提問者：quanquanxiaixa2013-01-31 00:00
手工匹配方法： 1. 關(guān)閉點火開關(guān)，等待至少10 秒。2. 確定加速踏板完全釋放，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON 位置，等待3 秒。3. 在5 秒內(nèi)迅速重復(fù)以下操作5 次。 a完全踩下加速踏板 完全釋放加速踏板。 4. 等待7 秒，完全踩下加速踏板，并保持此狀態(tài)約20 秒，直到MIL 停止閃爍并開始變亮。5. MIL 燈點亮后3 秒之內(nèi)，完全釋放加速踏板。6. 起動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)一段時間。 7．怠速運轉(zhuǎn)20秒以上；8．使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)兩三次，確認(rèn)怠速和點火正時都符合規(guī)定這個東西程序?qū)r間要求很高的最好 用秒表，不然的話燈都踩不出來的。
回答者：123456laobi2016-01-31 00:00
2500轉(zhuǎn)基本是現(xiàn)在小排量車的一個發(fā)力點 所以聲音大正常 試駕車也保養(yǎng)
提問者：atavukgd2013-08-08
問題不大58車
提問者：7郎的劍道2015-11-12
感覺應(yīng)該是正常的，發(fā)動機的噠噠聲很可能是噴油嘴的聲音，日本車很多小排量機的發(fā)動機使用一段時間后都很容易聽到這個聲音，至于排氣管應(yīng)該是排氣背壓的聲音，這個應(yīng)該是有點突突的聲音，排氣管臟了就比新的要聽的明顯。
提問者：fumia1982013-10-10
進(jìn)氣： A、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、或是堵塞等可導(dǎo)致。 B、怠速控制部分：步進(jìn)電機，節(jié)氣門閥體臟污或漏氣。 C、大氣壓力、溫度、節(jié)氣門位置等傳感器異常，數(shù)據(jù)不對�！ ∮凸苈罚骸 、阻塞、是否通暢等可導(dǎo)致。 B、電動燃油泵
提問者：T005140942015-07-20
您的車的情況屬于正�，F(xiàn)象。 在不開空調(diào)的正常怠速情況，轉(zhuǎn)速是800r/min；而開空調(diào)的情況，怠速是1000r/min。在空調(diào)制冷的過程中，會不斷的開機和停機，所以會出現(xiàn)800至1000之間的轉(zhuǎn)換。這是所有車型均有的提速
提問者：zhzhfy2013-11-23
這應(yīng)該是控制部分的原因造成的，汽車的電控過程是：傳感器信息采集——電腦分析、計算、發(fā)出指令——執(zhí)行部執(zhí)行指令。怠速突然降低顯然是執(zhí)行了錯誤的指令。由此看出問題出在發(fā)出指令的電腦或者是采集信息的傳感器，更多的可能是傳感器問
提問者：SUN3622949072013-06-21
