提問者：zwm_2013-07-11 00:00
一般2.0手毫各個擋位換擋時機是多少轉(zhuǎn)速? 還有,磨合期時,好象不能高轉(zhuǎn)速換擋,請問,對于馬自達3來說多少轉(zhuǎn)速算高轉(zhuǎn)速
這個問題我在58車馬自達3俱樂部說過很多次了。 1換2維持在2000—2500。磨合期正常情況不要超過3000轉(zhuǎn)，無論是換檔還是行駛。但磨合期在1000公里和快結(jié)束的時候，適當?shù)睦瓗状胃咿D(zhuǎn)速，對你的車絕對有好處，以后能跑得起來，拉到4500—5000，拉的時候給油要慢，平穩(wěn)的使轉(zhuǎn)速升高，畢竟是在磨合期。不要擔心發(fā)動機，馬3 7200轉(zhuǎn)斷油，離最大許可還遠著呢。 磨合期后駕駛，如在城市，還是2500—3000轉(zhuǎn)換檔最好，但無論如何，換檔后轉(zhuǎn)速不得低于1800轉(zhuǎn)—2000轉(zhuǎn)，記住，是換檔后。上了高速或快速路，一定要拉到4000轉(zhuǎn)換檔，畢竟經(jīng)常跑高速的機會不多，可以沖積碳，對發(fā)動機有好處。在俱樂部里，我的車目前是換檔不是最高的也差不多了，但油耗是最省的。 磨合期不要總在一個轉(zhuǎn)速內(nèi)跑，切記！
回答者：hghk7y2pek02016-07-11 00:00
馬自達3的最大功率在6000轉(zhuǎn)左右 壓縮比是10.1這樣的參數(shù) 汽油充分燃燒主要控制兩點：1。進氣量是否充分，2.沖程距離是否夠用。 進氣量通過氣門時間長短，進氣的多少，沖程的距離都直接影響燃油的充分與否！ 個人
提問者：nawklw22he2013-07-13
一、故障可能的原因（一）進氣供給系統(tǒng)。進氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關(guān)閉不嚴等。例
提問者：我5501309792016-05-04
朋友你好，相信lianji17和你是同一個人 你曾經(jīng)有個問題我回答過，就是《馬自達3三廂MT多少轉(zhuǎn)換檔沖的最快？？？ 懸賞分：200 - 解決時間：2009-2-3 12:04 馬自達3三廂MT多少
提問者：xud99xud992013-08-18
其實換擋最忌諱的就是去看多少速度多少轉(zhuǎn)速的時候換擋。好的車手，是憑感覺的，還有聽那個發(fā)動機的聲音去判斷什么時候是換擋的最佳時機，一般聽到發(fā)動機響聲稍大的時候就可以換擋了！不能老是去看多少速度多少轉(zhuǎn)速去換擋，這樣很危險的，
提問者：fds6gu75202013-11-13
這個沒有一個精確的標準，個人經(jīng)驗最重要，一般轉(zhuǎn)速在2000往上時即可換檔變速，而速度的話，一般20以上掛入2檔，30左右掛3檔，以此類推，至50掛5檔，再沖起來掛入6檔，其實最關(guān)鍵就是感覺，只要覺得車已沖起來，掛檔既是。
提問者：天錐淡定2013-12-01
高轉(zhuǎn)速換擋的話，1擋換2擋的時候速度低，頓挫感會大一點的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應該不明顯。 象你這么高轉(zhuǎn)速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時也大腳油門的，這樣反而平順~ 我猜你所說的頓挫感是打盹一樣的那種
提問者：kofisme2013-08-05
