外形陽(yáng)光帥氣，內(nèi)部配置齊全，該有的都有了。

滿(mǎn)意，后排坐三個(gè) 男人依然不會(huì)感覺(jué)過(guò)于擁擠
2.0雖然基本夠用
舒適性很好，但相反的也就是說(shuō)操控性能一般了，畢竟不是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)
油耗 對(duì)于2.0的排量來(lái)說(shuō)，目前我的油耗還是相當(dāng)滿(mǎn)意地
舒適性 懸掛很軟，座椅也很柔軟，很好
外觀 除了原創(chuàng)程度不高，別的沒(méi)什么
內(nèi)飾 雖然用的是硬塑料材料，但做工很好 綜合比較，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，超高的性?xún)r(jià)比

大氣、做工好、配置豐富、舒適型很高！音響很棒、性?xún)r(jià)比超高！

外觀中庸但不缺乏亮點(diǎn)，B級(jí)車(chē)的豪華感還有點(diǎn)欠缺（但畢竟價(jià)格擺在那里）。外觀整體很和諧和耐看。前大燈很漂亮，霧燈及保險(xiǎn)杠下唇缺少亮點(diǎn)。C柱的后三角窗的線條不太好看，腰線比較低。要是升高腰線突出B級(jí)車(chē)的厚重感就更完美了！白色車(chē)漆不夠白，有點(diǎn)發(fā)黃，尤其是跟其他車(chē)子的白色對(duì)比就能看出來(lái)，白的不夠亮。

性?xún)r(jià)比、技術(shù)含量、綜合油耗、空間。

一些小地方還可改進(jìn)，比如在設(shè)計(jì)自動(dòng)擋升檔轉(zhuǎn)速時(shí)，還可將1、2檔轉(zhuǎn)速定高點(diǎn)，這樣起步時(shí)扭力會(huì)增大；車(chē)門(mén)喇叭空間如果放些吸音棉進(jìn)去，音質(zhì)會(huì)更好；還有發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)護(hù)板的尺寸有誤差，裝不合適需改造，就會(huì)降低離地間隙。等等

國(guó)產(chǎn)好車(chē)，找不到不選擇它的理由。除非虛榮心作怪。

外觀大愛(ài)的是66的大燈，雙排氣和屁屁，當(dāng)然腰線也是非常漂亮的，漆面和接縫都比原來(lái)的F3有明顯提升，當(dāng)初第一眼就是愛(ài)上了66的外觀。

人家說(shuō)66超控性不是很好，可我個(gè)人覺(jué)得一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，也許是我原來(lái)開(kāi)的都是大貨車(chē)的關(guān)系吧，開(kāi)66就像開(kāi)玩具車(chē)一樣輕松，不過(guò)過(guò)彎速度太快車(chē)身傾斜比較厲害，倒是有點(diǎn)沒(méi)安全感。

66作為一款家用B級(jí)車(chē)10萬(wàn)這個(gè)價(jià)位很值，人家都說(shuō)BYD不好，其實(shí)都是沒(méi)開(kāi)過(guò)BYD的人，當(dāng)初買(mǎi)66的時(shí)候基本沒(méi)人支持，都說(shuō)不好，現(xiàn)在呢，只要坐過(guò)66的朋友，看了各種功能，聽(tīng)了5.1聲道DTS才從內(nèi)心感嘆原來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)也能做到這么好，66跟我已經(jīng)1750公里，到現(xiàn)在為止未發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，一切正常，

外觀大氣 空間大 內(nèi)飾做工跟合資品牌可以拼拼了 配置非常豐富，功能介紹聽(tīng)得一愣一愣的，真有點(diǎn)激動(dòng)了

內(nèi)飾就很平常了

關(guān)門(mén)聲很悶實(shí)，有點(diǎn)高檔車(chē)的感覺(jué) 動(dòng)力不錯(cuò)，深踩油門(mén)渦輪1700多轉(zhuǎn)就開(kāi)始介入，頗有新帕薩特的感覺(jué)

