提問(wèn)者:cqcpyx2014-09-22 00:00
答案有誤導(dǎo)的。1.4TSI是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴,并沒(méi)有分層燃燒! 在國(guó)外的TSI是雙渦輪增壓+機(jī)械增壓+缸內(nèi)直噴+分層燃燒,到了中國(guó)因?yàn)橹袊?guó)油品太差,只能去掉機(jī)械增壓和分層燃燒。目前中國(guó)市場(chǎng)上來(lái)講,1.4TSI是比較先進(jìn)的。1.4T在速騰車(chē)系中,是動(dòng)力最強(qiáng)進(jìn)的。 樓主說(shuō)的保養(yǎng)貴的問(wèn)題,是確實(shí)貴,但是不會(huì)貴很多,只是多出了渦輪增壓器的費(fèi)用,但是一般來(lái)講使用中注意,就沒(méi)有什么問(wèn)題。1.4T+DSG是完美的。 另外盛傳的漏油問(wèn)題只是個(gè)別現(xiàn)象,因?yàn)樗衮v市場(chǎng)的保有量很大,車(chē)主駕車(chē)習(xí)慣又各式各樣,難免出現(xiàn)問(wèn)題。 你問(wèn)題補(bǔ)充的我也回答下。1.4T搭配的是DSG雙離合器變速器,這個(gè)變速器可以說(shuō)是目前民用車(chē)中最先進(jìn)的。換擋幾乎不會(huì)感覺(jué)到頓挫感,十分流暢。
回答者:woxifanzi2016-09-22 00:00
前幾個(gè)回答者,沒(méi)一個(gè)是車(chē)主吧? 走走停停故障高??我北京堵不堵?是不是走走停停?我這樣都走上萬(wàn)公里了,沒(méi)問(wèn)題。 新技術(shù)是缺點(diǎn)?? 非喜歡日系那種殼年年換,芯20年不變就踏實(shí)了?不就TSI,dSG嗎?直噴,渦輪,雙離合
提問(wèn)者:huohnnok2013-09-10
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問(wèn)者:2016-07-21
沒(méi)有變速箱不存在絕對(duì)的頓挫感,有打齒的聲音就要注意了,這種情況可以直截了當(dāng)?shù)恼f(shuō)絕對(duì)有問(wèn)題。
提問(wèn)者:cavfe73962014-08-10
DSG有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱不可比擬的優(yōu)勢(shì),幾乎無(wú)縫換擋,讓你脫離頓挫感,而且一半業(yè)余賽車(chē)選手的換擋速度是比不上DSG的,但是如果說(shuō)能否讓你體會(huì)到手動(dòng)變速箱的樂(lè)趣,我先向一定是不可能的,因?yàn)槭謩?dòng)變速箱最迷人的不就是左腳踩下離合
提問(wèn)者:樓市崩盤(pán)倒計(jì)時(shí)2013-07-12
15款沒(méi)什么大變動(dòng),之前款變速箱怎么樣現(xiàn)在依舊怎么樣。一般是普遍存在異響問(wèn)題,偶爾有嚴(yán)重的是升降檔時(shí)頓挫,之前經(jīng)過(guò)行車(chē)電腦的升級(jí),動(dòng)力丟失這種極其危險(xiǎn)的毛病現(xiàn)在不常見(jiàn)了。
提問(wèn)者:jmkawoo2015-09-26
答案有誤導(dǎo)的。1.4TSI是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴,并沒(méi)有分層燃燒! 在國(guó)外的TSI是雙渦輪增壓+機(jī)械增壓+缸內(nèi)直噴+分層燃燒,到了中國(guó)因?yàn)橹袊?guó)油品太差,只能去掉機(jī)械增壓和分層燃燒。目前中國(guó)市場(chǎng)上來(lái)講,1.4TSI是比較先
提問(wèn)者:qior744342013-11-20