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提問者:Dissipating2014-07-01 00:00
我看了不少的資料,就這個(gè)沒弄明白,大家能不能幫一下忙?謝謝
PQ35平臺與PQ34平臺最重要的區(qū)別就是懸掛,朗逸是PQ34生產(chǎn)的,后輪就是半獨(dú)立懸掛。車子拐彎時(shí)離心力較大,人的舒適性稍差。 58車>>
回答者:msxtna2016-07-01 00:00
非獨(dú)立懸掛減少了舒適性,在操控上將會增加難度,在緊急情況下降低了安全性,新明銳改為非獨(dú)立的扭力梁懸掛真是極大地倒退,將使本來知名度備受質(zhì)疑的斯卡達(dá)品牌蒙受進(jìn)一步的打擊。
提問者:zhwx20048112015-10-12
是的這款車是獨(dú)立懸掛的
提問者:2016-09-21
按大眾的構(gòu)思會改的,因?yàn)閲藢覓煲蟛桓。反而對外觀高和軸距要求長。改為非獨(dú)立懸掛節(jié)約成本
提問者:Bvoyge2016-09-05
扭力梁再怎么創(chuàng)新它都還是扭力梁,不可能達(dá)到獨(dú)立懸掛的性能,說創(chuàng)新那都是一個(gè)宣傳口號,扭力梁是有先天沒法彌補(bǔ)的缺點(diǎn)的,沒辦法跟獨(dú)立懸掛比。新明銳也是用的MQB平臺,大眾這個(gè)平臺在國內(nèi)貌似都用板車后懸了,這點(diǎn)非常不厚道,國外
提問者:58車2014-09-02
獨(dú)立懸架主要影響后排乘坐空間,而不是尾箱空間。
提問者:shilian01012013-11-21
應(yīng)該不會。 全新明銳和高7一樣,出自新的大眾MQB平臺,研發(fā)時(shí)已對懸掛做了調(diào)校。據(jù)說采用扭力梁結(jié)構(gòu)也不會對駕駛感受造成多大影響,高7試車可以驗(yàn)證。 新速騰還是老PQ35平臺,設(shè)計(jì)是多連桿獨(dú)立懸掛,和高6一樣。沒考慮到
提問者:lgb12722015-10-12