提問者:robinyay2016-02-11 00:00
大切的精英和旗艦版有底盤升降功能,帶空氣懸掛,低配的舒適版沒有這個配置。。。
回答者:wh2wh32016-02-13 00:00
這個問題最好等高手來回答吧
提問者:pf608971252013-06-13
底盤升高后,轉(zhuǎn)彎時離心力增大,側(cè)傾或者翻車的幾率會加大。但這個不必擔心,高速后底盤會自動降低的。只有在難走復雜路況下,升高底盤會增加離地間隙,提高通過性,同時四驅(qū)系統(tǒng)也會相應變化扭矩分配,這時車速想快應該也快不了。
提問者:A131833543212015-02-14
新的是450萬~60萬 新大切首先用兩款發(fā)動機和變速箱來印證Manley的這句話。3.6升Pentastar V6 DOHC發(fā)動機首次出現(xiàn)在大切的配置表中,在可變氣門正時(VVT)的幫襯下,能發(fā)出210千瓦的最大功率和
提問者:liu664002012-12-24
做下四輪定位,還有就是方向機及球頭部分可能有空位所致或者發(fā)動機防振膠已壞等...........
提問者:qtcb03252016-08-27
大切的SRT8所用的底盤懸架系統(tǒng)和普通大切不一樣,不能升降:因為SRT8所用的是德國Bilstein自適應阻尼獨立懸架系統(tǒng),可連續(xù)監(jiān)控輪胎和路面狀況做出調(diào)整,但這個調(diào)整,不是高低的調(diào)整,而是剛性阻尼的調(diào)整,以適應賽道情況
提問者:優(yōu)bwl2015-10-13
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提問者:jdjd052014-10-06