提速中油路沒有停頓，非常舒服！

儀表臺(tái)上到處是被簡化的按鍵，全是廉價(jià)硬性塑料，類似比亞迪用的那種

內(nèi)飾看上去就覺得很有現(xiàn)代感。

懸掛硬！避震效果差。

尤其是雙天窗，不知道2.0有沒有，這個(gè)讓人意外，雙天窗可能很多人不知道，希望廠家在廣告中重點(diǎn)突出，這能吸引很多消費(fèi)者的眼球。

內(nèi)飾一般。

IX35，外觀上真沒的說，特別野性，線條感強(qiáng)。

內(nèi)飾塑料感覺非常強(qiáng)，而且用手一摸，手感很差，主要是它模仿軟塑料，弄得都是顆粒狀。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制較好

現(xiàn)在同價(jià)位的車，車門內(nèi)部大多數(shù)都是用的硬塑料，IX35也是。只是這種塑料給人感覺有點(diǎn)次，車門內(nèi)把手那一小塊是軟皮。

外觀:時(shí)尚, 外觀還可以，比較時(shí)尚，當(dāng)然不夠大氣，不過這種類型的SUV，也不太需要大氣吧

動(dòng)力:2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力較弱
空間:身高: 180-190CM, 有點(diǎn)擠，沒CRV空間大
油耗:高速, 平均油耗: 9L/100km, 2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，跑高速8個(gè)多快9個(gè)油了，實(shí)在不算省油

反光鏡下方有個(gè)很明顯的裝照明燈的安裝位，晚上能夠比較好的照亮下車路面，但是沒裝，覺得不夠人性化。

這幾天也走了不少非常顛簸的路，車在顛簸的時(shí)候也沒有異響；

車門是焊接的，焊接痕跡明顯，鉸鏈太細(xì)，車門略顯輕。

動(dòng)力還不錯(cuò)。如果不是有特別需求，我覺得2.0已經(jīng)足夠了。2.0 功率120kw，2.4是128kw，從數(shù)據(jù)上看差距不大。但實(shí)際怎樣我沒試過。

方向盤做工很粗糙。

空間滿意，

離地低。

輪胎看上去比較別扭，畢竟是suv，轎車用的錦湖套腳上有點(diǎn)軟了，不過也能接受了。

高速過了120感覺胎噪風(fēng)噪比較明顯,路況差的話就會(huì)覺得減震非常之硬

小保挺便宜的，才花了260元，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱5年10萬免費(fèi)保

速度上來后加速線性較好（猛踩油門欲速則不達(dá)），勻速行駛時(shí)腳從油門一拿開速度頓挫較快。

開始一切正常，但最近幾天停車后發(fā)出“噠。。。噠”聲，持續(xù)好幾分鐘，不知道那為高人能給分析下原因，要不要到4S店檢查下？

配置挺全的，喜歡。。。。

剎車響那是自動(dòng)擋的通病，我哥們奧迪A6也一樣響，下面先上提車圖，后面再說行李架杯具事。

舒適和安全配置都比較全

ix35的車門板依然采用上下焊接而成，焊縫依舊明顯，關(guān)于門板的焊接以前在有家電臺(tái)里的小強(qiáng)熱線專門介紹過，日本車10W左右的都采用焊接而成，而polo和桑塔納，標(biāo)致都采用一塊整板壓制而成，這樣的好處就是增加了強(qiáng)度，IX35也同樣為了降低成本采用焊接而成，當(dāng)然我的瑞虎也是如此。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)充滿科技感和品質(zhì)感，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格同整車現(xiàn)代感很搭，迎面撲來的個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚之風(fēng)，配合前衛(wèi)的布局和顏色的搭配，很好的掩飾了內(nèi)飾用料的塑料感。

炫目！不知道什么原因，昨天下午開車出來走過樹蔭下面，感覺非常的炫目，這跟轎車的感受完全不同，一塊塊的光斑很刺眼；下午迎著太陽也很刺眼，需要適應(yīng)。

最后總結(jié)一下，總體來說i35對得起20萬出頭這個(gè)價(jià)格。

發(fā)動(dòng)機(jī)布局比較亂，不夠工整。

后部腿部空間中等，比較寬松。和老途勝差不多。

當(dāng)時(shí)LG去提車時(shí)就聽到車頂在顛簸時(shí)有咔嗒異響，現(xiàn)在仍存在，且越來越明顯，去4S店檢查，與維修工共同上路實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)車頂確有異響，現(xiàn)暫定響聲在前后天窗之間的左橫梁處，說是可能前天窗的遮板固定軸螺絲不緊，要想確定原因，需拆車頂，新車啊，不舍得，拒絕，想問各位前輩有同樣異響存在嗎，怎么解決呢？？說實(shí)話，哭的心都有了，新車啊，血汗錢�。。�！

內(nèi)飾看上去就覺得很有現(xiàn)代感

實(shí)車不如網(wǎng)上的宣傳圖片好看。