里面有筆夾，和名片夾，方便商務(wù)人士

發(fā)動(dòng)機(jī)艙濺泥，有點(diǎn)不美觀，無(wú)所謂了。

你只要停下就會(huì)有人過(guò)來(lái)問(wèn)這問(wèn)那（滿足虛榮心）回頭率太高

靠背腰靠感覺(jué)比較硬。

心痛的同時(shí)要肯定這副機(jī)頭的中低加速絕對(duì)可以

但是在150以后，加油門(mén)后勁有些不足

懸掛不軟不硬，兼顧了舒適和運(yùn)動(dòng)

更加笑死人的是，我的車(chē)基本是我一個(gè)人開(kāi)，后座坐人不超過(guò)10次，笑死人的是，右邊后面的密封條居然整個(gè)掛下來(lái)了，哇，一汽奧迪就這個(gè)裝配工藝？？？對(duì)得起0000的牌子嗎？我買(mǎi)個(gè)松花江都不至于3000公里密封條掛下來(lái)。

&O的音響是我對(duì)這輛車(chē)最喜愛(ài)的地方，也許發(fā)燒友們不大待見(jiàn)這個(gè)品牌，可是在B8上，表現(xiàn)真的不錯(cuò)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)足夠了 14個(gè)喇叭，505W的功率，原廠一級(jí)，效果相當(dāng)震撼，我自己得瑟一下

懸掛偏軟,高速超車(chē)回位的時(shí)候總有點(diǎn)往回拉的感覺(jué),準(zhǔn)備把避震換了。

身輕如燕 動(dòng)力如豹 音響聲音也挺不錯(cuò)和價(jià)格相比真是性價(jià)比相當(dāng)?shù)某錾?/div>

2.0T尊享型 亮銀 杭州德奧汽車(chē)買(mǎi)的,4S店態(tài)度很好,先表?yè)P(yáng)一個(gè).

停車(chē)輔助算是個(gè)先進(jìn)的東東,但是會(huì)讓起步變慢,而且我覺(jué)得這玩意容易壞

剎車(chē)很單純的好. 剎車(chē)點(diǎn)頭少,,,,

前一段時(shí)間B7輪胎扎了，補(bǔ)了胎，發(fā)現(xiàn)車(chē)速到100的時(shí)候方向盤(pán)開(kāi)始抖，就是左一下右一下那樣抖，95至105最明顯，過(guò)了110就不抖了。

開(kāi)了快3年，還是比較滿意他的性能，沒(méi)后果過(guò)

電子手剎解開(kāi)的時(shí)候，有茨茨的金屬摩擦的聲音。

亮度非常棒

路上順便拉高速，240時(shí)5000轉(zhuǎn)，車(chē)速再也上不去了。

30天，前后一起加了240升油， 目前跑了1900公里，電腦顯示還能跑460公里 將近10個(gè)油多一點(diǎn)， 本人開(kāi)車(chē)向來(lái)有點(diǎn)猛，喜歡猛踩油門(mén)，這么點(diǎn)油耗，

說(shuō)實(shí)話，BMW5系的寧?kù)o與懸掛的舒適是A4L遠(yuǎn)不能比的。

彩色的行車(chē)信息顯示屏很舒服.,可以隨著外部光線變化逐漸變亮或暗,信息量很大,有2種記錄方式,一種是記錄從車(chē)子第一次發(fā)動(dòng)以來(lái)的平均油耗等信息,這個(gè)不能改一直有,另一種是以駕駛一次為一個(gè)記錄周期.現(xiàn)在買(mǎi)的A4已經(jīng)是第二代的CD和收音機(jī)了,CD顯示屏很漂亮的,很時(shí)尚,有幾個(gè)朋友看了都覺(jué)得不錯(cuò),有豪華車(chē)的感覺(jué).存儲(chǔ)的信息很多有三個(gè)存儲(chǔ)界面,這部分具體沒(méi)怎么多研究,就存儲(chǔ)了幾個(gè)常用的.

車(chē)子經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)一個(gè)安裝錯(cuò)誤，就是車(chē)子后門(mén)扶手處的面板沒(méi)有裝好

個(gè)人覺(jué)得A4l的鑰匙比老的好看點(diǎn)

懸掛，過(guò)于舒適了點(diǎn)

小4外觀臺(tái)漂亮了。動(dòng)力不錯(cuò)，因?yàn)闆](méi)有過(guò)磨合期，所以不敢跑快。黑內(nèi)飾真的很好看！跑高速還不錯(cuò)，如果跑在120以下，大概就6個(gè)多，城市里面8，9個(gè)。A擋就是電動(dòng)機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)器。取代了傳統(tǒng)手剎！在坡道很有用！我很不喜歡小4的倒擋，反映相當(dāng)遲鈍。

我的車(chē)子在開(kāi)得時(shí)候會(huì)一頓一頓的,就像放電影的時(shí)候一卡一卡的,不是很穩(wěn)定,在起步的時(shí)候不是很穩(wěn)定的起步,而是要么不動(dòng),要?jiǎng)泳蜁?huì)往前竄,這種情況正常嗎

這個(gè)是我最喜歡的～“淚眼”，雖然10款的比09貴了，但是為了這個(gè)，也值得了

08 3月的A4 2。0T 1500公里，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大。 就從今天下班開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音出奇的大，不開(kāi)turbo還好，到了2000轉(zhuǎn)，噪音就大了，而且共振也非常的明顯。

提速非�？� 120-180 提速動(dòng)力也充沛。

我這胎噪胎大了

噪音控制很好，即使在130碼左右跑，里面還是非常的安靜。

而選擇了沉重的3.0，不過(guò)剛開(kāi)始的時(shí)候我感覺(jué)到這款車(chē)和325比起來(lái)油門(mén)踏板太輕了，它不像325那樣對(duì)腳底的力量反應(yīng)超靈敏，而是不斷提醒駕駛員要悠著勁，所以總覺(jué)得腳上的力量控制不好，當(dāng)然開(kāi)了一段時(shí)間就適應(yīng)了。

剎車(chē)虛位很小,比較容易剎的過(guò)重,但是效果很好

三是現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙有異響

只知道它的扭矩有320，超大。

剛做完3保的車(chē)，跑了1萬(wàn)8千公里，最近感覺(jué)著車(chē)以后噪音加大，特別是2檔、3檔的時(shí)候加速無(wú)力，有挫車(chē)現(xiàn)象，

彎道的操控性較佳，140邁的云南高速公路上，沒(méi)有剎車(chē)需求。

新買(mǎi)的A4L車(chē),3000公里機(jī)油報(bào)警~!