西瑪相關(guān)問(wèn)題

• 高爾夫和馬3比較那個(gè)底盤(pán)調(diào)教操控感更好

  走雪地對(duì)于這兩款差來(lái)說(shuō)，在操控方面來(lái)說(shuō)，兩前懸掛結(jié)構(gòu)差不多，主要區(qū)別在于后懸掛，高爾夫是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，馬3后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛。在彎道操控角度來(lái)講多連桿更好一些，而且后排更舒適�？v臂扭轉(zhuǎn)梁式外形規(guī)整，容易獲得

  提問(wèn)者：m_V1ki2015-12-10

• 有誰(shuí)的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)教過(guò)，因?yàn)槲腋杏X(jué)底盤(pán)和避震都偏運(yùn)動(dòng)，對(duì)

  可以改裝減震系統(tǒng) 友情提示最好還是別動(dòng) 每款車廠家出廠都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格調(diào)試！它的所有安全輔助系統(tǒng)都環(huán)環(huán)相扣 這種重要的部件輕微的改動(dòng)都會(huì)為安全埋下伏筆

  提問(wèn)者：hjajja2016-10-15

• 起亞福瑞迪底盤(pán)調(diào)教怎么樣

  福瑞迪底盤(pán)調(diào)教的相對(duì)較硬，過(guò)個(gè)減速帶還是比較彈得，畢竟后懸掛式扭力梁的，偏運(yùn)動(dòng)的定位肯定要犧牲舒適性，家用完全夠用，也比較省油，動(dòng)力的話1.6自然吸氣γ發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最強(qiáng)。

  提問(wèn)者：cad軟件azt2014-08-14

• 看中了雪鐵龍出色的底盤(pán)調(diào)教，最后選擇了C4L，大家說(shuō)說(shuō)你們選擇雪鐵龍車子的原因都是什么？

  質(zhì)量很好 2013年4月19日，東風(fēng)雪鐵龍旗下全新戰(zhàn)略車型C4L以“啟動(dòng)·向前的力量”為主題迎來(lái)了全系上市，售價(jià)12.39—18.59萬(wàn)元。同時(shí)，規(guī)劃東風(fēng)雪鐵龍未來(lái)三年發(fā)展的品牌中期規(guī)劃——龍騰C計(jì)劃也正式發(fā)布。這使得東

  提問(wèn)者：adhaxw52bc402015-12-20

• 眾泰Z300的底盤(pán)是蓮花調(diào)教的么？求汽車達(dá)人解答下~準(zhǔn)備入手

  這車子的底盤(pán)是英國(guó)蓮花汽車調(diào)校的，分別在英國(guó)與中國(guó)進(jìn)行多輪調(diào)校，在乘坐舒適性與操控性上是表現(xiàn)不錯(cuò)的。麥弗遜式獨(dú)立懸架，性能挺好的，路感清晰準(zhǔn)確，車子開(kāi)在路上會(huì)比較的穩(wěn)，不漂，經(jīng)久耐用，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力，另外加裝橫向

  提問(wèn)者：joing001的博客2013-05-21

• 底盤(pán)調(diào)教偏硬利弊的

  優(yōu)點(diǎn)：在高速過(guò)彎，急加速，急減速得時(shí)候，能夠有效的保證車身姿態(tài)，使得車輛極限狀態(tài)下的操控性加強(qiáng) 缺點(diǎn)：過(guò)坑坑洼洼的時(shí)候，你的臀部會(huì)恨你的

  提問(wèn)者：byuy45942016-02-01