外觀第一眼就是大氣，那犀利的大燈，看起來很有運(yùn)動(dòng)感。適合我們年輕人。后屁股的發(fā)光LOGO和雙排氣加上紅色TI字標(biāo)，那就是時(shí)尚動(dòng)感了。中控臺(tái)的塑料感還是有的，做工也是一般，沒有合資中級(jí)車的那一種檔次，但是功能是強(qiáng)大的，液晶顯示屏可以再大點(diǎn)；車門扶后是仿黑色木質(zhì)的塑料件，雖然有點(diǎn)松動(dòng)，但還是起了與其他A級(jí)車不同的裝飾，倒是真座椅的皮質(zhì)很柔軟，加上前排座椅有加熱功能這倒是提升了不少檔次。

操控性，專業(yè)性的咱們不懂，只知道開著舒服，平穩(wěn)，方向輕盈，指向性也明確，轉(zhuǎn)彎半徑太小也沒去計(jì)算，剎車性能倒是稍稍有點(diǎn)弱，好在有ABS。藍(lán)牙車載電話倒是更讓我的操控更加的舒適。舒適性也比較滿意的，乘坐的空間大，過一般的爛路在減震方向都算不錯(cuò)，應(yīng)該就是前雙叉臂，后五連桿的獨(dú)立懸掛的功勞吧，就是過大減速帶的時(shí)候方向盤的中間有異響，但正常行駛就不會(huì)。噪音方面，在過了80碼，還是有點(diǎn)大的，但是車內(nèi)正常交流是沒有問題的，本人一般上車就開音樂，也沒有多大的感覺了，本人要求不高，都可以接受，開著舒服。

空間沒有其軸距給人的感覺那么大，但并不是說空間不大，只是相對(duì)相近軸距其它款車型而言空間和軸距沒有成正比。

2.0的動(dòng)力沒的說，只要你下狠腳，一樣有推背感。拉滿車人上個(gè)30度的坡，感覺不到費(fèi)力！
我不是玩車的，所以對(duì)操控性沒什么發(fā)言權(quán)，但感覺操控方面沒有問題，過彎閃避車都很穩(wěn)

外形陽光帥氣，內(nèi)部配置齊全，該有的都有了。

滿意，后排坐三個(gè) 男人依然不會(huì)感覺過于擁擠
2.0雖然基本夠用
舒適性很好，但相反的也就是說操控性能一般了，畢竟不是運(yùn)動(dòng)型轎車
油耗 對(duì)于2.0的排量來說，目前我的油耗還是相當(dāng)滿意地
舒適性 懸掛很軟，座椅也很柔軟，很好
外觀 除了原創(chuàng)程度不高，別的沒什么
內(nèi)飾 雖然用的是硬塑料材料，但做工很好 綜合比較，在當(dāng)時(shí)來說，超高的性價(jià)比

車頭前臉不錯(cuò)、大氣 側(cè)身也不錯(cuò) 感覺整體流暢

主駕駛座椅可以升降 后排空間寬度很不錯(cuò) 幾個(gè)朋友坐后都說與這個(gè)價(jià)位的其它一些車感覺完全不一樣，頭部對(duì)于180左右的人來說稍壓抑
起步有些肉 速度起來后還是很有力的

做工相當(dāng)規(guī)整，縫隙很均勻，儀表臺(tái)樣式設(shè)計(jì)的雖然有點(diǎn)不夠時(shí)尚，但尚屬耐看。座椅柔軟度很很好，但包裹性不夠。上黑下米的配色也算比較居家，但缺少全黑內(nèi)飾，沒有豪華感和運(yùn)動(dòng)感。
空間絕對(duì)夠用，一家5口人輕松出行沒有任何問題，我身高182，無論坐前排還是后排都不會(huì)覺得擠，后備箱空間尚可，車內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較多。遺憾的是后排座椅不能放倒，所以載物的空間得不到拓展。畢竟是家轎，可不能要求太多。

大氣、做工好、配置豐富、舒適型很高！音響很棒、性價(jià)比超高！

外觀中庸但不缺乏亮點(diǎn)，B級(jí)車的豪華感還有點(diǎn)欠缺（但畢竟價(jià)格擺在那里）。外觀整體很和諧和耐看。前大燈很漂亮，霧燈及保險(xiǎn)杠下唇缺少亮點(diǎn)。C柱的后三角窗的線條不太好看，腰線比較低。要是升高腰線突出B級(jí)車的厚重感就更完美了！白色車漆不夠白，有點(diǎn)發(fā)黃，尤其是跟其他車子的白色對(duì)比就能看出來，白的不夠亮。

外觀，外觀相當(dāng)大氣，走在路上回頭率很高，走到哪都有陌生人來問問這車多少錢？還有一個(gè)遛狗的大姐說這車大燈真好看，嘿嘿

舒適性，舒適性還不錯(cuò)，后排空間可以，做過我車都說后排空間不錯(cuò)，就是懸掛有些太軟了，高速轉(zhuǎn)向車身傾斜幅度稍大了些，有得必有失吧，過軟的懸掛換來更好的舒適性不是？

