外觀第一眼就是大氣，那犀利的大燈，看起來很有運(yùn)動(dòng)感。適合我們年輕人。后屁股的發(fā)光LOGO和雙排氣加上紅色TI字標(biāo)，那就是時(shí)尚動(dòng)感了。中控臺(tái)的塑料感還是有的，做工也是一般，沒有合資中級(jí)車的那一種檔次，但是功能是強(qiáng)大的，液晶顯示屏可以再大點(diǎn)；車門扶后是仿黑色木質(zhì)的塑料件，雖然有點(diǎn)松動(dòng)，但還是起了與其他A級(jí)車不同的裝飾，倒是真座椅的皮質(zhì)很柔軟，加上前排座椅有加熱功能這倒是提升了不少檔次。

操控性，專業(yè)性的咱們不懂，只知道開著舒服，平穩(wěn)，方向輕盈，指向性也明確，轉(zhuǎn)彎半徑太小也沒去計(jì)算，剎車性能倒是稍稍有點(diǎn)弱，好在有ABS。藍(lán)牙車載電話倒是更讓我的操控更加的舒適。舒適性也比較滿意的，乘坐的空間大，過一般的爛路在減震方向都算不錯(cuò)，應(yīng)該就是前雙叉臂，后五連桿的獨(dú)立懸掛的功勞吧，就是過大減速帶的時(shí)候方向盤的中間有異響，但正常行駛就不會(huì)。噪音方面，在過了80碼，還是有點(diǎn)大的，但是車內(nèi)正常交流是沒有問題的，本人一般上車就開音樂，也沒有多大的感覺了，本人要求不高，都可以接受，開著舒服。

空間沒有其軸距給人的感覺那么大，但并不是說空間不大，只是相對(duì)相近軸距其它款車型而言空間和軸距沒有成正比。

2.0的動(dòng)力沒的說，只要你下狠腳，一樣有推背感。拉滿車人上個(gè)30度的坡，感覺不到費(fèi)力！
我不是玩車的，所以對(duì)操控性沒什么發(fā)言權(quán)，但感覺操控方面沒有問題，過彎閃避車都很穩(wěn)

外形陽光帥氣，內(nèi)部配置齊全，該有的都有了。

滿意，后排坐三個(gè) 男人依然不會(huì)感覺過于擁擠
2.0雖然基本夠用
舒適性很好，但相反的也就是說操控性能一般了，畢竟不是運(yùn)動(dòng)型轎車
油耗 對(duì)于2.0的排量來說，目前我的油耗還是相當(dāng)滿意地
舒適性 懸掛很軟，座椅也很柔軟，很好
外觀 除了原創(chuàng)程度不高，別的沒什么
內(nèi)飾 雖然用的是硬塑料材料，但做工很好 綜合比較，在當(dāng)時(shí)來說，超高的性價(jià)比

車頭前臉不錯(cuò)、大氣 側(cè)身也不錯(cuò) 感覺整體流暢

主駕駛座椅可以升降 后排空間寬度很不錯(cuò) 幾個(gè)朋友坐后都說與這個(gè)價(jià)位的其它一些車感覺完全不一樣，頭部對(duì)于180左右的人來說稍壓抑
起步有些肉 速度起來后還是很有力的

做工相當(dāng)規(guī)整，縫隙很均勻，儀表臺(tái)樣式設(shè)計(jì)的雖然有點(diǎn)不夠時(shí)尚，但尚屬耐看。座椅柔軟度很很好，但包裹性不夠。上黑下米的配色也算比較居家，但缺少全黑內(nèi)飾，沒有豪華感和運(yùn)動(dòng)感。
空間絕對(duì)夠用，一家5口人輕松出行沒有任何問題，我身高182，無論坐前排還是后排都不會(huì)覺得擠，后備箱空間尚可，車內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較多。遺憾的是后排座椅不能放倒，所以載物的空間得不到拓展。畢竟是家轎，可不能要求太多。

大氣、做工好、配置豐富、舒適型很高！音響很棒、性價(jià)比超高！

外觀中庸但不缺乏亮點(diǎn)，B級(jí)車的豪華感還有點(diǎn)欠缺（但畢竟價(jià)格擺在那里）。外觀整體很和諧和耐看。前大燈很漂亮，霧燈及保險(xiǎn)杠下唇缺少亮點(diǎn)。C柱的后三角窗的線條不太好看，腰線比較低。要是升高腰線突出B級(jí)車的厚重感就更完美了！白色車漆不夠白，有點(diǎn)發(fā)黃，尤其是跟其他車子的白色對(duì)比就能看出來，白的不夠亮。

性價(jià)比、技術(shù)含量、綜合油耗、空間。

一些小地方還可改進(jìn)，比如在設(shè)計(jì)自動(dòng)擋升檔轉(zhuǎn)速時(shí)，還可將1、2檔轉(zhuǎn)速定高點(diǎn)，這樣起步時(shí)扭力會(huì)增大；車門喇叭空間如果放些吸音棉進(jìn)去，音質(zhì)會(huì)更好；還有發(fā)動(dòng)機(jī)底盤護(hù)板的尺寸有誤差，裝不合適需改造，就會(huì)降低離地間隙。等等

國產(chǎn)好車，找不到不選擇它的理由。除非虛榮心作怪。

外觀，外觀相當(dāng)大氣，走在路上回頭率很高，走到哪都有陌生人來問問這車多少錢？還有一個(gè)遛狗的大姐說這車大燈真好看，嘿嘿

舒適性，舒適性還不錯(cuò)，后排空間可以，做過我車都說后排空間不錯(cuò)，就是懸掛有些太軟了，高速轉(zhuǎn)向車身傾斜幅度稍大了些，有得必有失吧，過軟的懸掛換來更好的舒適性不是？

外觀大愛的是66的大燈，雙排氣和屁屁，當(dāng)然腰線也是非常漂亮的，漆面和接縫都比原來的F3有明顯提升，當(dāng)初第一眼就是愛上了66的外觀。

人家說66超控性不是很好，可我個(gè)人覺得一點(diǎn)問題沒有，也許是我原來開的都是大貨車的關(guān)系吧，開66就像開玩具車一樣輕松，不過過彎速度太快車身傾斜比較厲害，倒是有點(diǎn)沒安全感。

66作為一款家用B級(jí)車10萬這個(gè)價(jià)位很值，人家都說BYD不好，其實(shí)都是沒開過BYD的人，當(dāng)初買66的時(shí)候基本沒人支持，都說不好，現(xiàn)在呢，只要坐過66的朋友，看了各種功能，聽了5.1聲道DTS才從內(nèi)心感嘆原來國產(chǎn)車也能做到這么好，66跟我已經(jīng)1750公里，到現(xiàn)在為止未發(fā)現(xiàn)什么問題，一切正常，