排序:
編輯點(diǎn)評(píng) |
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編輯評(píng)分 142分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) 11.7秒 |
剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 41.4米 |
實(shí)測(cè)油耗(百公里) - |
18米繞樁 60.5米 |
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空間夠大、乘坐舒適、價(jià)格低車(chē)型多,和之前的世嘉三廂一樣,408也是一款很好的本土化產(chǎn)品。從家用的角度來(lái)看,408基本達(dá)到了優(yōu)秀水平。但從產(chǎn)品本身來(lái)看,從307底盤(pán)上進(jìn)行改進(jìn),推出新產(chǎn)品本無(wú)可厚非,但如果掛著全球車(chē),中國(guó)首發(fā)這樣的名號(hào),會(huì)讓人覺(jué)得名不副實(shí)。 |
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其實(shí)標(biāo)致408并不是什么全新的車(chē)型,其實(shí)它是從我們熟悉的307基礎(chǔ)上改變而來(lái)。只不過(guò)空間更大,更為舒適也更為家居化,它主打的是高端家用車(chē)的市場(chǎng),因此售價(jià)相比眾多緊湊型家用車(chē)而言也偏高。從目前看來(lái),它并沒(méi)有307或者世嘉的影響力大。 |
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如果以務(wù)實(shí)而言,同級(jí)車(chē)中能出其右者屈指可數(shù)。對(duì)于打入緊湊型家用轎車(chē)市場(chǎng)的408來(lái)說(shuō),他將使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不得不重新考慮車(chē)型的定價(jià)是否偏高、配置是否減去的太多、安全性是否還不過(guò)關(guān),相信在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域中,一款成熟的產(chǎn)品將帶動(dòng)整體水平的提高,而這也是最終讓消費(fèi)者受益的必要條件。 |
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