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逸動隔音作業(yè)

逸動隔音作業(yè)相關(guān)問答

逸動防火墻隔音,好做嗎?飛多少錢大約

逸動發(fā)動機隔音需要做發(fā)動機外擋火墻和U槽的隔音,擋火墻要用專用的中間帶鉛板的抵制低頻噪音的材料,U槽只用止振板就可以了,因為如果再加隔音棉,會對U槽的流水有影響。如果想要更好的效果還可以拆儀表臺,在儀表臺下面的內(nèi)擋火墻做

提問者: zwio72762015-11-29

逸動做平靜隔音怎么樣

逸動做平靜隔音效果是不錯的,前期做測試,全車隔音后能降低3-8分貝,相當(dāng)于隔音后車速100公里時的噪聲大小與現(xiàn)在車速60公里的聲音一樣。 全車隔音施工部位一般是:引擎蓋部位,前翼子板部位,四車門,駕駛艙底板,后備箱底板

提問者: Holinyeung2016-01-11

長安逸動做隔音多少錢

逸動做全車隔音,做雙層材料滿鋪工藝,施工店包工包料價2980元全車隔音包含:引擎蓋隔音,前翼子板隔音,四車門,駕駛艙底板,后備箱底板,后備箱兩側(cè)輪拱及空腔鈑金,后尾門。全車隔音除了能降低噪音外,還能增強鈑金強度,提升安全

提問者: dog1101192015-07-13

逸動隔音越來越差是什么原因,剛提車時覺得還可以,現(xiàn)在感覺很吵!

可能有這么幾個原因: 輪胎自然磨損,會放大輪胎噪音 減震器阻尼硬、車身橡膠連接件老化,會讓路感清晰,路噪變大 車輪軸承自然磨損,會增加轟隆隆的噪聲 或者車子有過碰撞,維修后的鈑金沒做隔音處理,密封條密封不嚴(yán)等

提問者: adimeo2015-12-15

長安逸動車門隔音要多少錢

網(wǎng)上賣的3m隔音棉也不錯,如果你想把整個車都要安裝的話加上安裝費四五千差不多,不想要牌子貨其它的也可以,很便宜其實隔音棉都差不多,音響要看什么牌子了,想好點的大概七八千吧,這只是我個人看法和理解

提問者: eeeeee31871172015-12-28

長安逸動做隔音多少錢

長安逸動四門隔音包工包料750元,如果自己動手能力好,可以拆裝內(nèi)飾件,可以考慮購買材料DIY,可以用20張阻尼隔聲止振墊,4張阻尼隔聲吸聲棉,優(yōu)惠價560

提問者: 匿名網(wǎng)友2014-11-11

長安逸動四門隔音門上的膠防水膠要撕掉嗎

四門隔音,一般如果施工四門的目的是為了隔音的話,那原車的防水膜和膠都要保留,不要撕壞,施工完門鋼板的止振和隔音后,還要把原車防水膜貼會原位。如果施工四門是為了提升音響的話,為了給喇叭底座止振,就把原車的防水膠膜給撕掉不要

提問者: 手機11262016-01-13

長安逸動四門隔音門上的膠防水膠要撕掉嗎

  四門隔音,一般看您是不是對音響有較高的需求,不改音響就保留,不要撕掉。  如果施工四門的目的是為了隔音的話,那原車的防水膜和膠都要保留,不要撕壞,施工完門鋼板的止振和隔音后,還要把原車防水膜貼會原位! ∪绻┕に拈T

提問者: jieyeqin2016-01-13

長安逸動2015款改裝隔音多少錢

逸動全車隔音的話,需要做后備箱、地板、車門、頂棚、四個外輪弧以及發(fā)動機擋火墻U槽的隔音,做完后可以有效降低胎噪、路噪、風(fēng)噪、發(fā)動機噪音。市面上不同品牌的隔音材料價格也不盡相同,全車隔音從幾百到一兩萬不等,不過現(xiàn)在大部分品

