西瑪相關問題

• 起亞福瑞迪底盤調教怎么樣

  福瑞迪底盤調教的相對較硬，過個減速帶還是比較彈得，畢竟后懸掛式扭力梁的，偏運動的定位肯定要犧牲舒適性，家用完全夠用，也比較省油，動力的話1.6自然吸氣γ發(fā)動機動力最強。

  提問者：cad軟件azt2014-08-14

• 有誰的現(xiàn)代領動的底盤調教過，因為我感覺底盤和避震都偏運動，對

  可以改裝減震系統(tǒng) 友情提示最好還是別動 每款車廠家出廠都經過嚴格調試！它的所有安全輔助系統(tǒng)都環(huán)環(huán)相扣 這種重要的部件輕微的改動都會為安全埋下伏筆

  提問者：hjajja2016-10-15

• 新瑞虎3的底盤調教和懸掛怎么樣？

  在通過性方面，新瑞虎3最小離地間隙190mm，最大涉水深度達450mm，涉水時發(fā)動機不會輕易進水，兩項指標保證新瑞虎3可以挑戰(zhàn)更苛刻的越野路面，1.6的動力是完全足夠日常使用的，基本算是兼顧到了動力和燃油經濟性兩方面。

  提問者：yyueue2016-11-30

• 底盤調教偏硬利弊的

  優(yōu)點：在高速過彎，急加速，急減速得時候，能夠有效的保證車身姿態(tài)，使得車輛極限狀態(tài)下的操控性加強 缺點：過坑坑洼洼的時候，你的臀部會恨你的

  提問者：byuy45942016-02-01

• 大眾斯柯達昕銳和桑塔納底盤調教一樣嗎?

  按理說，是一樣的，因為連生產線都一樣。 但是根據(jù)實際情況來說，兩車的調教確是有點區(qū)別的。昕銳的調教偏硬，過顛簸路就能感覺到減震很硬，新桑的調教偏軟，與昕銳有所區(qū)別。 至于哪個好沒法說，各有優(yōu)劣吧。

  提問者：qqq9120298552016-11-30

• 高爾夫和馬3比較那個底盤調教操控感更好

  走雪地對于這兩款差來說，在操控方面來說，兩前懸掛結構差不多，主要區(qū)別在于后懸掛，高爾夫是縱臂扭轉梁式非獨立懸架，馬3后懸掛為多連桿獨立懸掛。在彎道操控角度來講多連桿更好一些，而且后排更舒適�？v臂扭轉梁式外形規(guī)整，容易獲得

  提問者：m_V1ki2015-12-10