日行燈非常的具有個(gè)性，回頭率高

車(chē)內(nèi)的味道比較嚴(yán)重

前后排空間夠用，家用完全沒(méi)有問(wèn)題。動(dòng)力很強(qiáng)，高速超車(chē)也比較的有自信。

外觀別致美觀 內(nèi)飾精細(xì) 動(dòng)力充盈 空間大

懸掛一般 養(yǎng)護(hù)成本較高

奧迪的口碑，技術(shù)優(yōu)勢(shì)令其幾乎每一款車(chē)都能賣(mài)出去。

內(nèi)飾的做工十分的豪華。舒適性和操控性有一個(gè)很好的平衡。

起步的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)肉。

在中段提速的時(shí)候，動(dòng)力的表現(xiàn)還是十分的優(yōu)秀的，內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)上也相對(duì)的比較的有優(yōu)勢(shì)，這個(gè)是寶馬所不能比的。

內(nèi)飾的表現(xiàn)不錯(cuò)，豪華感強(qiáng)，動(dòng)力的表現(xiàn)也比較的讓人滿意。

CVT的變速箱在起步的時(shí)候有那么的一點(diǎn)的遲緩。

大燈和尾燈都比較的漂亮，與燈廠的名號(hào)名副其實(shí)。

外形動(dòng)感十足，動(dòng)力十足 強(qiáng)勁，空間大 技術(shù)含量高。

減震較硬 過(guò)減速帶很不舒服，做工的細(xì)節(jié)之處沒(méi)有想象的好。養(yǎng)車(chē)成本高

養(yǎng)車(chē)成本確系是個(gè)問(wèn)題，對(duì)于我這種用車(chē)較狠的人來(lái)說(shuō)。真受不了。

動(dòng)力澎湃 外觀美觀時(shí)尚 空間大 技術(shù)先進(jìn)可靠

地盤(pán)較硬 養(yǎng)車(chē)費(fèi)用較貴

車(chē)是不錯(cuò)，就是后續(xù)的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用心疼，對(duì)我這種用車(chē)較狠的人來(lái)說(shuō) 更是如此

時(shí)尚的外觀 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぃ◤膬?nèi)飾到外觀） 先進(jìn)的技術(shù) 良好的口碑 配置高 動(dòng)力十足

養(yǎng)車(chē)成本高 懸架偏硬

這車(chē)果然名不虛傳，很滿意。各項(xiàng)性能都挺好的。

外觀時(shí)尚，動(dòng)力強(qiáng)勁，做工精細(xì)，操控性能良好，電器設(shè)備十分人性化，什么叫以人為本，這就叫以人為本

保養(yǎng)成本較高，油耗偏高�？臻g要是再大一點(diǎn)就好啦。

既然選擇啦，就不后悔。從這段時(shí)間來(lái)看也沒(méi)讓我失望。聽(tīng)說(shuō) 奧迪燒機(jī)油不知道以后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速經(jīng)常用，可輕松駕車(chē)，不擔(dān)心超速。

配置和功能 技術(shù)型的配置不錯(cuò)，該有的基本都有。隨便說(shuō)說(shuō)幾個(gè)。一鍵啟動(dòng)和智能鑰匙：方便瀟灑，鑰匙都不用掏，但已有好幾次下車(chē)鎖門(mén)時(shí)忘了按鍵熄火了。駐車(chē)輔助（PA)：對(duì)啟停方便，特別對(duì)溜坡有預(yù)防作用，松安全帶和熄火可自動(dòng)換紅P。音響：尚可，不是特別挑剔的能滿足，在倒車(chē)、導(dǎo)航提示等時(shí)能自動(dòng)降低音量，好！感應(yīng)雨刷:靈敏度難把握，用好了不錯(cuò)。

動(dòng)力當(dāng)然對(duì)于我來(lái)說(shuō)越大越好，不過(guò)我只是代步所以選用了2.0T，夠用才是真諦。輕輕一踩就有推背。

低速時(shí)方向盤(pán)很輕，高速的時(shí)候就變得很沉穩(wěn)，懸掛軟硬適中，所以操縱起來(lái)舒適性和韌性都比較好，底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
外后視鏡自動(dòng)防眩目、上坡輔助，定速巡航，非常實(shí)用，個(gè)人很喜歡。

最滿意就是外觀+四驅(qū)+7速雙離合，配置很豐富，科技感很強(qiáng)。
空間足夠用了，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物功能豐富，車(chē)子基本都是我和媳婦兩個(gè)人開(kāi)，后排基本不坐人，留著將來(lái)給孩子坐啦。坐在主駕駛視野很開(kāi)闊，設(shè)計(jì)的很好，而且A柱不擋視線，以前的風(fēng)神車(chē)A柱嚴(yán)重遮擋視線，轉(zhuǎn)彎需要伸著脖子不舒服的說(shuō)，小4就沒(méi)有這樣的煩惱，后備箱空間很大480升贊一個(gè)