提問者: k52053702015-03-05
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逸動隔音作業(yè)相關(guān)文章

長安逸動隔音怎么樣,逸動需不需要做隔音

長安逸動隔音怎么樣,逸動需不需要做隔音

長安逸動隔音怎么樣,需不需要做隔音?總的來說,長安逸動的隔音效果比較一般。在怠速時表現(xiàn)不錯,但高速時風(fēng)噪更明顯。愛信的6速手自一體變速箱也是為了降低轉(zhuǎn)速保證油耗,所以在噪音方面表現(xiàn)不佳。加強長安逸動的隔音是非常必要的,對于暈車的人來說非常必要。以下是各轉(zhuǎn)速的實測噪聲值。在噪音控制上,逸動表現(xiàn)不錯。怠...

作者:小楊說車
這驚艷!廣州汽車內(nèi)飾升級,寶馬3系GT改裝四門隔音+室內(nèi)氛圍燈作業(yè),效果如何?

這驚艷!廣州汽車內(nèi)飾升級,寶馬3系GT改裝四門隔音+室內(nèi)氛圍燈作業(yè),效果如何?

俗話說得好:外觀吸引人,內(nèi)飾俘虜人。外觀改得帥,在路上一跑一停,自然吸引不少路人的眼光。而內(nèi)飾改得好,絕不只是吸引乘坐者的眼光這么簡單。你會聽到連續(xù)的贊嘆聲,還會看到那被內(nèi)飾俘虜?shù)哪樕媳砬椤I壾囆停簩汃R3系GT。升級配置:四門必拓環(huán)保隔音+室內(nèi)氛圍燈。技術(shù)師傅在施工保護(hù)后,開始四門拆卸工序,然后進(jìn)...

作者:小楊說車
長安逸動大燈改裝圖,逸動改裝led大燈作業(yè),你做對了嗎?

長安逸動大燈改裝圖,逸動改裝led大燈作業(yè),你做對了嗎?

長安逸動大燈改裝疝氣燈的圖片和步驟如下。首先,根據(jù)疝氣燈和接頭的尺寸,確定大燈防塵罩的開口尺寸,一般為28mm。然后,找設(shè)備開孔,可以自己購買開洞器或去門窗店借用設(shè)備。接下來,拆卸原車大燈,將疝氣燈電線穿過孔,注意正負(fù)極,如果測試不亮,只需更換正負(fù)極插頭。最后,將疝氣燈插入透鏡中的燈筒,固定穩(wěn)定器,...

作者:小楊說車
長安逸動隔音效果如何?逸動是否需要進(jìn)行隔音處理

長安逸動隔音效果如何?逸動是否需要進(jìn)行隔音處理

長安逸動的隔音效果一般,怠速時噪音表現(xiàn)不錯,但高速時風(fēng)噪較明顯。逸動的6擋手自一體變速箱力求降低轉(zhuǎn)速以保證油耗,所以噪音表現(xiàn)并不理想。怠速時噪音值40.9分貝,60km/h時噪音值62.8分貝,80km/h時噪音值65.8分貝,120km/h時噪音值70.9分貝。在噪音控制方面,怠速和中低速時幾乎靜...

作者:小楊說車
全車隔音工程分享:本田艾力紳針對性汽車隔音作業(yè)是否有必要呢?

全車隔音工程分享:本田艾力紳針對性汽車隔音作業(yè)是否有必要呢?

本文介紹了本田艾力紳車主為提升車內(nèi)靜謐性而進(jìn)行的全車隔音工程。通過在引擎蓋、四車門、底盤、后備箱、前后輪和后尾門等部位添加減震板和吸音棉的方式,有效減少噪音的進(jìn)入,提升了駕乘環(huán)境的舒適度。除了保護(hù)車漆、防止共振噪音和減少路噪外,隔音工程還能提升音響品質(zhì),使得駕駛體驗更為愉悅。整體而言,進(jìn)行針對性的全...

