馬自達(dá)2相關(guān)問題

• 馬自達(dá)6 2011款自動(dòng)擋 4檔加到5檔要多少速度?（轉(zhuǎn)速2）

  其實(shí)換擋最忌諱的就是去看多少速度多少轉(zhuǎn)速的時(shí)候換擋。好的車手，是憑感覺的，還有聽那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音去判斷什么時(shí)候是換擋的最佳時(shí)機(jī)，一般聽到發(fā)動(dòng)機(jī)響聲稍大的時(shí)候就可以換擋了！不能老是去看多少速度多少轉(zhuǎn)速去換擋，這樣很危險(xiǎn)的，

  提問者：fds6gu75202013-11-13

• 馬自達(dá)3 2.0 手豪各個(gè)擋位換擋時(shí)機(jī)是多少轉(zhuǎn)速？磨合期時(shí)能高轉(zhuǎn)速換擋嗎？

  一般的1-4檔之間是2000轉(zhuǎn)就可以，在5檔的時(shí)候要過2500才換，那樣不會(huì)脫檔。不能用高速檔，一般最高不能超過60公里，不要大油門高轉(zhuǎn)速。

  提問者：jiuyuecao1232014-08-15

• 關(guān)于馬自達(dá)3換擋的問題...

  這個(gè)問題我在58車馬自達(dá)3俱樂部說過很多次了。 1換2維持在2000—2500。磨合期正常情況不要超過3000轉(zhuǎn)，無論是換檔還是行駛。但磨合期在1000公里和快結(jié)束的時(shí)候，適當(dāng)?shù)睦瓗状胃咿D(zhuǎn)速，對(duì)你的車絕對(duì)有好處，

  提問者：zwm_2013-07-11

• 發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速換擋怎么才能不出現(xiàn)頓挫感

  高轉(zhuǎn)速換擋的話，1擋換2擋的時(shí)候速度低，頓挫感會(huì)大一點(diǎn)的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應(yīng)該不明顯。 象你這么高轉(zhuǎn)速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時(shí)也大腳油門的，這樣反而平順~ 我猜你所說的頓挫感是打盹一樣的那種

  提問者：kofisme2013-08-05

• 馬自達(dá)2換擋多少邁合適?

  看你的提問就知道你開車時(shí)間并不長(zhǎng)，換擋時(shí)機(jī)不是看時(shí)速而是看轉(zhuǎn)速。 時(shí)速是轉(zhuǎn)速的輸出，不同的排量、車重、傳動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)影響同檔位同轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的時(shí)速，所以看時(shí)速換擋并不可靠，轉(zhuǎn)速才是關(guān)鍵。 一般MT的換擋轉(zhuǎn)速是在1800~2

  提問者：a98456122015-12-05

• 04款馬自達(dá)6手自一體自動(dòng)換擋會(huì)抖一下什么情況

  一、故障可能的原因（一）進(jìn)氣供給系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。導(dǎo)致空氣供給不準(zhǔn)的故障主要有：1、進(jìn)氣管及各種閥的泄漏，常見的有進(jìn)氣歧管破裂，進(jìn)氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)等。例

  提問者：我5501309792016-05-04