外觀年輕動(dòng)感，空間一家三口足夠，主動(dòng)安全配置esp10以內(nèi)合資小車(chē)唯一配備，操控是10萬(wàn)以內(nèi)的寶馬

兩廂車(chē)外形前面動(dòng)感，后面飽滿，整體感很強(qiáng)
1.8以下，前排沒(méi)有任何問(wèn)題，平時(shí)一家三口沒(méi)有任何問(wèn)題，偶爾帶上5人市區(qū)足夠

前排乘坐感覺(jué)合適，后排感覺(jué)一般。轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)在低速時(shí)，非常輕，但到了高速又變的非常穩(wěn)重，路感非常清晰，加上韌性十足的減震系統(tǒng)，豐沛的動(dòng)力，完美的配合，是一款值得期待的小車(chē)！

經(jīng)過(guò)艱難的對(duì)比，最后決定選她了，不過(guò)我是個(gè)新手，只好買(mǎi)輛二手的來(lái)練練手，順便給大家推薦個(gè)不錯(cuò)的網(wǎng)站：ＷＷＷ．ＣＸＸＣＹＥＹ．ＣＯＭ，我的就是在這家公司購(gòu)買(mǎi)的，很劃算哦，不喜勿噴！

,K5的外觀絕對(duì)會(huì)給你掙足面子,回頭率老高!每天上班的時(shí)候,看到它都覺(jué)得一天的心情特別好。K5的空間沒(méi)得說(shuō),無(wú)論前排還是后排,我覺(jué)得簡(jiǎn)直是太大了,過(guò)年的時(shí)候后面坐四個(gè)人都不是很擁擠,后備箱也很大,能放很多東西的,很滿意!
前排的真皮座椅包裹性很好，柔軟舒適，真皮的中央扶手高度適中，材質(zhì)柔軟。后排還帶有空調(diào)出風(fēng)口，大大提升了舒適性。

車(chē)子加速感不如大眾渦輪增壓的，不過(guò)加速比較平穩(wěn)，總體感覺(jué)還行

小5最吸引人的肯定還是他的外觀。雖然我個(gè)人看久了過(guò)了當(dāng)初買(mǎi)車(chē)那個(gè)新鮮感有視覺(jué)疲勞。但是開(kāi)出去還是很吸引別人的眼球的

K5座椅屬于柔軟厚重的類(lèi)型，坐起來(lái)很舒服，縫線做工很精細(xì)，整體感覺(jué)算是比較運(yùn)動(dòng)，適合年輕一族
起步時(shí)如果大腳給油會(huì)出現(xiàn)噪聲過(guò)大的問(wèn)題，上到110就更吃力了，但是我基本都在市區(qū)開(kāi)，問(wèn)題不大。轉(zhuǎn)向比較輕盈，指向也比較精確，操控起來(lái)還是比較舒服的。

有點(diǎn)夸張，還還好14款的把輪轂改了。開(kāi)出去太張揚(yáng)，本來(lái)就是個(gè)買(mǎi)菜車(chē)。車(chē)漆太薄，一碰就見(jiàn)底！！

前排空間太小，我180cm會(huì)碰頭，要往后調(diào)才可以。 后排很滿意，和坐3個(gè)人都沒(méi)有壓力，腿部空間還可以。
油門(mén)硬，起步要用點(diǎn)力往下踩。加速慢，中程80到100比較有力。變速箱不是很平順，可能我開(kāi)慣了本田的車(chē)。樣子和發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配

看起來(lái)挺漂亮的，老婆比較喜歡。
K5座椅屬于柔軟厚重的類(lèi)型，坐起來(lái)很舒服，縫線做工很精細(xì)，整體感覺(jué)算是比較運(yùn)動(dòng)，適合年輕一族

前排腿部空間不會(huì)局促，座椅前后可調(diào)。但是在后排則有些不足了。

基本比較滿意，但起步時(shí)如果大腳給油會(huì)出現(xiàn)噪聲過(guò)大的問(wèn)題，上到110就更吃力了，但是我基本都在市區(qū)開(kāi)，問(wèn)題不大。
轉(zhuǎn)向比較輕盈，指向也比較精確，操控起來(lái)還是比較舒服的。

K5的外觀就不需多言了，帥就一個(gè)字。無(wú)論哪個(gè)角度看上去都極具視覺(jué)沖擊感。
整體的設(shè)計(jì)感還是不錯(cuò)的，除了中控臺(tái)采用過(guò)多的塑料材質(zhì)外，其他都作的不錯(cuò)。
本人身高185cm，前排駕駛位調(diào)節(jié)到合適位置后，頭部空間稍小，但在可以接受的范圍內(nèi)。

