駕駛體驗(yàn)非常的出色，行駛質(zhì)感很好，就是遇到顛簸路面時(shí)，車身的跳動(dòng)過(guò)于明顯�？臻g比較的滿意，后排有著很好的體驗(yàn)，堪比奧迪A6這個(gè)級(jí)別的車型。

中級(jí)車個(gè)人首選

價(jià)格太貴

非常好，值得推薦，中級(jí)車首選。

空間寬敞。

底盤(pán)較硬，影響了一定的舒適性。

內(nèi)飾的用料方面表現(xiàn)不錯(cuò)，空間也十分的出色。動(dòng)力一般，基本上能夠滿意。

后排巨大的空間，這個(gè)就不必多說(shuō)了。

售價(jià)，性價(jià)比。

如果去用性價(jià)比去衡量大眾的車，那么大眾兼具性價(jià)比的車是很少的，大眾的車品質(zhì)很高，當(dāng)然這也體現(xiàn)在了售價(jià)之上。
邁騰的空間就不必多說(shuō)了，很大。動(dòng)力的表現(xiàn)，基本上我藍(lán)驅(qū)的版本也不會(huì)有太大的壓力，所以動(dòng)力還是十分的充足的，外觀的設(shè)計(jì)偏向于穩(wěn)重，適合商務(wù)也適合家用。油耗的表現(xiàn)基本能夠讓人滿意，百公里12個(gè)左右，還得看腳的功夫。

邁騰的內(nèi)飾跟用料還是值得表?yè)P(yáng)的，跟帕薩特的一對(duì)比就能看的出做工來(lái)了，邁騰的門(mén)鉸鏈的用料跟帕薩特的就不一樣，黑內(nèi)黑外的內(nèi)飾我也比較喜歡，多功能方向盤(pán)，皮質(zhì)的方向盤(pán)握著很舒服，手套箱里面都有絨面的感覺(jué)很舒服，化妝鏡跟化妝盒很人性化，一打開(kāi)就有燈光很貼心，最滿意一點(diǎn)所有的儲(chǔ)藏箱里面都是絨面的這點(diǎn)非常滿意。

v車鑰匙上面的扣環(huán)，沒(méi)用兩天就掉了，說(shuō)是有一卡扣在里面，但是我根本就沒(méi)看見(jiàn)，最后4S 給理賠，說(shuō)是要到德國(guó)要數(shù)據(jù)訂，需要等1個(gè)月左右，這級(jí)別的車出這樣的小毛病，感覺(jué)有點(diǎn)不好。

性價(jià)比跟日系韓系車對(duì)比的話性價(jià)比不是太高，但檔次萬(wàn)千不一樣，2.0T TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱的黃金組合對(duì)節(jié)油方面提高了很多。但是開(kāi)起來(lái)很有面子，但是大眾車對(duì)比其他牌子的車的話，他的保值率還是不錯(cuò)的。

邁騰的內(nèi)飾跟用料還是值得表?yè)P(yáng)的，跟帕薩特的一對(duì)比就能看的出做工來(lái)了，邁騰的門(mén)鉸鏈的用料跟帕薩特的就不一樣，黑內(nèi)黑外的內(nèi)飾我也比較喜歡，多功能方向盤(pán)，皮質(zhì)的方向盤(pán)握著很舒服，手套箱里面都有絨面的感覺(jué)很舒服，化妝鏡跟化妝盒很人性化，一打開(kāi)就有燈光很貼心，最滿意一點(diǎn)所有的儲(chǔ)藏箱里面都是絨面的這點(diǎn)非常滿意。

v車鑰匙上面的扣環(huán)，沒(méi)用兩天就掉了，說(shuō)是有一卡扣在里面，但是我根本就沒(méi)看見(jiàn)，最后4S 給理賠，說(shuō)是要到德國(guó)要數(shù)據(jù)訂，需要等1個(gè)月左右，這級(jí)別的車出這樣的小毛病，感覺(jué)有點(diǎn)不好。

性價(jià)比跟日系韓系車對(duì)比的話性價(jià)比不是太高，但檔次萬(wàn)千不一樣，2.0T TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱的黃金組合對(duì)節(jié)油方面提高了很多。但是開(kāi)起來(lái)很有面子，但是大眾車對(duì)比其他牌子的車的話，他的保值率還是不錯(cuò)的。