外觀大愛的是66的大燈，雙排氣和屁屁，當(dāng)然腰線也是非常漂亮的，漆面和接縫都比原來的F3有明顯提升，當(dāng)初第一眼就是愛上了66的外觀。

人家說66超控性不是很好，可我個(gè)人覺得一點(diǎn)問題沒有，也許是我原來開的都是大貨車的關(guān)系吧，開66就像開玩具車一樣輕松，不過過彎速度太快車身傾斜比較厲害，倒是有點(diǎn)沒安全感。

66作為一款家用B級(jí)車10萬這個(gè)價(jià)位很值，人家都說BYD不好，其實(shí)都是沒開過BYD的人，當(dāng)初買66的時(shí)候基本沒人支持，都說不好，現(xiàn)在呢，只要坐過66的朋友，看了各種功能，聽了5.1聲道DTS才從內(nèi)心感嘆原來國(guó)產(chǎn)車也能做到這么好，66跟我已經(jīng)1750公里，到現(xiàn)在為止未發(fā)現(xiàn)什么問題，一切正常，

比亞迪G6外觀大氣、時(shí)尚，整車并沒有復(fù)雜的線條，但上提的腰線增加了整體的立體感內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單、合理，做工有所提升，座椅舒適度較好，配置比較齊全，換擋比較靈活，并且前后均采用獨(dú)立懸架，與同級(jí)別車型相比比較高端，舒適性較好。

我覺得漆面不是很好，耗油沒有我想象中的少。有點(diǎn)沒中不足吧

G6的出現(xiàn)打倒了外國(guó)車企以往以來的囂張氣焰。正明了中國(guó)的汽車行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出了飛躍式的進(jìn)步。

比亞迪G6“TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”是一套能夠及時(shí)反饋輪胎壓力和溫度的智能系統(tǒng)，它能夠?qū)�輪胎故障及時(shí)報(bào)警，避免由此引發(fā)的交通事故。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)報(bào)警提醒車主。

看到G6的外形讓人覺得這車不會(huì)輸合資品牌許多，車尾還有點(diǎn)氣派。只是看到G6腳下的時(shí)候還是忍不住心里咯噔一下，這輪圈樣式和八代雅閣如出一轍，既然已經(jīng)堅(jiān)持原創(chuàng)，為何不再多努力一些

該款車的系統(tǒng)性能更穩(wěn)定，精確度更高，靈敏度更強(qiáng)。我喜歡。

很喜歡G6的儀表盤，儀表盤是比亞迪秀科技的第一步，轉(zhuǎn)速表左右兩側(cè)都是液晶屏幕，包括那個(gè)顯示數(shù)字0至8的轉(zhuǎn)速表。

旁邊的綠色小球，小球是你駕駛方式經(jīng)濟(jì)與否的提示，深踩油門它就會(huì)往上浮。那個(gè)小球浮動(dòng)的頻率快過轉(zhuǎn)速表（提示轉(zhuǎn)速的電子指針響應(yīng)有點(diǎn)偏慢）

儀表盤時(shí)它很搶眼，讓我覺得很與眾不同，帥氣 總的說不錯(cuò)，適合我

比亞迪G6方向盤上的多功能按鈕功能齊全，可以調(diào)節(jié)音源、音量、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能，還有個(gè)一鍵影比亞迪G6方向盤上的多功能按鈕功能齊全，可以調(diào)節(jié)音源、音量、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能，還有個(gè)一鍵影像切換功能像切換功能 不錯(cuò)

外形上真的 ，有待提升 單一 缺乏品味。線條上面，我不是很滿意，可以大氣一點(diǎn)

麻雀雖小，五臟俱全。 椅座舒適度非常不錯(cuò)，比亞迪G6方向盤上的多功能按鈕功能齊全，這一點(diǎn)也正式我看中的原因之一

沒出過任何問題，包括小毛病。超車時(shí)急速轉(zhuǎn)彎比較平順、比較穩(wěn)，可能是有EPS相關(guān)

任何車都有缺點(diǎn)和不足，沒有完美的。 1，感覺起步時(shí)比較慢，特別是等紅燈，停在空擋，在起步到前進(jìn)擋。旁邊車道的車都竄到我的車前了，如果我要達(dá)到他們的起步車速，油門踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的聲音。4S店說，這是渦輪增壓，缸內(nèi)直噴和雙離合的關(guān)系。

總體說，還是不錯(cuò)的，這款車的空間不用說，4865的車身長(zhǎng)度，內(nèi)部和后備箱都很寬敞。動(dòng)力比較平穩(wěn)，特別是跑高速時(shí)。配備了EPS，轉(zhuǎn)彎很順。并且有方向盤自動(dòng)回?fù)��？傮w來說還是不錯(cuò)的

太棒了，頻響寬度與高中低音的完美平衡再加上5，1聲道的方位感決對(duì)可以和家庭影院一拼到底，本人在網(wǎng)絡(luò)上下了幾百首DTS格式音樂拼拼湊湊刻出十幾張音樂碟，去4S店首保時(shí)聽見遠(yuǎn)處車間傳來的重低音，以為誰的音響這么好，尋去發(fā)現(xiàn)竟然是我的

