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高爾夫和馬3比較那個底盤調教操控感更好

提問者:m_V1ki2015-12-10 00:00

高爾夫和馬3比較那個底盤調教操控感更好

最佳答案

走雪地對于這兩款差來說,在操控方面來說,兩前懸掛結構差不多,主要區(qū)別在于后懸掛,高爾夫是縱臂扭轉梁式非獨立懸架,馬3后懸掛為多連桿獨立懸掛。在彎道操控角度來講多連桿更好一些,而且后排更舒適?v臂扭轉梁式外形規(guī)整,容易獲得較大的尾部空間;在整車裝配時,無須后輪定位,減少裝配工時,裝配成本低;后輪輪距、傾角不會改變,直線穩(wěn)定性好;后輪胎損耗小。與整車配合后,彎道性能和舒適性不能很好結合。我個人認為在彎道操控上還是馬3更好一些,不過需要定期檢查一下四輪定位,檢查一下輪胎,以免數(shù)據(jù)改變或變形。這是我個人的建議供您參考。

回答者:58車2016-12-10 00:00

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    提問者:adhaxw52bc402015-12-20

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    提問者:cad軟件azt2014-08-14

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    提問者:qqq9120298552016-11-30

  • 眾泰Z300的底盤是蓮花調教的么?求汽車達人解答下~準備入手

    這車子的底盤是英國蓮花汽車調校的,分別在英國與中國進行多輪調校,在乘坐舒適性與操控性上是表現(xiàn)不錯的。麥弗遜式獨立懸架,性能挺好的,路感清晰準確,車子開在路上會比較的穩(wěn),不漂,經久耐用,具有很強的道路適應能力,另外加裝橫向

    提問者:joing001的博客2013-05-21

  • 運動調教底盤是什么意思

    就是底盤調校的偏向運動一些,減震硬一些,操控好一些,但是舒適性會差一些,走爛路時格外明顯。

    提問者:2016-05-09

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