沒(méi)有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒(méi)有，自動(dòng)啟停的局限性太多了。

2T高功率版本動(dòng)力給力，因?yàn)閯偺彳?chē)只開(kāi)過(guò)自動(dòng)模式，自動(dòng)模式下的動(dòng)力就超乎想象，稍深踩油門(mén)就能感覺(jué)些推背感，換成運(yùn)動(dòng)模式的話動(dòng)力可想而知，超車(chē)非常有信心，等紅燈的時(shí)候排第一個(gè)，基本起步都是第一個(gè)沖出去的，能把后面的車(chē)甩很遠(yuǎn)哈哈哈過(guò)癮啊，總之動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)非常夠用了。
方向很輕，很靈，很精準(zhǔn)。底盤(pán)很扎實(shí)，過(guò)彎很穩(wěn)。跟之前開(kāi)過(guò)的A級(jí)車(chē)沒(méi)得比哈哈真是太穩(wěn)太好操控了，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控性和通過(guò)性較好；底盤(pán)調(diào)教有韌性，路感清晰，市區(qū)行駛平穩(wěn)舒適！
目前來(lái)說(shuō)來(lái)的里程少對(duì)于油耗沒(méi)有發(fā)言權(quán)，現(xiàn)在基本在市區(qū)開(kāi)始12-13之間，我基本上沒(méi)有暴力駕駛的習(xí)慣，所以四驅(qū)高功率版磨合期在市區(qū)有這個(gè)油耗表現(xiàn)我很滿意了。
翻毛皮座椅坐著很舒服，就是偏硬了一點(diǎn)。在北方冬天的話不鋪毛墊坐著會(huì)有些涼，鋪上毛墊就感覺(jué)糟蹋了這真皮座椅呵呵。
外觀那是一見(jiàn)鐘情啊，從09款淚眼就迷上小4了，到現(xiàn)在改款的更喜歡現(xiàn)在的外觀。鐮刀眼給人感覺(jué)特別的犀利帥氣，車(chē)身線條飽滿流暢，配上18寸五副大腳怎么看怎么喜歡。
白外黑內(nèi)是經(jīng)典搭配，坐上去給人一種大氣沉穩(wěn)的感覺(jué)，內(nèi)飾豪華感很強(qiáng)烈，平底方向盤(pán)，MMI系統(tǒng)，B&O音響，彩色顯示屏，給人一種高端、大氣、上檔次的感覺(jué)，

綜合性價(jià)比是該級(jí)別最高的一款車(chē)，沒(méi)有之一，是家庭用車(chē)最佳選擇！空間足夠大，動(dòng)力適中，維護(hù)方便，品牌號(hào)影響力強(qiáng)。

配置稍微低了點(diǎn)，特別是沒(méi)有后排出風(fēng)口，這點(diǎn)希望改款能夠改進(jìn)。作為豪華品牌ACC自適應(yīng)巡航應(yīng)該標(biāo)配，自啟停技術(shù)在中國(guó)不是太實(shí)用，或者說(shuō)技術(shù)還沒(méi)有很好的結(jié)合中國(guó)國(guó)情。

