提問(wèn)者：movsab2015-09-20 00:00
新森林人在底盤表現(xiàn)上很出色，后懸架結(jié)構(gòu)由老款的連桿支柱式更換成了有助提升操控的雙叉臂結(jié)構(gòu)，懸架行程有些偏長(zhǎng)，屬中性偏軟的調(diào)校，過(guò)濾性比較不錯(cuò)。一般的SUV因?yàn)檩^高的離地間隙會(huì)形成較高的重心，若在高速過(guò)彎時(shí)會(huì)有明顯的側(cè)傾感，不過(guò)，得益于斯巴魯良好的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的搭配，各輪間扭力的隨時(shí)補(bǔ)給，結(jié)合四只車輪牢固的抓地力表現(xiàn)，可以使車身的循跡變化比較輕松的掌控在駕駛者手中。對(duì)于VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的介入方面，在城市公路或許感覺(jué)并不深刻，但在野外駕駛時(shí)就能夠明顯感覺(jué)到新森林人出色的底盤功夫了。
回答者：BluClownfish2016-09-20 00:00
森林人的底盤脫胎于翼豹，當(dāng)然基于翼豹平臺(tái)的森林人已經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)的事情了。但是A級(jí)車本質(zhì)沒(méi)變。傲虎是兩箱力獅旅行車的cross版。所以呢官方從來(lái)不說(shuō)傲虎到底是suv也不是旅行車。但是絕對(duì)是B級(jí)。再直白一點(diǎn)就是速騰和邁騰的區(qū)
提問(wèn)者：w六維x2015-12-28
不用換,那已經(jīng)是很好的了 再說(shuō)了 森林人的懸掛很硬 根本不會(huì)碰到路面
提問(wèn)者：qq6010282892014-08-17
底盤高度微增10mm，不太過(guò)分的“郊外采青”活動(dòng)也是能勝任的。高底盤在市區(qū)的發(fā)揮余地更大，現(xiàn)在每個(gè)城市幾乎都有修路工程或未鋪裝的道路，在中國(guó)駕車實(shí)在太多機(jī)會(huì)遇到爛路，這時(shí)候森林人就可以從容對(duì)付，不用像轎車那樣匍匐前行。要
提問(wèn)者：歐陽(yáng)漠雪2013-02-17
CRV高 ，不用考慮了，買森林人吧，性能比CRV好多了，開(kāi)森林人看上去高檔很多
提問(wèn)者：haize19872013-04-10
相比老款還是做了很大升級(jí)的，本來(lái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)就對(duì)于車輛的穩(wěn)定性有著先天的優(yōu)勢(shì)，再加之過(guò)硬的底盤技術(shù)給人感覺(jué)底盤非常沉穩(wěn)，走一些顛簸路面時(shí)完全沒(méi)有一些車的那種底盤發(fā)顫和異響的感覺(jué)，另外220mm的最小離地間隙也
提問(wèn)者：bluin16602702016-02-14
檢查一下半軸球籠，另外仔細(xì)檢查剎車片是否偏小，固定不牢，還有剎車分泵的卡鉗是否松動(dòng)。
提問(wèn)者：2016-02-14