作者:小楊說車
騰勢d9商務(wù)車操控性

騰勢d9商務(wù)車操控性

騰勢D9商務(wù)車操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱“移動頭等艙”,第三排新增通風(fēng)/加熱功能,全家出行無短板。隔音方面,騰勢D9表現(xiàn)優(yōu)異,采用雙層夾膠玻璃,在低速、60km/h、80km/h時整體靜謐性良好,即使在高速行駛時也能有效隔絕來自底盤和風(fēng)噪的噪音,為乘客提供寧靜的乘坐環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系...

作者:58汽車
天籟2024款動力

天籟2024款動力

天籟2024款動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)天籟2024款采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合,底盤調(diào)校偏向舒適。在經(jīng)過減速帶或爛路時,能有效過濾路面顛簸,為車內(nèi)人員提供穩(wěn)定的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈,方向盤無虛位,駕駛輕松。此外,車輛的操控性整體表現(xiàn)不錯,動力輸出均衡,從起步到高轉(zhuǎn)速,增加平順...

作者:58汽車
馬自達(dá)cx-5動力

馬自達(dá)cx-5動力

馬自達(dá)CX-5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)校堪稱精湛,前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合賦予了它超越同級的行駛質(zhì)感。在彎道中,CX-5的側(cè)傾抑制出色,車身姿態(tài)穩(wěn)健,剎車時點頭現(xiàn)象微乎其微,乘坐舒適性極佳。轉(zhuǎn)向方面,CX-5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速,駕駛者能夠輕松駕馭車輛,無論是擁堵的市區(qū)還是...

作者:58汽車
逸動2024款安全性

逸動2024款安全性

逸動2024款安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動2024款采用前麥弗遜后扭力梁的懸架設(shè)計,整體調(diào)校偏向舒適。在駕駛過程中,底盤表現(xiàn)穩(wěn)定,前后軸過減速帶時沖擊柔和,但在高速過彎或緊急變道時,車身側(cè)傾較為明顯,轉(zhuǎn)向響應(yīng)略有遲滯,這與其純舒適取向的底盤調(diào)校有關(guān)。盡管如此,對于絕大多數(shù)家庭用戶而言,逸...

作者:58汽車
東風(fēng)新能源安全性

東風(fēng)新能源安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)新能源汽車的底盤調(diào)校頗為用心,以東風(fēng)奕派eπ007為例,其前懸架采用麥弗遜式,后懸架為多連桿式,提供了良好的舒適性和穩(wěn)定性。底盤設(shè)計將電池置于中間,降低了重心,使得車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向手感輕盈,標(biāo)準(zhǔn)模式下操作簡便,運動模式則更具阻尼感。整體駕駛感受舒適,適合城市路況,偶...

作者:58汽車
東風(fēng)日產(chǎn)天籟怎么樣

東風(fēng)日產(chǎn)天籟怎么樣

東風(fēng)日產(chǎn)天籟作為一款中型轎車,以其卓越的舒適性、平穩(wěn)的動力輸出和豐富的配置,在市場上贏得了不少消費者的青睞。其搭載的發(fā)動機技術(shù)先進(jìn),無論是城市通勤還是高速駕駛,都能提供充沛而平順的動力。同時,天籟的操控性能出色,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理,為乘客提供了良好的乘坐體驗。二、舒適性與空間表現(xiàn)天籟被譽為“...

作者:58汽車
逸動汽車長安汽車

逸動汽車長安汽車

逸動汽車,作為長安汽車旗下的一款緊湊型轎車,自上市以來便以其出色的性價比和卓越的品質(zhì)贏得了市場的廣泛關(guān)注。其上市時間覆蓋了多個年份,不斷推陳出新,以滿足消費者日益增長的多樣化需求。目前,最新款的逸動汽車在保持原有經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上,融入了更多時尚與科技元素,成為市場上備受矚目的車型之一。不同配置版本對...

