提問者:liu664002012-12-24 00:00
新的是450萬~60萬 新大切首先用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱來印證Manley的這句話。3.6升Pentastar V6 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在大切的配置表中,在可變氣門正時(shí)(VVT)的幫襯下,能發(fā)出210千瓦的最大功率和347牛米的最大扭矩,并且與老款相比,燃油經(jīng)濟(jì)型提高了10%,官方給出的拖車牽引能力達(dá)到了2258公斤。 明星般的5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝備在現(xiàn)款車型上,但經(jīng)過了全新調(diào)教后,同樣增加了VVT技術(shù),最大功率259千瓦,最大扭矩達(dá)到了540牛米,在動(dòng)力需求不大時(shí),這臺發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉4個(gè)氣缸,從一臺8缸發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?缸發(fā)動(dòng)機(jī),從而節(jié)省更多的燃料。兩款5速自動(dòng)變速器分別對應(yīng)兩臺強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。 配置:更聰明也更人性化 強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出這是一方面,Jeep在大切堅(jiān)固的底盤上賦予了更豐富更智能的電子系統(tǒng),這其中包括了Quadra-Lift空氣懸掛、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II兩種不同的四驅(qū)系統(tǒng),以及全新的Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng),這些名字看上去令人頭疼的電子系統(tǒng)讓新大切能從容面對任何常見與不常見的道路狀況。 名為Quadra-Lift的空氣懸掛系統(tǒng)是Jeep家族首次采用的四輪獨(dú)立空氣懸掛,底盤調(diào)整空間達(dá)到了105mm,除了自動(dòng)調(diào)節(jié)模式以外,系統(tǒng)還設(shè)置了5個(gè)不同的檔位供駕駛者自由選擇,分別為普通模式(離地間隙204.5mm)、越野1模式(離地間隙237mm)、越野2模式(離地間隙269.5mm)、泊車模式(比普通模式降低40mm)以及高速模式(比普通模式降低15mm)
回答者:港澳分析2016-12-24 00:00
沒有,58車上有介紹,底盤升降的。 帶升降的只有3.6豪華、旗艦,及5.7旗艦
提問者:c543432013-10-10
底盤升高后,轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大,側(cè)傾或者翻車的幾率會(huì)加大。但這個(gè)不必?fù)?dān)心,高速后底盤會(huì)自動(dòng)降低的。只有在難走復(fù)雜路況下,升高底盤會(huì)增加離地間隙,提高通過性,同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)變化扭矩分配,這時(shí)車速想快應(yīng)該也快不了。
提問者:A131833543212015-02-14
做下四輪定位,還有就是方向機(jī)及球頭部分可能有空位所致或者發(fā)動(dòng)機(jī)防振膠已壞等...........
提問者:qtcb03252016-08-27
原因是中間軸承磨損,潤滑不良,裝配不當(dāng)造成軸承損壞所致
提問者:匿名網(wǎng)友2014-12-23
沒有的,只有3.0L,3.6L旗艦版,3.6L精英版,5.7L的有空氣懸架,可以調(diào)節(jié)高度,6.4L是可以調(diào)節(jié)阻尼不能調(diào)高度。別的款式均不帶。。。
提問者:linjunjie_19872016-01-12
和14款一樣,底盤高度220MM.但新出了精英版,有底盤升降,大約能達(dá)到280多MM的高度
提問者:韓版女裝送抹胸2015-12-22