因?yàn)槭切萝?chē)磨合階段，所以沒(méi)有很猛的踩過(guò)油門(mén)。市區(qū)一般保持在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2500。
因?yàn)槭且簤褐�力，方向盤(pán)稍顯沉重。但是稍微習(xí)慣一下還是很容易適應(yīng)的。
提車(chē)時(shí)加了一箱油，跑了200公里，用了14，算一下11.4升100KM，磨合期內(nèi)可以接受。
黑色內(nèi)飾很有感覺(jué)，傾斜的中控臺(tái)也很貼心。座椅的包裹感還算出色。美中不足的是駕駛位木有通風(fēng)啊。

外形簡(jiǎn)約大氣，時(shí)尚又動(dòng)感；內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)獨(dú)特；腿部空間大

K5擁有絕對(duì)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間，前排和后排橫向和縱向都較為寬敞，腿部一點(diǎn)都不擠
10萬(wàn)、20萬(wàn)的車(chē)配的音響都差不多的，如果追求好的品質(zhì)（發(fā)燒友），肯定要改裝，邁騰君威雅閣之類(lèi)的一樣去汽配城改裝

這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，K5最強(qiáng)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，即使目前上市兩年多了，還是那么搶眼！
運(yùn)動(dòng)性全黑內(nèi)飾做工較為精細(xì)，略微傾斜的主控設(shè)計(jì)很有專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的味道

在感受到全景天窗等豐富的配置，k5一下就給我留下了很深刻的印象
啟車(chē)時(shí)很快，但120以上加速還是不如致勝等性能車(chē)，不過(guò)這種情況我一般用不上
操控性在我開(kāi)過(guò)的車(chē)中算不錯(cuò)的，不過(guò)由于運(yùn)動(dòng)型的外觀設(shè)計(jì)影響到視野不算太開(kāi)闊
油耗算是同等級(jí)中較省油的，目前開(kāi)了9935公里，油耗沒(méi)細(xì)算，大約百公里9個(gè)左右

外形簡(jiǎn)約大氣，時(shí)尚又動(dòng)感；內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)獨(dú)特；腿部空間大
不需要多說(shuō)，20萬(wàn)元以內(nèi)，同時(shí)擁有全景天窗、LED日間行車(chē)燈、18寸鋁合金拋光戰(zhàn)斧式輪轂

K5擁有絕對(duì)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間，前排和后排橫向和縱向都較為寬敞，腿部一點(diǎn)都不擠
10萬(wàn)、20萬(wàn)的車(chē)配的音響都差不多的，如果追求好的品質(zhì)（發(fā)燒友），肯定要改裝，邁騰君威雅閣之類(lèi)的一樣去汽配城改裝
2.0L的K5在載重量不大時(shí)動(dòng)力絕對(duì)夠用了，偶爾超超不怎么強(qiáng)悍的車(chē)也沒(méi)啥問(wèn)題

中控臺(tái)傾向駕駛員 設(shè)計(jì)人性化 儀表盤(pán)白色自發(fā)光也很喜歡 用料神馬的 我就不懂了 所以也不多說(shuō)

個(gè)人認(rèn)為還是很高的 想想看 兜里有15萬(wàn) 你能買(mǎi)啥車(chē)呢 中級(jí)車(chē) 有一鍵啟動(dòng) 全景天窗 枕皮電動(dòng)座椅 合資車(chē)看來(lái)只有K5了

K5試駕那天我?guī)Я宋掖蟾?玩汽車(chē)的高手）一起去了！一開(kāi)始K5試駕車(chē)被其他人開(kāi)出去了！先試駕了一下智跑！整體來(lái)說(shuō)不行！后來(lái)頂配K5回來(lái)我們4個(gè)人坐了上去后老哥起步就把油門(mén)踩到底嚇的銷(xiāo)售人員半死！提速很不錯(cuò)！連續(xù)幾個(gè)高速急轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)！然后提速來(lái)了個(gè)急剎也很穩(wěn)！然后感覺(jué)了一下發(fā)動(dòng)機(jī)很平穩(wěn)！哥哥讓我們3個(gè)人下車(chē)他自己一人原地試車(chē)！來(lái)了幾個(gè)漂移高速后倒車(chē)！把所有人的眼光都吸引過(guò)來(lái)了！嚇的所有銷(xiāo)售人員狂叫誰(shuí)在開(kāi)車(chē)！哈哈那天笑死我了！那些動(dòng)作看的我也有點(diǎn)腿軟！太刺激了！整體來(lái)說(shuō)車(chē)子性能很不錯(cuò)

缺點(diǎn)肯定是價(jià)格啦！太離譜了！這個(gè)2.4頂配價(jià)格我可以考慮買(mǎi)SUV了（其實(shí)一直想買(mǎi)途觀！可惡的加價(jià)）安全性能不太清楚！老哥說(shuō)車(chē)子真正撞起來(lái)都是一個(gè)鳥(niǎo)樣沒(méi)什么安全不安全的說(shuō)法！可是感覺(jué)車(chē)子還是有點(diǎn)薄！車(chē)門(mén)厚度重量和君威簡(jiǎn)直不能比