作者:58汽車
小螞蟻車充電

小螞蟻車充電

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻采用麥弗遜獨立懸架,前后均如此,這在微型車中較為少見。懸架調(diào)校偏向舒適,對細(xì)小顛簸過濾良好,但在過減速帶時仍能感受到一定生硬。轉(zhuǎn)向力度適中,指向性準(zhǔn)確,操控靈活,適合城市狹窄道路行駛。駕駛感受方面,電機響應(yīng)迅速,紅綠燈起步總能快人一步,整體駕駛體驗輕松愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...

作者:58汽車
長安電動車逸動ev460

長安電動車逸動ev460

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動EV460的底盤調(diào)校出色,采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),提升了操控性與行駛穩(wěn)定性。在實際駕駛中,無論是快速劈彎還是高速行駛,底盤都能提供足夠的支撐和穩(wěn)定性,讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向偏輕盈,能保留一些路感,使得駕駛更加輕松愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)逸動EV460在舒...

作者:58汽車
長安電動車逸動

長安電動車逸動

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合,經(jīng)過精細(xì)調(diào)校,在各種路況下都能保證操控穩(wěn)定性和舒適性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向輕盈且準(zhǔn)確,駕駛者能夠清晰感受路面反饋。在駕駛過程中,動力輸出平穩(wěn)強勁,加速響應(yīng)迅速,超車爬坡輕松。懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處,過濾細(xì)小顛簸,提供舒適乘坐感受,彎道中支撐足夠,減少車身側(cè)傾。3.舒適性與隔...

作者:58汽車
長安逸動駱駝電瓶

長安逸動駱駝電瓶

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動在底盤與操控方面采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,這是該級別車型常見的配置。底盤調(diào)校偏向于舒適性,能夠過濾掉大部分路面顛簸,為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗。然而,在操控方面,逸動略顯不足,轉(zhuǎn)向響應(yīng)稍顯遲緩,輪胎側(cè)向支撐力較弱,導(dǎo)致在快速打轉(zhuǎn)向時容易出現(xiàn)遲滯感。但總體來說,作為一款純...

作者:58汽車
老逍客換燈泡

老逍客換燈泡

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的底盤設(shè)計在同級別車型中獨具優(yōu)勢。采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合,有效吸收路面顛簸和震動,確保駕乘者獲得舒適乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),雙齒輪電動助力轉(zhuǎn)向使得在駕駛過程中,無論是低速行駛還是高速行駛,都能感受到清晰的轉(zhuǎn)向反饋。駕駛感受上,逍客在保留日產(chǎn)一貫舒適性的同...

作者:58汽車
長安逸動plus電瓶

長安逸動plus電瓶

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等舒適性配置。同時,逸動PLUS的隔音效果也值得稱贊,無論是城市道路穿梭還是高速行駛,都能有效隔絕風(fēng)噪和外界噪音,為駕乘者營造一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗長安逸動PLUS的智能配置豐富,帶來了前所未有的駕駛體驗。藍(lán)牙鑰匙功能讓手機成為駕駛的萬能鑰匙;巡航系統(tǒng)...

作者:58汽車
長安逸動電池

長安逸動電池

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動新能源車型的底盤調(diào)校偏向舒適性,濾震表現(xiàn)優(yōu)于同級燃油版車型。其采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架的組合,為車輛提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中,能夠明顯感受到懸架對車身的有效支撐,減少了側(cè)傾幅度,提升了駕駛者的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,逸動新能源車型采用了電動助力轉(zhuǎn)...

作者:58汽車
長安逸動電車

長安逸動電車

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動電車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其電動機最大功率和扭矩均達(dá)到較高水平,例如逸動PHEV版本電動機最大功率達(dá)到158kW,最大輸出扭矩為330N·m,零百加速僅需6.8秒,動力響應(yīng)迅速,加速平順且強勁。在純電模式下,逸動PHEV的綜合續(xù)航里程可達(dá)145km的組合,使得車輛在各種路況...

作者:58汽車
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