音響效果還不錯(cuò) 上了三檔感覺(jué)比較好，車(chē)感覺(jué)很穩(wěn) 音響效果開(kāi)機(jī)放測(cè)試碟，一開(kāi)始那個(gè)環(huán)繞還給力

我是屬于比較溫柔的開(kāi)車(chē)類(lèi)型，感覺(jué)起步確實(shí)比較慢

空調(diào)也很給力 多人說(shuō)掛檔有的檔位不是很順。我倒是不覺(jué)得。而且入檔時(shí)有種吸入感，本人很喜歡這種感覺(jué)。

后視鏡加熱在這邊很有用，其實(shí)這功能我是買(mǎi)車(chē)以后才知道的，數(shù)據(jù)上好像沒(méi)有這項(xiàng)

掛一二檔有雜音，售后說(shuō)正常，這是工程聲

車(chē)載藍(lán)牙電話(huà)很不錯(cuò)，安全第一，大家盡量藍(lán)牙接電話(huà)

一路下著小雨，感覺(jué)這雨檔還是挺管用的

從買(mǎi)G6到現(xiàn)在經(jīng)歷了很多，有過(guò)長(zhǎng)途，有過(guò)自駕游，出現(xiàn)過(guò)小毛病，但是有點(diǎn)也是值得肯定的

這一路小6很賣(mài)力，一直拉著空調(diào)，回來(lái)還一路上坡，沒(méi)幾個(gè)車(chē)上坡跑120的，感覺(jué)動(dòng)力就是強(qiáng)，這沒(méi)得說(shuō)，超不出超車(chē)就得看想不想了。

發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后1檔起步比以前有力，導(dǎo)航比升級(jí)前要強(qiáng)大 空調(diào)效果很好

瞬時(shí)油耗比以前要高，噪音要大

G6前防撞鋼梁非常厚實(shí)，防撞鋼梁還是雙層的 我發(fā)動(dòng)車(chē)子，打開(kāi)空調(diào)吹了會(huì)，把車(chē)窗一一關(guān)上，上到D檔，一松剎車(chē)，車(chē)子平穩(wěn)的向前移動(dòng)，出門(mén)直接上了公路，感覺(jué)真好開(kāi)，想超車(chē)時(shí)，一給油，立馬沖了起來(lái)，那窩輪工作的聲音有點(diǎn)像跑車(chē)

66電子配置很多 車(chē)子動(dòng)力很好 空調(diào)效果灰常好，制冷很快 車(chē)子外觀我很喜歡

剎車(chē)有點(diǎn)緊

此次行程綜合油耗基本穩(wěn)定在7點(diǎn)9，整個(gè)路程高速路大約占70。小六子真的很給力，鼓掌，贊一個(gè)！

車(chē)載電視不錯(cuò)，很多精彩節(jié)目不會(huì)錯(cuò)過(guò)啦。。車(chē)載GPS準(zhǔn)確性很高。

底盤(pán)調(diào)教過(guò)于偏向舒適，紅綠燈停車(chē)時(shí)，車(chē)頭會(huì)有點(diǎn)頭情況。

減震效果好，油耗問(wèn)題，油耗一般是7-8個(gè)油，我覺(jué)得很滿(mǎn)意

空間夠大，開(kāi)出去也不掉面。動(dòng)力夠用。加速時(shí)挺爽的。內(nèi)飾細(xì)節(jié)都做得精致多了

A柱較寬，左轉(zhuǎn)時(shí)，遮擋視線較嚴(yán)重。

各種電子配置很實(shí)用，個(gè)人尤其喜愛(ài)如家庭影院一般的音響效果，聽(tīng)了之后不想再聽(tīng)神馬MP3了。

高速上行駛很爽，油耗還可以。8L H左右

離合偶爾出現(xiàn)異響，嘎嘎的，響得厲害，先是車(chē)內(nèi)響，當(dāng)車(chē)內(nèi)不響時(shí)，又到車(chē)外響。

動(dòng)力夠用。加速時(shí)挺爽的。

GPS導(dǎo)航非常給力，上周到南昌辦事，我這個(gè)路癡竟然沒(méi)有為找路而耽誤時(shí)間，難能可貴，難能可貴，不過(guò)只怕以后依賴(lài)性會(huì)很強(qiáng)，去多少次，都不會(huì)記路的

