qz 根據(jù)您說的情況，您首先要檢查在無法啟動時排氣管排出的尾氣有無汽油味，如果沒有，分析該電控系統(tǒng)燃油保持恒壓性能差，燃油壓力低導(dǎo)致噴油霧化不良，不易啟動。您試一下熱車啟動前連續(xù)開幾次點火開關(guān)至on檔泵油，看看是否可以
請去檢查曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，在機油濾底座后邊的缸體上。 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器有信號給ECU，ECU再給167號繼電器供電，167控制燃油泵和噴嘴、點火模塊的供電，如果沒轉(zhuǎn)速信號就會滅車。2v車應(yīng)順便檢查相位傳感器，在正時皮帶護(hù)
一輛行駛里程超過32.7萬公里的奧迪A8L轎車，在涼車起步時出現(xiàn)異響和偶爾熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)異響源自機械增壓器后端。通過X431檢測，發(fā)現(xiàn)多個氣缸失火和增壓壓力傳感器信號過小的故障碼。進(jìn)一步分析，排除了增壓壓力傳感器故障，最終確定問題在于氣缸列2的增壓空氣冷卻器嚴(yán)重堵塞。更換冷卻器后，故障得...
八代雅閣出現(xiàn)熄火情況，經(jīng)小店和4S店清洗節(jié)氣門和電磁閥后，4S店強調(diào)匹配需30-40分鐘。之后熄火問題解決，但加速無力和抖動依舊。技師建議檢查發(fā)動機積碳、火花塞等，10萬公里需更換火花塞。4S店還建議清洗水箱，但剛換防凍液未做。預(yù)計需打吊瓶、換火花塞，清洗費用200多，稱全國統(tǒng)一價。個人感覺是節(jié)氣門...
大眾新捷達(dá)起步熄火問題，通常是因為車主沒有掌握好離合與油門的配合時機。在駕校學(xué)習(xí)手動擋車型半坡起步時，教練會強調(diào)油門和離合踏板的配合是關(guān)鍵。以下是半坡起步的步驟，建議在安全的地方多加練習(xí)：保持腳剎的同時，慢抬離合至車身抖動，然后松剎車并點油門。這種方法是目前最常用的坡起方式。練習(xí)時，可以在坡道停穩(wěn)后...
本文介紹了比亞迪S7行駛中偶爾加油熄火的故障，描述了原因分析及維修過程。車輛因油路、線路、傳感器及發(fā)動機機械等故障出現(xiàn)熄火問題，經(jīng)檢測與維修后最終發(fā)現(xiàn)并解決了電路問題。通過檢查線路、更換傳感器等操作，成功解決了比亞迪S7行駛中加油熄火的問題。總結(jié)：本文詳細(xì)描述了比亞迪S7行駛中加油熄火的故障及維修過...
一輛2018年款路虎攬勝星脈，搭載2.0LAJ20P4M發(fā)動機，行駛里程約4.6萬公里。車主反映，車輛在熱車后，從P擋換到D擋時發(fā)動機會突然熄火，且儀表無故障提示，R擋閃爍�？蛻暨�提到，車輛偶爾出現(xiàn)變速器故障，熄火后重啟故障消失，一年發(fā)生2到3次。最近，車輛行駛中突然熄火，儀表顯示變速器故障和兩輪驅(qū)...
一輛捷豹XF車輛出現(xiàn)行駛中熄火、偶爾無法啟動的故障。經(jīng)過多次檢查診斷，發(fā)現(xiàn)是由于RJB內(nèi)部故障導(dǎo)致氣囊模組供電中斷，進(jìn)而導(dǎo)致高速CAN系統(tǒng)中IPC、PCM失去通信。故障處理方法為更換RJB和RCM，維修后試車無故障出現(xiàn)。總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，遇到類似問題首先排除線路故障，然后檢查相關(guān)部件是否有問題并進(jìn)行升級...
故障為燃油軌壓力傳感器內(nèi)部故障，通過SDD電腦診斷和數(shù)據(jù)流讀取，最終更換了燃油壓力傳感器、汽油濾芯和油泵，清洗油箱解決了問題。故障處理方法得當(dāng)，為客戶提供了快速而有效的解決方案。摘要：發(fā)動機故障燈亮，行駛中熄火，偶爾聳車，燃油壓力傳感器故障。故障現(xiàn)象：客戶描述發(fā)動機故障燈亮，行駛中熄火，加速偶爾聳車...
一輛配置2.0T發(fā)動機的2013年路虎神行者2,用戶反映該車關(guān)閉發(fā)動機后，電動風(fēng)扇長時間轉(zhuǎn)動，此故障時有時無，轉(zhuǎn)動的時間也不同。維修人員接車后進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度達(dá)到正常溫度后，電動風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動，關(guān)閉點火開關(guān)后，電動風(fēng)扇有時轉(zhuǎn)動，只有等一會，電動風(fēng)扇才停止。如果電動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，重新打開點火開關(guān)，風(fēng)...
一輛行駛了12萬公里的2011款雪佛蘭科魯茲，搭載1.6LDE型發(fā)動機，出現(xiàn)了發(fā)動機故障燈亮和偶爾自動熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障是由炭罐電磁閥異常工作引起的。這個電磁閥即使在拔掉插頭后仍然導(dǎo)通，導(dǎo)致混合氣過濃。解決這個問題需要更換電磁閥和炭罐�？蛻暨�提到燃油表不準(zhǔn)，但診斷儀沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障碼。進(jìn)...
