提問者：shangyushan2015-04-11 00:00
各有各的特點： 拖曳臂式懸掛： 本身具有非獨(dú)立懸掛的存在的缺點但同時也兼有獨(dú)立懸掛的優(yōu)點，拖曳臂式懸掛的最大優(yōu)點是左右兩輪的空間較 大，而且車身的外傾角沒有變化，避震器不發(fā)生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小。這種懸掛的舒適性和操控性均有限，當(dāng)其剎車時除了車頭較重會往下沉外，拖曳臂懸掛的后輪也會往下沉平衡車身，無法提供精準(zhǔn)的幾何控制。 在拖曳臂式懸掛的設(shè)計過程中，橫梁在縱臂上的安裝位置不同其表現(xiàn)出來的性能會非常的大，若橫梁安裝越靠近縱臂與車身的連接點（圖中帶三個螺栓的地方），車子的舒適性就會越好但轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾也會大些。若橫梁的安裝在越靠近縱臂接近車輪中心，舒適性能會大打折扣，表現(xiàn)出來的特性則是以通過性和承載性為主。也更接近整體橋的設(shè)計。國內(nèi)采用拖曳臂式后懸掛的主要有：東風(fēng)標(biāo)致206、廣州本田飛度、一汽豐田卡羅拉、上海大眾桑塔納等。 獨(dú)立懸架： 獨(dú)立懸架有很多種類型，相對而言，多連桿式的其性能更好點。特別是操作穩(wěn)定性要好。
回答者：xuecheng12302016-04-11 00:00
輪胎表面的異常磨損主要是與車輛的四輪定位數(shù)據(jù)失準(zhǔn)有直接的關(guān)系，如果您的車輛在更換完輪胎后已經(jīng)做了四輪定位檢查并且已經(jīng)對失準(zhǔn)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整的話，那么在一定的行駛里程之內(nèi)是不會再次導(dǎo)致輪胎異常磨損的，由于四輪定位
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-13
您好，建議您到服務(wù)站通過四輪定位儀檢測，如果定位數(shù)據(jù)符合要求，您就不用擔(dān)心。如果數(shù)據(jù)與正常的相差太大，再考慮后橋是否變形。祝您行車愉快一路平安。雨雪天請注意行車安全【汽車有問題，問58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
提問者：odgzg2016-01-25
一般都是后橋不行
提問者：wjp1983622013-05-30
長安逸動的噪音控制是不錯，怠速和中低速時幾乎可以用靜謐來形容，只有到了高速時，噪音才會明顯增加，此時發(fā)動機(jī)和輪胎則是主要的噪音來源。如果后期使用打算降噪，重點對發(fā)動機(jī)艙和車輪部位施工止振、隔聲、吸聲的材料就能獲得好的效果
提問者：2015-04-05
您好，檢查一下傳感器線有沒有斷掉。沒有斷更換新的傳感器就行了，然后清除故障碼去試車。有不明白的可以繼續(xù)追問我，希望我的回答可以幫助到您，感謝您對58車的支持，祝您用車愉快，謝謝�！酒囉袉栴}，問58車。4S店專業(yè)技師
提問者：ada7l8sk04r2016-02-23
您好！ 建議不加內(nèi)寸，最好去做一個底盤裝甲，可以更好的起到保護(hù)作用。我的回答希望可以幫到您58車
提問者：張梅32015-10-02
