西瑪相關(guān)問題

• 底盤調(diào)教偏硬利弊的

  優(yōu)點(diǎn)：在高速過彎，急加速，急減速得時(shí)候，能夠有效的保證車身姿態(tài)，使得車輛極限狀態(tài)下的操控性加強(qiáng) 缺點(diǎn)：過坑坑洼洼的時(shí)候，你的臀部會(huì)恨你的

  提問者：byuy45942016-02-01

• 起亞福瑞迪底盤調(diào)教怎么樣

  福瑞迪底盤調(diào)教的相對(duì)較硬，過個(gè)減速帶還是比較彈得，畢竟后懸掛式扭力梁的，偏運(yùn)動(dòng)的定位肯定要犧牲舒適性，家用完全夠用，也比較省油，動(dòng)力的話1.6自然吸氣γ發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最強(qiáng)。

  提問者：cad軟件azt2014-08-14

• 眾泰Z300的底盤是蓮花調(diào)教的么？求汽車達(dá)人解答下~準(zhǔn)備入手

  這車子的底盤是英國蓮花汽車調(diào)校的，分別在英國與中國進(jìn)行多輪調(diào)校，在乘坐舒適性與操控性上是表現(xiàn)不錯(cuò)的。麥弗遜式獨(dú)立懸架，性能挺好的，路感清晰準(zhǔn)確，車子開在路上會(huì)比較的穩(wěn)，不漂，經(jīng)久耐用，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力，另外加裝橫向

  提問者：joing001的博客2013-05-21

• 運(yùn)動(dòng)調(diào)教底盤是什么意思

  就是底盤調(diào)校的偏向運(yùn)動(dòng)一些，減震硬一些，操控好一些，但是舒適性會(huì)差一些，走爛路時(shí)格外明顯。

  提問者：2016-05-09

• 有誰的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的底盤調(diào)教過，因?yàn)槲腋杏X底盤和避震都偏運(yùn)動(dòng)，對(duì)

  可以改裝減震系統(tǒng) 友情提示最好還是別動(dòng) 每款車廠家出廠都經(jīng)過嚴(yán)格調(diào)試！它的所有安全輔助系統(tǒng)都環(huán)環(huán)相扣 這種重要的部件輕微的改動(dòng)都會(huì)為安全埋下伏筆

  提問者：hjajja2016-10-15

• 高爾夫和馬3比較那個(gè)底盤調(diào)教操控感更好

  走雪地對(duì)于這兩款差來說，在操控方面來說，兩前懸掛結(jié)構(gòu)差不多，主要區(qū)別在于后懸掛，高爾夫是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，馬3后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛。在彎道操控角度來講多連桿更好一些，而且后排更舒適。縱臂扭轉(zhuǎn)梁式外形規(guī)整，容易獲得

  提問者：m_V1ki2015-12-10