寶馬3系相關(guān)問題

• 寶馬3系底盤噪聲大嗎？

  樓主，底盤噪聲不是很大的。個(gè)人認(rèn)為3系在同級(jí)別里面算是比較不錯(cuò)的車子，三系從以前的E90時(shí)代開始給人留下的是運(yùn)動(dòng)的特性，操控好，但是付出的代價(jià)就是懸掛行程短避震硬乘坐空間小。國人很少有理解操控的意義所在。新款的f30針對(duì)

  提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-01

• 有誰知道新上市的寶馬3系GT底盤離地間隙是多少？

  　　一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤是有護(hù)板的。　　二，常見損害車底盤的原因及解決方法　　1，行駛中‘突遇’減速帶：說突然其實(shí)一點(diǎn)都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時(shí)控制車速從而在駛過減速帶的時(shí)候發(fā)生磕碰底

  提問者：yaojun9152015-12-15

• 寶馬1系和3系底盤哪個(gè)高

  X1高度1583毫米x3最小離地間隙1500毫米X1 較高。 但差別不大的。

  提問者：cvehy2016-08-30

• 寶馬3系底盤正如小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室說的差么

  寶馬3系從F30開始已經(jīng)不再是單純的駕駛者之車了，逐漸向市場(chǎng)需求妥協(xié)，也不再追去寶馬原始的底盤特色，為了降低重量也犧牲了很多東西，但不像某強(qiáng)說的那樣某強(qiáng)算是汽車評(píng)測(cè)圈里的一個(gè)奇葩，用評(píng)定農(nóng)用四輪車的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)測(cè)汽車，以材料、

  提問者：wfdmpk2016-09-23

• 寶馬新三系的底盤硬嗎。我上次跑的時(shí)候。感覺碰到了。有事嗎？

  汽車底盤是整車強(qiáng)度最高的部分，整車完全依靠底盤支撐，所以一般的底盤磕碰不用擔(dān)心 除非是重創(chuàng)

  提問者：hunsonjack2013-11-06

• 寶馬3系底盤是什么懸架結(jié)構(gòu)

  最佳答案懸架方面，寶馬在寶馬3系上沿用了寶馬經(jīng)典的麥弗遜式前懸架和五連桿式后懸架。麥弗遜前懸架不僅僅是低價(jià)車型代表的廉價(jià)，別具匠心的改進(jìn)可以創(chuàng)造傳奇。寶馬的工程師用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜懸架中的A字型支撐臂，從而消除了麥弗

  提問者：HJGNLNL2014-07-07