科目二熄火扣10分，離合與剎車配合不當(dāng)易導(dǎo)致熄火，特別是在坡道定點停車和起步項目中。熄火一次扣10分，若導(dǎo)致中途停車則考試不及格。其他扣10分情況包括駕駛姿勢不正確、起步后溜等。避免熄火需注意離合快踩慢松，剎車不能松太快，行駛中不急踩剎車。科目二考試中熄火會扣10分，需注意離合與剎車配合，避免在關(guān)鍵...
奧迪A8熄火后電子扇偶爾工作且聲音大，可能是由于水箱和冷凝器比較臟造成的散熱不好。故障診斷包括檢查兩個電子扇的工作情況、讀取故障碼、對線路進(jìn)行檢查測量等步驟。最終發(fā)現(xiàn)是電子扇1的控制線出現(xiàn)了斷路的情況，更換插頭后兩個電子扇都可以正常運轉(zhuǎn)了。此車需要知道電子扇插頭針腳的含義和測量方法，以及電子扇工作的...
一輛2009款東風(fēng)本田CR-V運動型多功能車，行駛里程超過20萬公里。用戶反映：車輛在低速行駛時偶爾會熄火，但熄火后可以立即重新啟動。維修人員接到車輛后，連接專用診斷儀HDS讀取故障碼，在車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSA)中發(fā)現(xiàn)故障碼為“Ig1電壓過低”。根據(jù)維修手冊的提示，可能的故障原因有：發(fā)電機輸出電壓...
車輛：寶馬3系發(fā)動機型號：n20發(fā)動機故障現(xiàn)象：偶爾抖動或熄火客戶描述了故障現(xiàn)象后，我們帶客戶試車多次才找到問題。在急加油門收油門時容易出現(xiàn)問題。我們發(fā)現(xiàn)空流數(shù)據(jù)只有9.8kg/h,懷疑是輕微漏氣導(dǎo)致的。加過油門后才會抖動，分析后懷疑廢氣閥壞了。用紙巾放在廢氣閥的小孔上，紙巾被吸住證實了廢氣閥壞了。...
一輛行駛約12萬公里的東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬汽車在駕駛過程中偶爾出現(xiàn)發(fā)動機熄火問題，故障前發(fā)動機動力下降，排氣管有異響。更換燃油泵后問題依舊。通過診斷儀檢查和數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)油壓降低時燃油泵供電端子電壓異常，排除燃油泵故障，確定為油泵供電線路問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵繼電器端子4波形異常，更換繼電器后故...
行車記錄儀若帶停車監(jiān)控功能，車輛熄火后可繼續(xù)錄像但時間不長，因其工作電源主要由汽車提供。部分行車記錄儀內(nèi)置電池但電量有限，無法長時間供電。若接汽車電瓶則影響電瓶壽命。停車監(jiān)控分全時錄像和震動觸發(fā)錄像兩種，尚無熄火后持久工作的記錄儀�？捎贸潆婋姵鼗駻CC取電實現(xiàn)停車監(jiān)控，或用移動電源但需注意其質(zhì)量。如...
偶爾忘記掛P檔熄火對汽車影響不大，但長期如此可能會對汽車發(fā)動機和變速箱造成一定影響。部分自動變速箱車型熄火前必須掛P檔，否則無法拔出鑰匙，即使能拔出也可能導(dǎo)致變速箱磨損或故障，降低使用壽命。此外，掛P檔還能固定汽車，防止移動，確保安全。因此，日常開車時應(yīng)注意正確掛檔。偶爾忘掛P檔熄火雖影響不大，但長...
故障排除現(xiàn)代汽車維修需要使用檢測儀器，正確分析數(shù)據(jù)，才能快速排除故障。汽車維修師傅在處理帕薩特B4熄火問題時，通過尾氣分析儀檢測尾氣，確定故障點在點火系統(tǒng)。另一輛帕薩特B51.8T出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，經(jīng)多次故障查詢，最終發(fā)現(xiàn)三個點火線圈同時故障。寶來轎車怠速抖動間歇性熄火問題，則是因為點火線圈不良導(dǎo)致某個...
發(fā)動機積碳嚴(yán)重是導(dǎo)致汽車抖動的常見原因之一。當(dāng)節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多時，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，造成混合氣過稀，啟動困難。隨著積碳吸收的汽油飽和，發(fā)動機才能啟動，但此時吸附在積碳上的汽油又被吸入燃燒，導(dǎo)致混合氣時稀時濃，引起怠速抖動。氣溫低時，積碳對冷啟動的影響更為顯著。點火系統(tǒng)問題也...
客戶多次反映福特蒙迪歐致勝在行駛過程中偶爾自動熄火，且提速不暢。經(jīng)過技師的全面檢查和診斷，未發(fā)現(xiàn)明顯異常。在一次偶然的引擎護(hù)蓋安裝過程中，車輛突然熄火，這一現(xiàn)象為技師提供了線索。通過逆向邏輯分析，排除了部件和油壓問題，最終確定故障源于線路和CKP傳感器響應(yīng)。經(jīng)過線路圖對比和實車線路檢測，發(fā)現(xiàn)了實物故...
