提問(wèn)者：乜丶小秋r102013-07-19 00:00
您好： 按照發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)域工作時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性最好。建議您將升檔轉(zhuǎn)速控制在2500--3000rpm左右，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性可以達(dá)到一個(gè)比較合理的狀態(tài)。真正省油的方法是平穩(wěn)駕駛，油門(mén)處于保持狀態(tài)，避免急加速和急減速。這就是為什么大家都覺(jué)得車(chē)輛在跑高速的時(shí)候比較省油的原因。 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！ 北京市汽車(chē)修理公司 北京博瑞祥恒汽車(chē)銷(xiāo)售中心 熱線(xiàn)：800-810-1384 010-64674929
回答者：yf8201162016-07-19 00:00
您好: 根據(jù)您的描述，我們判斷還是節(jié)氣門(mén)控制轉(zhuǎn)速時(shí)不夠準(zhǔn)確，有可能是積碳過(guò)多造成的。應(yīng)首先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)，進(jìn)氣道的清洗工作。 感謝您的技術(shù)咨詢(xún)，希望我的解答對(duì)您有所幫助。 北京博瑞祥恒汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司010-
提問(wèn)者：janfo2013-09-09
這種情況在自動(dòng)車(chē)更明顯，那是空檔位減負(fù)荷造成的
提問(wèn)者：fonynu2016-04-26
在啟動(dòng)車(chē)輛或?qū)④?chē)輛停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車(chē)輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭
提問(wèn)者：牛車(chē)網(wǎng)2016-02-28
取決于你踩得踏板開(kāi)度，簡(jiǎn)單的換算關(guān)系：0~20%~100%踏板，對(duì)應(yīng)2200~2200~5500rpm。自己估算。
提問(wèn)者：lsdiddeho412013-07-12
您好！ 關(guān)于您咨詢(xún)的問(wèn)題，可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門(mén)或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門(mén)因積碳過(guò)多造成卡滯不能回位，這樣一來(lái)會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。您這車(chē)剛買(mǎi)時(shí)間不長(zhǎng)，估計(jì)主要問(wèn)題就在節(jié)氣門(mén)的積碳過(guò)
提問(wèn)者：dignan350js2013-05-21
您好！ 關(guān)于您咨詢(xún)的問(wèn)題，有可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門(mén)發(fā)生卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門(mén)軸部或怠速馬達(dá)因積碳過(guò)多造成卡滯不能回位，這樣一來(lái)會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門(mén)以后會(huì)出現(xiàn)收油怠
提問(wèn)者：puiye2w5fpo42013-05-04
