性價(jià)比、技術(shù)含量、綜合油耗、空間。

一些小地方還可改進(jìn)，比如在設(shè)計(jì)自動(dòng)擋升檔轉(zhuǎn)速時(shí)，還可將1、2檔轉(zhuǎn)速定高點(diǎn)，這樣起步時(shí)扭力會增大；車門喇叭空間如果放些吸音棉進(jìn)去，音質(zhì)會更好；還有發(fā)動(dòng)機(jī)底盤護(hù)板的尺寸有誤差，裝不合適需改造，就會降低離地間隙。等等

國產(chǎn)好車，找不到不選擇它的理由。除非虛榮心作怪。

外觀大氣 空間大 內(nèi)飾做工跟合資品牌可以拼拼了 配置非常豐富，功能介紹聽得一愣一愣的，真有點(diǎn)激動(dòng)了

內(nèi)飾就很平常了

關(guān)門聲很悶實(shí)，有點(diǎn)高檔車的感覺 動(dòng)力不錯(cuò)，深踩油門渦輪1700多轉(zhuǎn)就開始介入，頗有新帕薩特的感覺

音響效果還不錯(cuò) 上了三檔感覺比較好，車感覺很穩(wěn) 音響效果開機(jī)放測試碟，一開始那個(gè)環(huán)繞還給力

我是屬于比較溫柔的開車類型，感覺起步確實(shí)比較慢

空調(diào)也很給力 多人說掛檔有的檔位不是很順。我倒是不覺得。而且入檔時(shí)有種吸入感，本人很喜歡這種感覺。

后視鏡加熱在這邊很有用，其實(shí)這功能我是買車以后才知道的，數(shù)據(jù)上好像沒有這項(xiàng)

掛一二檔有雜音，售后說正常，這是工程聲

車載藍(lán)牙電話很不錯(cuò)，安全第一，大家盡量藍(lán)牙接電話

一路下著小雨，感覺這雨檔還是挺管用的

從買G6到現(xiàn)在經(jīng)歷了很多，有過長途，有過自駕游，出現(xiàn)過小毛病，但是有點(diǎn)也是值得肯定的

這一路小6很賣力，一直拉著空調(diào)，回來還一路上坡，沒幾個(gè)車上坡跑120的，感覺動(dòng)力就是強(qiáng)，這沒得說，超不出超車就得看想不想了。

發(fā)動(dòng)機(jī)升級后1檔起步比以前有力，導(dǎo)航比升級前要強(qiáng)大 空調(diào)效果很好

瞬時(shí)油耗比以前要高，噪音要大

G6前防撞鋼梁非常厚實(shí)，防撞鋼梁還是雙層的 我發(fā)動(dòng)車子，打開空調(diào)吹了會，把車窗一一關(guān)上，上到D檔，一松剎車，車子平穩(wěn)的向前移動(dòng)，出門直接上了公路，感覺真好開，想超車時(shí)，一給油，立馬沖了起來，那窩輪工作的聲音有點(diǎn)像跑車

66電子配置很多 車子動(dòng)力很好 空調(diào)效果灰常好，制冷很快 車子外觀我很喜歡

剎車有點(diǎn)緊

此次行程綜合油耗基本穩(wěn)定在7點(diǎn)9，整個(gè)路程高速路大約占70。小六子真的很給力，鼓掌，贊一個(gè)！

車載電視不錯(cuò)，很多精彩節(jié)目不會錯(cuò)過啦。。車載GPS準(zhǔn)確性很高。

底盤調(diào)教過于偏向舒適，紅綠燈停車時(shí)，車頭會有點(diǎn)頭情況。

減震效果好，油耗問題，油耗一般是7-8個(gè)油，我覺得很滿意

空間夠大，開出去也不掉面。動(dòng)力夠用。加速時(shí)挺爽的。內(nèi)飾細(xì)節(jié)都做得精致多了

A柱較寬，左轉(zhuǎn)時(shí)，遮擋視線較嚴(yán)重。

各種電子配置很實(shí)用，個(gè)人尤其喜愛如家庭影院一般的音響效果，聽了之后不想再聽神馬MP3了。

高速上行駛很爽，油耗還可以。8L H左右

離合偶爾出現(xiàn)異響，嘎嘎的，響得厲害，先是車內(nèi)響，當(dāng)車內(nèi)不響時(shí)，又到車外響。

動(dòng)力夠用。加速時(shí)挺爽的。

GPS導(dǎo)航非常給力，上周到南昌辦事，我這個(gè)路癡竟然沒有為找路而耽誤時(shí)間，難能可貴，難能可貴，不過只怕以后依賴性會很強(qiáng)，去多少次，都不會記路的