油耗較高

遮陽(yáng)板化妝鏡是我老婆的最?lèi)?ài)，每天早上趕著去上班時(shí)因?yàn)閬?lái)不及化妝，就坐副駕駛對(duì)著化妝鏡解決問(wèn)題

泊車(chē)輔助，倒車(chē)影像，右前攝像，定速巡航，上坡輔助，后視鏡自動(dòng)防眩目，這些功能是經(jīng)常用到

新車(chē)氣味比較大，到現(xiàn)在我的G6里面都還有很大的氣味，里面已經(jīng)很多竹炭等除味的東西了。

自動(dòng)頭燈，后視鏡電動(dòng)折疊，偶爾也可發(fā)揮作用；分區(qū)調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào)雖然目前還沒(méi)有使用，但夏天一定會(huì)發(fā)揮很大作用

加速很猛，提速反應(yīng)很快，超車(chē)很方便，經(jīng)常把后車(chē)甩一大截，當(dāng)然我只是超車(chē)時(shí)候速度才會(huì)快點(diǎn)，不提倡超速行駛，安全第一

個(gè)人感覺(jué)空調(diào)的最小風(fēng)量還是太大了，有時(shí)不需要這么大風(fēng)，但不能再調(diào)小，風(fēng)量設(shè)置不合理

內(nèi)部空間寬敞，每個(gè)坐上來(lái)的人都會(huì)感嘆一番，后排坐四個(gè)如我體型的人不會(huì)覺(jué)得非常擁擠

G6我最喜歡的就其剎車(chē)性能，當(dāng)初買(mǎi)它也是因?yàn)榭粗泻芏嗑W(wǎng)站的評(píng)測(cè)都稱(chēng)贊這點(diǎn)，現(xiàn)在可以說(shuō)是名不虛傳，剎車(chē)非常好使

內(nèi)飾做工差強(qiáng)人意，符合國(guó)產(chǎn)品牌水平

內(nèi)飾做工感覺(jué)還是有待提高，特別是副駕駛室，那個(gè)做工給人感覺(jué)就像是F3的

坐進(jìn)去有驚喜，配置很豐富，彩色儀表盤(pán)，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，自動(dòng)折疊后視鏡，前后雷達(dá)，導(dǎo)航，一鍵啟動(dòng)

油門(mén)都踩一半了，車(chē)還是不緊不慢的起步

總結(jié)下來(lái)感受就是配置挺高，外觀雖還有模仿痕跡，但比前幾代強(qiáng)

沒(méi)上車(chē)前看著不錯(cuò)，車(chē)很長(zhǎng)，像款中級(jí)車(chē)的范兒

新車(chē)味道大

四個(gè)車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)與駕駛艙之間、駕駛艙與后備箱之間沒(méi)有隔音，導(dǎo)致在冬季車(chē)內(nèi)溫度低，空調(diào)再好也解決不了取暖問(wèn)題，因而在我們高寒地區(qū)不適應(yīng)。

關(guān)于對(duì)檔位與轉(zhuǎn)速、渦輪增壓的感受。在每個(gè)檔位發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都有高與低的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高渦輪增壓介入的越好，因而既省油，又有力；

做工在整體上說(shuō)有所提高，但還需要進(jìn)一步精細(xì)化。

如果檔位高而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，則渦輪增壓未介入，既耗油，又無(wú)力。所以，駕駛者要正確處理好檔位與轉(zhuǎn)速、渦輪增壓的關(guān)系。