提問(wèn)者:hu892464222015-02-06 00:00
可以的,底盤降到最低高速行駛更穩(wěn)。希望我的回答能幫到你。
回答者:Bisujiayou12016-02-06 00:00
不能,這款已經(jīng)被3.0的替代,不生產(chǎn)了。目前只有3.0旗艦版,3.6精英版和旗艦版,以及5.7L帶空氣懸架,可以調(diào)節(jié),其他均不帶。。。
提問(wèn)者:chenzhou10272016-09-11
底盤升高后,轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大,側(cè)傾或者翻車的幾率會(huì)加大。但這個(gè)不必?fù)?dān)心,高速后底盤會(huì)自動(dòng)降低的。只有在難走復(fù)雜路況下,升高底盤會(huì)增加離地間隙,提高通過(guò)性,同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)變化扭矩分配,這時(shí)車速想快應(yīng)該也快不了。
提問(wèn)者:A131833543212015-02-14
新的是450萬(wàn)~60萬(wàn) 新大切首先用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱來(lái)印證Manley的這句話。3.6升Pentastar V6 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在大切的配置表中,在可變氣門正時(shí)(VVT)的幫襯下,能發(fā)出210千瓦的最大功率和
提問(wèn)者:liu664002012-12-24
大切的SRT8所用的底盤懸架系統(tǒng)和普通大切不一樣,不能升降:因?yàn)镾RT8所用的是德國(guó)Bilstein自適應(yīng)阻尼獨(dú)立懸架系統(tǒng),可連續(xù)監(jiān)控輪胎和路面狀況做出調(diào)整,但這個(gè)調(diào)整,不是高低的調(diào)整,而是剛性阻尼的調(diào)整,以適應(yīng)賽道情況
提問(wèn)者:優(yōu)bwl2015-10-13
您 建議您直接找專家提問(wèn) 能獲滿意答復(fù)
提問(wèn)者:jdjd052014-10-06
大切的精英和旗艦版有底盤升降功能,帶空氣懸掛,低配的舒適版沒(méi)有這個(gè)配置。。。
提問(wèn)者:robinyay2016-02-11
