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問(wèn)答

前輪驅(qū)動(dòng)與適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別

提問(wèn)者:孫波1583119702013-01-15 00:00

最佳答案

很多消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí),更注重亮麗的外表,內(nèi)飾做工,發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及油耗等方面。但是講到汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),估計(jì)關(guān)心的人就很少了。這其中一個(gè)比較重要的原因是:大部分的轎車都是兩輪驅(qū)動(dòng),顯得可比性不強(qiáng)。然而,所有選擇購(gòu)買越野車的人卻一定不能忽視這項(xiàng)配置,因?yàn)樗苯雨P(guān)乎汽車的越野性能和公路表現(xiàn)。   所謂驅(qū)動(dòng)方式,是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。一般的車輛 都有前、后兩排輪子,其中直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),從而推動(dòng)(或拉動(dòng))汽車前進(jìn)的輪子就是驅(qū)動(dòng)輪。最基本的分類標(biāo)準(zhǔn)是按照驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量,可分為兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩大類。   先簡(jiǎn)單介紹一下兩輪驅(qū)動(dòng):在兩輪驅(qū)動(dòng)形式中,可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛的位置以及驅(qū)動(dòng)輪的位置進(jìn)而細(xì)分為前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。目前,兩驅(qū)越野車和轎車最常用的是前置后驅(qū)形式。   前置后驅(qū)(FR)的全稱叫做前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng),是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,由后排車輪來(lái)承擔(dān)整個(gè)車輛的驅(qū)動(dòng)工作。在這種驅(qū)動(dòng)形式中,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上,驅(qū)動(dòng)后輪使汽車前進(jìn)。也就是說(shuō),實(shí)際的行進(jìn)中是后輪“推動(dòng)”前輪,帶動(dòng)車輛前進(jìn)。   與兩輪驅(qū)動(dòng)類的其他驅(qū)動(dòng)形式相比,前置后驅(qū)有比較大的優(yōu)越性。當(dāng)車輛在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí),驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大,牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時(shí),采用前置后驅(qū)的車輛還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性,并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。除此之外,前置后驅(qū)的安排使車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),這樣更加便于車輛的保養(yǎng)和維修。   基于以上的諸多優(yōu)點(diǎn),國(guó)產(chǎn)寶馬325i、530i以及檔次更高的進(jìn)口寶馬轎車,賓利、奔馳、捷豹等很多豪華轎車多采用前置后驅(qū)這種形式。   不過(guò),如果你買一輛越野車的動(dòng)機(jī)是想要在真正的山野叢林中縱橫馳騁的話,就一定別心疼差價(jià),要再狠一狠心,把四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配置整齊。因?yàn),兩輪?qū)動(dòng)的車輛即使在良好的路面上,碰到雪地或易滑路面等情況也可能打滑,啟動(dòng)加速時(shí)也比較容易發(fā)生擺尾現(xiàn)象。四輪驅(qū)動(dòng)就可以防止這種現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí),四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有比兩輪驅(qū)動(dòng)更優(yōu)異的引擎驅(qū)動(dòng)力應(yīng)用效率,能達(dá)到更好的輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力的有效發(fā)揮。就安全性來(lái)說(shuō),也可以形成更好的行車穩(wěn)定性。   所謂四輪驅(qū)動(dòng),是指汽車前后輪都有動(dòng)力,可按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上,以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來(lái)表示,如果你看見(jiàn)一輛車上標(biāo)有上述字樣,那就表示該車輛擁有四輪驅(qū)動(dòng)的功能。在過(guò)去,四輪驅(qū)動(dòng)可是越野車獨(dú)有的,近年來(lái),一些高檔轎車和豪華跑車才逐漸添置了這項(xiàng)配置。   四輪驅(qū)動(dòng)又有以下的分類: 分時(shí)四驅(qū)(Part-time 4WD) 這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),由駕駛員根據(jù)路面情況,通過(guò)接通或斷開分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式,這也是一般越野車或四驅(qū)SUV最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。最顯著的優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選取驅(qū)動(dòng)模式,比較經(jīng)濟(jì)。在公路上行駛使用兩輪驅(qū)動(dòng)檔;當(dāng)遇到雨雪路況時(shí),選擇四掄驅(qū)動(dòng),增強(qiáng)了車輛的附著力和操控性。 全時(shí)四驅(qū)(Full-time 4WD) 這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作,前后車輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式,行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50:50設(shè)定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性,有了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),就可以在鋪覆路面上順利駕駛。但其缺點(diǎn)也很明顯,那就是比較廢油,經(jīng)濟(jì)性不夠好。而且,車輛沒(méi)有任何裝置來(lái)控制輪胎轉(zhuǎn)速的差異,一旦一個(gè)輪胎離開地面,往往會(huì)使你停滯在那里,不能前進(jìn)。但是,今年來(lái)也發(fā)展了一些智能化的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),比如奧迪的quattro,遇到特殊路面時(shí),他可以重新分配扭矩,把更多的扭矩分配在不打滑的驅(qū)動(dòng)輪上,從而解決了老式全時(shí)四驅(qū)的弊端。適時(shí)驅(qū)動(dòng)(Real-time 4WD) 采用適時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。在正常的路面,車輛一般會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況,電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪,自然切換到 四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài),免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩?dòng)操作,應(yīng)用更加簡(jiǎn)單。不過(guò),電腦與人腦相比,反應(yīng)畢竟較慢,而且這樣一來(lái),也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂(lè)趣。 在面對(duì)汽車市場(chǎng)里形形色色的車輛、貨比三家時(shí),別忘了仔細(xì)地考慮一下自己的實(shí)際需求。在討價(jià)還價(jià)的同時(shí),認(rèn)真地研究一下車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和越野性能,選擇合適的驅(qū)動(dòng)方式才能使你選擇的愛(ài)車更適合你的需要。 轉(zhuǎn)自58車頻道

回答者:ovvfo2016-01-15 00:00

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