整體來(lái)說(shuō)很滿意很滿意！但是價(jià)格高的太離譜了！銷(xiāo)售服務(wù)不錯(cuò)！但是保養(yǎng)就不清楚了！車(chē)子安全性也是個(gè)問(wèn)題

外觀很時(shí)尚，一點(diǎn)也不亞于其他中檔車(chē)，十分有個(gè)性。省油且動(dòng)力大。

價(jià)錢(qián)和配置不太匹配，價(jià)錢(qián)略高了一點(diǎn)。不過(guò)近期優(yōu)惠比較多。

家用車(chē)比較適合，也顯得大氣。

設(shè)計(jì)上好看，但是還是貴了。在美國(guó)賣(mài)八代索納塔22595美元，稍微少點(diǎn)內(nèi)飾的低配版2萬(wàn)美元，大概15萬(wàn)4左右。就是美國(guó)的standard equipment，就是中國(guó)賣(mài)的頂配，還少膝部側(cè)部安全氣囊還有一些電子設(shè)施。但國(guó)產(chǎn)的要多個(gè)真皮座椅，倒車(chē)?yán)走_(dá)一些東西。不是說(shuō)k5不好，其他車(chē)都一樣。所以說(shuō)呢，汽車(chē)?yán)麧?rùn)真大，中國(guó)合資車(chē)按美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)利潤(rùn)很高了，一臺(tái)車(chē)能賺10萬(wàn)。

和第八代索納塔一樣的底盤(pán)懸掛動(dòng)力系統(tǒng)，殼子內(nèi)飾不一樣。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該全系配esp系統(tǒng)吧？結(jié)果并不是。關(guān)心被動(dòng)安全性問(wèn)題，日韓車(chē)基本上都沒(méi)裝后防撞桿�，F(xiàn)在不知好點(diǎn)沒(méi)。得罵一句，只要是合資車(chē)都沒(méi)一個(gè)好東西。價(jià)格比美國(guó)賣(mài)的貴多了。質(zhì)量也次。

在美國(guó)賣(mài)八代索納塔22595美元，稍微少點(diǎn)內(nèi)飾的低配版2萬(wàn)美元，大概15萬(wàn)4左右。就是美國(guó)的standard equipment，就是中國(guó)賣(mài)的頂配，還少膝部側(cè)部安全氣囊還有一些電子設(shè)施。但國(guó)產(chǎn)的要多個(gè)真皮座椅，倒車(chē)?yán)走_(dá)一些東西。不是說(shuō)k5不好，其他車(chē)都一樣。所以說(shuō)呢，汽車(chē)?yán)麧?rùn)真大，中國(guó)合資車(chē)按美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)利潤(rùn)很高了，一臺(tái)車(chē)能賺10萬(wàn)。

外觀時(shí)尚，前衛(wèi)，輪轂很漂亮。內(nèi)飾不錯(cuò)，考慮到是轉(zhuǎn)為駕駛員準(zhǔn)備的車(chē)型，中控臺(tái)向駕駛座方向偏移9.5度，有飛機(jī)座艙的感覺(jué)，后排空間很大，腿部可以自由活動(dòng)，后排加入音響控制系統(tǒng)，全景天窗，但后排的頂部不能打開(kāi)。

價(jià)錢(qián)太高，2.4L頂配車(chē)型裸車(chē)售價(jià)24w+，2.0L頂配也要20W+，加速推背感不夠，彈射起步時(shí)，油門(mén)反映不是很靈敏，相同價(jià)位，沒(méi)有明銳RS那么給力。

整體來(lái)說(shuō)，不考慮價(jià)錢(qián)和品牌效應(yīng)，是輛不錯(cuò)的車(chē)，但現(xiàn)實(shí)的是，價(jià)錢(qián)虛高，全系降價(jià)3W，就考慮入手，而且說(shuō)實(shí)話，不太看好發(fā)動(dòng)機(jī)......

外觀時(shí)尚，前衛(wèi)，輪轂很漂亮。內(nèi)飾不錯(cuò)，考慮到是轉(zhuǎn)為駕駛員準(zhǔn)備的車(chē)型，中控臺(tái)向駕駛座方向偏移9.5度，有飛機(jī)座艙的感覺(jué)，后排空間很大，腿部可以自由活動(dòng)，后排加入音響控制系統(tǒng)，全景天窗，但后排的頂部不能打開(kāi)。

乘坐非常舒適，內(nèi)飾漂亮，外形也漂亮

動(dòng)力只能算是夠用。