科魯茲相關(guān)問題

• 2015款新速騰獨(dú)立懸掛和雪佛蘭科魯茲那款好

  2015款新速騰獨(dú)立懸掛 個(gè)人覺得挺不錯(cuò)的 希望我的回答能夠幫助到你，如果有問題可以繼續(xù)來問，同時(shí)也祝你行車安全的。

  提問者：hn8hpgv2016-01-13

• 采用四輪獨(dú)立懸掛 科魯茲1.6T十月上市，價(jià)格大概是多少啊？

  09款科魯茲價(jià)格一直沒有松動(dòng)，這或許是通用的計(jì)策，因?yàn)?.6t的計(jì)劃早在老科魯茲上市前就出來了。為了抬高新科價(jià)以挺住老科，的確是個(gè)好想法。但沒想到今年所有車企的庫存壓力如此之大。如果不拼血就只能眼看銷量走低。所以一直說不

  提問者：2013-11-24

• 科魯茲為什么使用半獨(dú)立懸架

  你好，科魯茲用的是前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛類型：扭力梁式半獨(dú)立懸架麥弗遜式懸架的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便；與燭式

  提問者：ljwxj2013-07-02

• 科魯茲非獨(dú)立懸掛后輪傾角怎么調(diào)整

  板車懸掛不能調(diào)整外傾角。也沒必要。 如果你想調(diào)整外傾角成外八字，正好外側(cè)輪胎垂直地面，接觸面積增大，抓地力提高，增加過彎性能，只有選擇獨(dú)立懸掛了。 而且還是高級的獨(dú)立懸掛，比如多連桿 其實(shí)又不是

  提問者：reaaa77302015-10-12

• 科魯茲是不是無獨(dú)立懸掛，有什么弊端？出過什么問題沒？

  科魯茲后懸掛是非獨(dú)立懸掛 這種扭力梁式的非獨(dú)立懸掛與多連桿獨(dú)立懸掛比起來在舒適性和操控穩(wěn)定性上有那么一點(diǎn)點(diǎn)的差距 但是作為家用車，作為作為上下班、出游開的代步工具，作為不是專業(yè)評測車手的我們，對于這種差別根本感覺

  提問者：xing1234q2013-06-05

• 全新雪佛蘭科魯茲是獨(dú)立懸掛嗎

  科魯茲雖然不是多連桿懸掛,但是懸掛系統(tǒng)的材質(zhì)卻一流,國產(chǎn)緊湊級車中唯一使用鋁合金懸掛懸掛系統(tǒng)的車型。并且還有EDC主動(dòng)懸掛，也是這個(gè)級別獨(dú)一無二的。加上歐寶的底盤功底，也能證明科魯茲的懸掛系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的。

  提問者：zorokiss20112015-01-29