提問者：Bvoyge2016-09-05 00:00
按大眾的構(gòu)思會改的，因為國人對懸掛要求不高。反而對外觀高和軸距要求長。改為非獨立懸掛節(jié)約成本
回答者：aimeimei2011012016-09-07 00:00
非獨立懸掛減少了舒適性，在操控上將會增加難度，在緊急情況下降低了安全性，新明銳改為非獨立的扭力梁懸掛真是極大地倒退，將使本來知名度備受質(zhì)疑的斯卡達品牌蒙受進一步的打擊。
提問者：zhwx20048112015-10-12
應(yīng)該不會。 全新明銳和高7一樣，出自新的大眾MQB平臺，研發(fā)時已對懸掛做了調(diào)校。據(jù)說采用扭力梁結(jié)構(gòu)也不會對駕駛感受造成多大影響，高7試車可以驗證。 新速騰還是老PQ35平臺，設(shè)計是多連桿獨立懸掛，和高6一樣。沒考慮到
提問者：lgb12722015-10-12
不會，成本太高，如果速騰沒有斷軸門，大眾恨不得不出獨立懸掛的A級車。高爾夫7半獨沒出問題，所以高8以后肯定都是半獨了。請采納！
提問者：sohot9y9d82015-08-30
改不回來了，老款是獨立懸掛，速騰是板車懸掛。后來速騰用獨立懸掛，明銳用板車懸掛。明銳就是換了殼的速騰。要是不想要速騰還想要獨懸就只能去買二手老款了。
提問者：ljf1715142016-11-21
明銳全系都是扭力梁非獨立懸掛。
提問者：yinyuiyuan112015-12-25
扭力梁再怎么創(chuàng)新它都還是扭力梁，不可能達到獨立懸掛的性能，說創(chuàng)新那都是一個宣傳口號，扭力梁是有先天沒法彌補的缺點的，沒辦法跟獨立懸掛比。新明銳也是用的MQB平臺，大眾這個平臺在國內(nèi)貌似都用板車后懸了，這點非常不厚道，國外
提問者：58車2014-09-02
