提問者：樓市崩盤倒計(jì)時(shí)2013-07-12 00:00
2010款速騰1.4TSI手動(dòng)技術(shù)型到底是什么的變速箱，2010款速騰1.4TSI手動(dòng)豪華型是什么的變速箱，是不是所有的速騰1，4T都是匹配7檔DSG雙離合自動(dòng)變速箱，那么自動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)豪華型是什么變速箱
DSG有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱不可比擬的優(yōu)勢(shì)，幾乎無縫換擋，讓你脫離頓挫感，而且一半業(yè)余賽車選手的換擋速度是比不上DSG的，但是如果說能否讓你體會(huì)到手動(dòng)變速箱的樂趣，我先向一定是不可能的，因?yàn)槭謩?dòng)變速箱最迷人的不就是左腳踩下離合器和右手迅速掛檔的帥氣感覺嘛，如果是匹配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的話 DSG偏向經(jīng)濟(jì)省油舒適，而手動(dòng)擋樂趣絕對(duì)還是很大的 而且改裝潛力很大，MT可以完全彌補(bǔ)渦輪需要轉(zhuǎn)速才能開啟的時(shí)間，可以完全依靠個(gè)人駕駛能力控制轉(zhuǎn)速 保持渦輪持續(xù)開啟
回答者：hbqyw2016-07-12 00:00
沒有變速箱不存在絕對(duì)的頓挫感，有打齒的聲音就要注意了，這種情況可以直截了當(dāng)?shù)恼f絕對(duì)有問題。
提問者：cavfe73962014-08-10
2檔到3檔的換擋離合器磨損了，摩擦片間隙增大造成的換擋品質(zhì)下降。自動(dòng)擋有級(jí)變速箱都會(huì)出現(xiàn)這種情況。奔馳寶馬也不例外。真的要改善的話要開變速箱調(diào)間隙或換離合器。不過那樣費(fèi)用會(huì)很高，一般不必這樣做。開的時(shí)候注意點(diǎn)就行了。
提問者：wentao9992015-08-15
答案有誤導(dǎo)的。1.4TSI是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴，并沒有分層燃燒！ 在國外的TSI是雙渦輪增壓+機(jī)械增壓+缸內(nèi)直噴+分層燃燒，到了中國因?yàn)橹袊推诽�，只能去掉機(jī)械增壓和分層燃燒。目前中國市場(chǎng)上來講，1.4TSI是比較
提問者：cqcpyx2014-09-22
答案有誤導(dǎo)的。1.4TSI是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴，并沒有分層燃燒！ 在國外的TSI是雙渦輪增壓+機(jī)械增壓+缸內(nèi)直噴+分層燃燒，到了中國因?yàn)橹袊推诽�，只能去掉機(jī)械增壓和分層燃燒。目前中國市場(chǎng)上來講，1.4TSI是比較先
提問者：qior744342013-11-20
前幾個(gè)回答者，沒一個(gè)是車主吧? 走走停停故障高??我北京堵不堵?是不是走走停停?我這樣都走上萬公里了，沒問題。 新技術(shù)是缺點(diǎn)?? 非喜歡日系那種殼年年換，芯20年不變就踏實(shí)了?不就TSI，dSG嗎?直噴，渦輪，雙離合
提問者：huohnnok2013-09-10
15款沒什么大變動(dòng)，之前款變速箱怎么樣現(xiàn)在依舊怎么樣。一般是普遍存在異響問題，偶爾有嚴(yán)重的是升降檔時(shí)頓挫，之前經(jīng)過行車電腦的升級(jí)，動(dòng)力丟失這種極其危險(xiǎn)的毛病現(xiàn)在不常見了。
提問者：jmkawoo2015-09-26
