排序:
編輯點(diǎn)評(píng) |
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編輯評(píng)分 139分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) 10.8秒 |
剎車(100-0公里/小時(shí)) 41.5米 |
實(shí)測(cè)油耗(百公里) - |
18米繞樁 58.5米 |
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跟C5一個(gè)模子刻出來的產(chǎn)品,舒適性是最大亮點(diǎn),我很喜歡這種開著舒服的車型,法國(guó)車在底盤調(diào)校方面實(shí)力不俗,論駕駛感也不輸?shù)孪等障祵?duì)手,并且性價(jià)比是它的最大優(yōu)勢(shì),我推薦20萬以下車型,配置豐富,沒那么多花哨的,實(shí)用為主。 |
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東風(fēng)標(biāo)致在508身上可謂是下了一番功夫的,從工藝、配置到舒適性方面比起之前的作品有了很大幅度的提升,可謂是面面俱到。不過,某些高級(jí)別的配置使用起來卻并不順手,比方它的Info-Drive人機(jī)交互以及導(dǎo)航系統(tǒng)就需要好好的改進(jìn)一下。 |
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作為東風(fēng)標(biāo)致引入國(guó)內(nèi)的首款中級(jí)車,508不僅能在設(shè)計(jì)上賺足眼球,扭轉(zhuǎn)國(guó)人對(duì)法系車設(shè)計(jì)的習(xí)慣看法,在駕乘上的舒適感受也能充分滿足眾多中級(jí)車消費(fèi)者的需求。另外,508的出現(xiàn),也將對(duì)標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)的影響力提升產(chǎn)生一定的帶動(dòng),促進(jìn)其在德系車和日系車之間拓展自己的生存空間。 |
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