車身剛性：車皮較薄，車漆較薄，小碰擦后受傷的總是我，麥加金漆難配，千萬別在路邊店補(bǔ)，4S店補(bǔ)的較好，幾乎看不出色差，費(fèi)用不貴，還是很經(jīng)濟(jì)的；

音質(zhì)太棒了，沒想到價(jià)格不貴的車配置和寬敞度 確實(shí)的不錯(cuò)啊。 其他的都算是小毛病了，在車上可以享受 影院的效果 確實(shí)不錯(cuò)

動(dòng)力充沛，中速提速很給力；大氣的外觀，無論是空間或者配置，足以讓我有開著幾十萬高檔車的好心情；G6的性價(jià)比超高，十幾萬就能擁有那么多的豪華配置；尊榮的確滿足了我虛榮的心

在市區(qū)行駛時(shí)，起步加速有點(diǎn)肉，加少了不肯走，加多了就狂竄；車內(nèi)噪音略大，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，且載重大的時(shí)候，車尾有叫明顯的變化

對(duì)與家用來說絕對(duì)夠用，動(dòng)力表現(xiàn)良好，加速平穩(wěn)有力，十萬以內(nèi)的車型算表現(xiàn)不錯(cuò)了。
操控方向指向感不錯(cuò)，方向盤反饋到手上的力度也非常的合適。換擋比較平順，過彎也不會(huì)明顯側(cè)傾，穩(wěn)定性不錯(cuò)，高速不會(huì)感覺飄。 總體來說，值得選購

性價(jià)比真不是一般的高，高科技的配置豐富。配的音響挺不錯(cuò)的，音質(zhì)上已經(jīng)超越這個(gè)級(jí)別的車普遍水平了。比亞迪在車身做工方面是越來越好了，隔音各方面都很滿意。

內(nèi)飾的用料還是塑料的，內(nèi)飾零件的相互結(jié)合會(huì)有錯(cuò)位現(xiàn)象，這個(gè)跟合資車比是個(gè)要害啊。外觀的后部分還有點(diǎn)熟悉的，這個(gè)設(shè)計(jì)要改改了

整體的外形非常美觀， 做工也越來越精細(xì)。時(shí)尚 又不失典雅。 其他的都是小毛病，總體來說，各方面都有所提高。我認(rèn)為不錯(cuò)

9100公里用車感覺 2，0 油價(jià)7，97 忘記總油耗了 算了下 8毛的樣子 100公里長(zhǎng)途70多（差不多20公里在市內(nèi)） 總體滿意

比亞迪車漆可供的顏色太少，而且車漆質(zhì)量顯的很低檔；前排的扶手箱設(shè)計(jì)的不好看，我覺得 要是更漂亮一些就好了。

總體來說，還是不錯(cuò)的比較省油 這是一大關(guān)鍵，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，顏色有些缺乏 什么東西都不是 十全十美的。操控感十足，有一種享受之感 ，贊一個(gè)

1、車身各個(gè)角度看都很美，盡管有一絲絲似曾相識(shí)的嫌疑，但是不容否認(rèn)的是各個(gè)車型設(shè)計(jì)到現(xiàn)在，不能說是誰模仿誰了，這是事實(shí)。 2、看著中控臺(tái)，完全沒有了以往比亞迪車型濃重的抄襲味道，很協(xié)調(diào)也很漂亮，個(gè)人很喜歡！

比亞迪的車標(biāo)太難看了，BYD給人感覺太隨意，顯得不夠檔次，我相信很多有購買意愿的消費(fèi)者都是因?yàn)檫@個(gè)車標(biāo)而卻步，實(shí)在是遺憾，

希望廠家能挖潛力、廣征集，來一個(gè)優(yōu)雅的車標(biāo)，加上廠家這么上進(jìn)，那我們絕對(duì)是比亞迪的支持者！ 總體來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。外觀相對(duì)于寶馬，奔馳差。配置還是不錯(cuò)的。價(jià)格又便宜 支持

比亞迪在電子方面的優(yōu)勢(shì)在儀表盤上得到了重要的體現(xiàn)，指針的時(shí)速表配合兩塊液晶屏，不但科技感十足，配合多功能方向盤，可以顯示豐富的行車信息。左側(cè)液晶屏中間設(shè)計(jì)了一個(gè)“重力球”，在急加速時(shí)可以向上運(yùn)動(dòng)，非常富有駕駛樂趣。

1、沒有全黑內(nèi)飾可供選擇，這一點(diǎn)是非�？上У�。 2、作為中級(jí)車，軸距2，75左右，現(xiàn)在看來有點(diǎn)落伍了。

豐富的配置和實(shí)用性，的確不是一般的車能比擬的， 價(jià)格也相對(duì)便宜，總體來說哦，還是不錯(cuò)，支持國(guó)貨，也支持一下錢包。。