外觀(guān)和動(dòng)力確實(shí)給力了，美系跑車(chē)看著就是給力。

為什么30W-70萬(wàn)的車(chē)，前懸架還是麥弗遜呢？這個(gè)太坑了，注定了這車(chē)不能用來(lái)跑賽道、做特技。麥弗遜簡(jiǎn)直用在這種級(jí)別的車(chē)上就是坑啊，轉(zhuǎn)向偏軟，準(zhǔn)確度不夠，側(cè)傾等問(wèn)題在告訴入彎的時(shí)候立馬就凸顯出來(lái)了！

前懸太坑，其他都不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)還沒(méi)有研究呢。

顏值爆表外觀(guān)拉風(fēng)，動(dòng)力很不錯(cuò)��！那是相當(dāng)?shù)睦�風(fēng)！

買(mǎi)這車(chē)就不要圖空間，不過(guò)后排比酷派坐著要舒服，本人180,80KG坐著無(wú)壓力！！動(dòng)力 很棒，常常甩著屁股就走了�。∫�?yàn)槭呛篁?qū)，所以你懂得，不過(guò)掌控了之后很有駕駛樂(lè)趣！還行吧，底盤(pán)也較高，總之還不錯(cuò)！

外觀(guān)大氣，剛?cè)岬耐昝澜Y(jié)合，動(dòng)力基本上滿(mǎn)意，

后排空間，頂部其實(shí)可以再高一點(diǎn)點(diǎn)

舒適性買(mǎi)這車(chē)就別談什么舒適性了吧，其實(shí)我覺(jué)得問(wèn)題還是出在了懸架上，外觀(guān) 沒(méi)得說(shuō)！想低調(diào)都難。在40-50W的車(chē)?yán)�，�?nèi)飾基本說(shuō)的過(guò)去

懸掛有點(diǎn)硬，路感較強(qiáng)，和5系那些比起來(lái)沒(méi)辦法比。

同價(jià)位回頭率最高的，目前行駛了7天，幾乎紅綠燈路口等待時(shí)，都會(huì)發(fā)現(xiàn)有人回頭或者拿出相機(jī)開(kāi)始照相，內(nèi)心的逼格一下就起來(lái)了。內(nèi)飾我覺(jué)得比上一代強(qiáng)，當(dāng)然也比美規(guī)的強(qiáng)，當(dāng)然P版的除外，不過(guò)大部分現(xiàn)在美規(guī)以蓋中蓋居多，特比喜歡通風(fēng)座椅，夏天來(lái)了，你懂的。

造型拉風(fēng)，動(dòng)力夠用，沒(méi)話(huà)說(shuō)，油門(mén)一給就來(lái)，提速杠杠的。

前排沒(méi)問(wèn)題，后排坐女人和小孩還好，男的高于175坐長(zhǎng)途就難受了，一小時(shí)以?xún)?nèi)的應(yīng)該還是可以接受的。新車(chē)開(kāi)的溫柔。再說(shuō)科技那么強(qiáng)，即使甩屁股，esp也會(huì)把你拉回來(lái)。目前從24降到15了，主要市區(qū)路段較多。高速跑過(guò)一段歸零，油耗6.6.總體來(lái)說(shuō)能接受。老座駕�？怂故袇^(qū)也要13個(gè)油的。

外觀(guān)拉風(fēng)! 整體感覺(jué)還是可以的，反正少坐后面，紅色果然很騷包

2.3T動(dòng)力不是一般好，野馬就是野馬。耗油真心有點(diǎn)傷不起，三天去了900快，一共705公里左右坐上還是很舒服的，特別是拉風(fēng)程度

滿(mǎn)意的那一定是動(dòng)力表現(xiàn)，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)性、直接、順暢的動(dòng)力輸出隨叫隨到。

內(nèi)飾還可以更精細(xì)，特別是中控臺(tái)，塑料感略強(qiáng)。

美國(guó)式肌肉車(chē)的外觀(guān)，還有那呼之即來(lái)的澎湃的動(dòng)力，太完美了。

線(xiàn)條感很不錯(cuò)，但是摸上去都是硬的，就沒(méi)意思了。自己改了個(gè)Pioneer 2DIN機(jī)頭，車(chē)載藍(lán)牙、iPod/iPhone直接播放，非常方便，氛圍燈看起來(lái)也很酷�？傮w來(lái)說(shuō)內(nèi)飾也不是這臺(tái)車(chē)的賣(mài)點(diǎn)。動(dòng)力表現(xiàn)在一開(kāi)始就已經(jīng)提到了，十分令人滿(mǎn)意，特別是sport模式下，起步時(shí)易有輕微燒胎現(xiàn)象，推背感十足。高速行駛也后勁十足，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出飽滿(mǎn)充實(shí)的嘟嘟響聲

造型拉風(fēng)！動(dòng)力在同級(jí)別里算是非常強(qiáng)勁的！提速非常猛！操控不錯(cuò)，指向性好，轉(zhuǎn)彎半徑小

前排空間巨大，后排短途的話(huà)可以坐人。
動(dòng)力 加速線(xiàn)性，也有推背感，路上、紅燈起步各種秒人。
操控 前蓋過(guò)于飽滿(mǎn)，駕駛席電調(diào)最高位置時(shí)視野依舊一般，方向盤(pán)指向性好，但高速過(guò)彎還是有一點(diǎn)點(diǎn)信心不足。

經(jīng)典個(gè)性的陽(yáng)剛外觀(guān)，經(jīng)典的“肌肉車(chē)”
車(chē)子的外形比較的經(jīng)典，非常的好，值得用來(lái)紀(jì)念
做的空間就是好，雖然只有兩門(mén)，但是就是個(gè)人的用涂比較的清晰

3.7的動(dòng)力就是兇猛，很有速度與激情的感覺(jué)，
操控有時(shí)候不是很理想，尤其是轉(zhuǎn)彎加速的時(shí)候就是比較的差
現(xiàn)在的油耗就是比較的厲害，明顯的來(lái)說(shuō)就是基本上已經(jīng)超過(guò)預(yù)算水平的，平均油耗14.3個(gè)