油耗較高

遮陽板化妝鏡是我老婆的最愛，每天早上趕著去上班時(shí)因?yàn)閬聿患盎瘖y，就坐副駕駛對著化妝鏡解決問題

泊車輔助，倒車影像，右前攝像，定速巡航，上坡輔助，后視鏡自動(dòng)防眩目，這些功能是經(jīng)常用到

新車氣味比較大，到現(xiàn)在我的G6里面都還有很大的氣味，里面已經(jīng)很多竹炭等除味的東西了。

自動(dòng)頭燈，后視鏡電動(dòng)折疊，偶爾也可發(fā)揮作用；分區(qū)調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào)雖然目前還沒有使用，但夏天一定會發(fā)揮很大作用

加速很猛，提速反應(yīng)很快，超車很方便，經(jīng)常把后車甩一大截，當(dāng)然我只是超車時(shí)候速度才會快點(diǎn)，不提倡超速行駛，安全第一

個(gè)人感覺空調(diào)的最小風(fēng)量還是太大了，有時(shí)不需要這么大風(fēng)，但不能再調(diào)小，風(fēng)量設(shè)置不合理

內(nèi)部空間寬敞，每個(gè)坐上來的人都會感嘆一番，后排坐四個(gè)如我體型的人不會覺得非常擁擠

G6我最喜歡的就其剎車性能，當(dāng)初買它也是因?yàn)榭粗泻芏嗑W(wǎng)站的評測都稱贊這點(diǎn)，現(xiàn)在可以說是名不虛傳，剎車非常好使

內(nèi)飾做工差強(qiáng)人意，符合國產(chǎn)品牌水平

內(nèi)飾做工感覺還是有待提高，特別是副駕駛室，那個(gè)做工給人感覺就像是F3的

坐進(jìn)去有驚喜，配置很豐富，彩色儀表盤，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，自動(dòng)折疊后視鏡，前后雷達(dá)，導(dǎo)航，一鍵啟動(dòng)

油門都踩一半了，車還是不緊不慢的起步

總結(jié)下來感受就是配置挺高，外觀雖還有模仿痕跡，但比前幾代強(qiáng)

沒上車前看著不錯(cuò)，車很長，像款中級車的范兒

新車味道大

四個(gè)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)倉與駕駛艙之間、駕駛艙與后備箱之間沒有隔音，導(dǎo)致在冬季車內(nèi)溫度低，空調(diào)再好也解決不了取暖問題，因而在我們高寒地區(qū)不適應(yīng)。

關(guān)于對檔位與轉(zhuǎn)速、渦輪增壓的感受。在每個(gè)檔位發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都有高與低的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高渦輪增壓介入的越好，因而既省油，又有力；

做工在整體上說有所提高，但還需要進(jìn)一步精細(xì)化。

如果檔位高而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，則渦輪增壓未介入，既耗油，又無力。所以，駕駛者要正確處理好檔位與轉(zhuǎn)速、渦輪增壓的關(guān)系。

保持了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的相對平穩(wěn)，有利于延長使用壽命，而且節(jié)能環(huán)保，特別適用于我們青藏高原大起大落、大轉(zhuǎn)彎小盤坡等復(fù)雜路況

內(nèi)飾一般

渦輪增壓和缸內(nèi)直噴在我們高原缺氧環(huán)境下更能發(fā)揮出低油耗、強(qiáng)動(dòng)力的優(yōu)勢。

因?yàn)闇u輪增壓利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣，與外界的空氣稀薄和缺氧無關(guān)，既節(jié)能又環(huán)保。

座椅不是很舒服

它人性化的高科技智能配置抵得上很多合資車的頂配，

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒的說，特別是轉(zhuǎn)速超過1500后，聲音好聽、勁兒足。

起步加速有點(diǎn)慢，動(dòng)力輸出不能很好的響應(yīng)油門

車子還是很省油的，跟我同事們的車比，我感到自豪。我買對了