空間毋庸置疑，空間絕對(duì)的夠大，5人乘坐很寬松。但是后排中間有凸起。乘客需要把腿分開(kāi)放才行。
EA888值得信奈，CVT變速箱平順，提速勉強(qiáng)（這是和同級(jí)別的車(chē)對(duì)比來(lái)開(kāi)）抵擋爬坡的時(shí)候起步稍微有點(diǎn)軟，倒車(chē)有入R檔有0.5秒停頓。
指向性稍差，特別是小區(qū)停車(chē)的時(shí)候，在很窄的地方得相當(dāng)小心才行。真皮方向盤(pán)握感極佳，剎車(chē)前軟后硬，我很喜歡這種剎車(chē)。過(guò)彎側(cè)傾稍大，前段加速稍顯乏力，中后段加速還行。
A4L買(mǎi)了后花大錢(qián)改裝的朋友太多了，真是個(gè)無(wú)底洞啊！真所謂小改怡情，大改賣(mài)腎，同志們穩(wěn)點(diǎn)。朋友的寶馬320i和C200都開(kāi)過(guò)，對(duì)比A4L，首先320i配置和內(nèi)飾明顯沒(méi)有A4L顯檔次，外觀上，A4L也更拉風(fēng)一些（只是個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴）C200空間太小了，遠(yuǎn)看上去比A4L小了一大圈，估計(jì)后排乘客會(huì)很不舒服，但是奔馳的內(nèi)飾水平，不論材質(zhì)、或者做工都做得非常精致。另外需要注意的是，準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的朋友：1、合同必須仔細(xì)閱讀，交車(chē)詳細(xì)情況必須注明，而且必須要拿到合同，2、定金一定是“定金”不能是“訂金”，上面也必須寫(xiě)明購(gòu)車(chē)的一些主要信息，3、安心買(mǎi)車(chē)的話，定金多交點(diǎn)為宜，才能起到有力的約束。
穩(wěn)重、大氣、布局合理，各焊接點(diǎn)都比較精細(xì)，不像日本車(chē)，很很明顯的連接處凸起的地方。按鍵旋轉(zhuǎn)的阻尼力比較到位，很顯檔次。比較遺憾的是中間的顯示屏分辨率比較低，如果僅是導(dǎo)航用的話，沒(méi)有問(wèn)題，但是用來(lái)看DVD的話就顯得不那么清晰了。
絕對(duì)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，特別是奧迪的燈，兩扇鐮刀眼，超級(jí)給力，太美了，我定制的17寸大腳和整車(chē)有很好的視覺(jué)協(xié)調(diào)性，非常耐看。
很像在開(kāi)船，平穩(wěn)、路面一些小的顛簸可以輕松過(guò)濾。座椅非常舒適，空調(diào)也非常給力。前排都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，還有腰部支撐，長(zhǎng)途會(huì)很輕松。A柱很小，視線寬闊。
看了很多朋友的帖子，都是7個(gè)8個(gè)油，但是我的卻是9.4個(gè)油，有點(diǎn)不理解��！估計(jì)跟我定制的17寸大輪轂有關(guān)系。特別要提醒的是，如果停車(chē)在3分鐘以上，特別是短時(shí)間堵車(chē)的話，自動(dòng)啟�？梢杂�，但是平時(shí)最好把自動(dòng)啟停關(guān)了，因?yàn)?是短時(shí)間重復(fù)啟停很費(fèi)油，2是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

動(dòng)力是非常足夠的，雖然是低功率版本，本人覺(jué)得已經(jīng)很夠我用了，百公里提速估計(jì)在10秒之內(nèi)，推背感很爽，超車(chē)并線輕松搞定。

奧迪A4L的操控算是不錯(cuò)，個(gè)人也很滿意，跟寶馬3系比是沒(méi)法比的，得益于很多電子設(shè)備，開(kāi)起來(lái)也是是十分輕松的，加上8速手自一體的變速箱，換擋的平順性挺不賴。內(nèi)飾沒(méi)有什么要挑剔的，買(mǎi)豪華車(chē)看重的就是精致的做工，細(xì)選的用料，A4L就是那樣子，內(nèi)飾摸上去手感十足，科技感也很明顯。

外觀設(shè)計(jì)精美
調(diào)較項(xiàng)目多，容易找到理想駕駛位置；
動(dòng)力充沛，操控容易掌握，給人很強(qiáng)信心；
懸掛設(shè)定合理，總體乘坐舒適度比較理想；

價(jià)格區(qū)間與車(chē)型定位過(guò)高，維修保養(yǎng)昂貴

奧迪a4雖然尺寸不大，但確實(shí)是一個(gè)精湛完善的產(chǎn)品，操控起來(lái)給人一種踏實(shí)而精良的機(jī)械感，乘坐起來(lái)同樣是精致得體的感受。

操控舒適，偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

價(jià)位偏高。門(mén)鎖質(zhì)量不好。

整車(chē)線條流暢自然。操控舒適，

動(dòng)力不錯(cuò)，提速不錯(cuò)，紅綠燈起步的時(shí)候輕帶油門(mén)有一定的推背感覺(jué)。

有異響

不錯(cuò)了，價(jià)格也適中，很舒適，就是車(chē)?yán)餃囟认鄬?duì)高，可能發(fā)動(dòng)機(jī)散熱問(wèn)題

內(nèi)部裝飾經(jīng)典細(xì)膩，音響效果不錯(cuò)

油門(mén)偶有遲鈍現(xiàn)象，高速行車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)明顯。

操控舒適，偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，視野寬闊，方向盤(pán)手感不錯(cuò)；輪胎抓地性較好，底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性表現(xiàn)不錯(cuò)；剎車(chē)靈敏，噪音小

低速10KM下時(shí)打方向有咯吱聲，過(guò)坡彎也有，直走有時(shí)不平路有坑偶爾聽(tīng)到一二聲。

油耗方面，深圳市內(nèi)常見(jiàn)7-11

開(kāi)了三個(gè)月，總體不錯(cuò)，最出色的還是S檔的暴發(fā)力，體會(huì)兩種駕駛樂(lè)趣。