提問者:yingqiLee2014-03-30 00:00
8-12個油,油耗還要看路況,看技術。 乳化問題解決不了,但問題不大,不太影響使用。
回答者:mhylcc2016-03-30 00:00
都一樣的空間小,不實用。兩者比起來當然是CS35更好,價格已經也更貴吧。M4就是原來炫麗的底盤拉的皮,發(fā)動機什么的都是和C30、M2通用的,你看過實車沒,基本沒有后備箱了,要我說M2都比M4實用,就殼子好看唄。長安CS3
提問者:day3230day32302013-11-24
1、CS35開發(fā)過程中機油耗高。為解決機油耗高將油氣分離器中的一個閥改為雙向閥,分離的機油氣體回流到缸蓋內。 2、冬天溫度低,水遇到低溫凝結為水滴,留在某根管子里面。 3、發(fā)動機運行到2000轉左右時缸蓋內為負壓,直
提問者:吳岳_496462013-09-04
cs35原車使用的是5w-30的機油,40的機油粘稠度比30要高,會增加發(fā)動機運轉阻力,使油耗上升輸出動力下降,不建議使用。
提問者:pe5tWyxgJ2016-07-26
汽車維護、保養(yǎng)與修理屬于自然科學的范疇,經過長期的實踐與探索,人們對于汽車維修已經積累了相當豐富的經驗,并且形成了許多行之有效的規(guī)程和準則。但是,這些規(guī)則是有適用條件的,是針對大多數(shù)情況而制定的。汽車故障的形成和產生也是
提問者:蔡蔡蔡v2015-11-02
給你一些建議1、清洗更換空濾 機油 、、機濾2、駕駛習慣是否正確
提問者:hallo.C2016-11-18
1、cs35開發(fā)過程中機油耗高。為解決機油耗高將油氣分離器中的一個閥改為雙向閥,分離的機油氣體回流到缸蓋內。2、冬天溫度低,水遇到低溫凝結為水滴,留在某根管子里面。3、發(fā)動機運行到2000轉左右時缸蓋內為負壓,直接把凝結
提問者:深海老虎32013-08-18