舒適度還是不錯(cuò)的，座椅做的很舒服包裹性很好，有腰部按摩功能很實(shí)用，多向電動(dòng)座椅方便不同的人調(diào)節(jié)不同的位置，這點(diǎn)很方便，AUTOHOLD自動(dòng)駐車這個(gè)功能非常不錯(cuò)，可以釋放自己的右腳對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常重要。畢竟車長(zhǎng)了，對(duì)于我這個(gè)新手小白來(lái)說(shuō)倒車就是比較頭疼的事了，幸虧加裝了倒車影像功能，不然真不知道怎么倒車。

速度快的話轉(zhuǎn)彎心里有點(diǎn)小壓力。畢竟本人是新手剛拿本本沒(méi)多久，還沒(méi)有開(kāi)順手把，呵呵只能說(shuō)是有個(gè)心結(jié)在這把，怕速度快的轉(zhuǎn)彎而已。

空間大，操控輕松，配置全方便易用。動(dòng)力相當(dāng)之不錯(cuò)，2.0T+6速DSG變速箱，真是黃金組合啊，換擋平順沒(méi)有頓挫感。空間不是一般的大，最滿意的就是她的動(dòng)力跟空間。車子長(zhǎng)了，什么都好，可能自己是新手吧轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快時(shí)心里有點(diǎn)壓力，習(xí)慣了就好了目前行駛了1700KM了，已經(jīng)習(xí)慣了，方向感很精確，指哪打哪，懸掛比較軟，乘坐的人會(huì)比較舒適，開(kāi)車的人可能沒(méi)有坐車的人舒服，畢竟定位就是商務(wù)車。黑色的外飾，很霸氣，有小輝騰之稱，上次我兒子看到一輛輝騰，爸爸你看跟我們家車一樣，讓我小興奮了一下，J型的日間行車燈+M性的尾燈感覺(jué)很騷包。唯一感到遺憾的就是腳比較小才16寸的，還好小腳省油，自我安慰下。

空間大，操控輕松，配置全方便易用�？窜嚂r(shí)正好一幫哥們?nèi)サ模�前排我調(diào)好坐姿，后排坐三個(gè)大漢毫無(wú)壓力，而且還算比較愜意。要非要找點(diǎn)缺陷，就是后排中間比起日系車抬起過(guò)高。新手，S擋和手動(dòng)模式都還沒(méi)敢試，不過(guò)光D擋已經(jīng)很滿意，只要你敢往下踩。。。我是不敢地板油。

沒(méi)有藍(lán)牙電話，外形太家族臉，油耗一直沒(méi)想象中那么好，可能我們這里比較堵車？還是磨合期沒(méi)完全過(guò)？

高速過(guò)彎還是有點(diǎn)甩尾，是加長(zhǎng)后的原因嗎？不過(guò)我聽(tīng)老邁友說(shuō)，彎道一直是邁騰的弱項(xiàng)。不過(guò)其他方向盤(pán)的沉重度、指向性、路感回饋，油門(mén)剎車的軟硬度，什么的都沒(méi)的說(shuō)，在城市中穿梭毫無(wú)壓力，雖然4.8的車身，但是應(yīng)該說(shuō)還是比較自信的。座椅坐著感覺(jué)還行，跟天籟那種大沙發(fā)是比不了，但是軟硬適中，至于之前買前看論壇說(shuō)的坐墊偏短來(lái)突出空間大，沒(méi)感覺(jué)到，我感覺(jué)坐的還挺舒服的。支撐什么也到位，長(zhǎng)途一次時(shí)，朋友開(kāi)，我擠在后排中間也沒(méi)感覺(jué)哪里坐著不舒服，唯一不滿就是那個(gè)后排頭枕，有一點(diǎn)點(diǎn)雞肋，要是能調(diào)節(jié)高度就更好了。

我想說(shuō)兩點(diǎn)，第一是外觀大氣有檔次，宜家宜商有面子。第二是空間，我身高174CM，在駕駛位調(diào)整到合適的位置后（個(gè)人比較喜歡曲一些腿開(kāi)車），自己又坐到后排，比評(píng)測(cè)視頻里說(shuō)的兩拳還要大很多出來(lái)。

我真心不知道后排那個(gè)高高的突起是干什么用的，用得著那么高嗎？而且現(xiàn)在不光前臉撞臉，連后排突起都差不多，哪款都這么高。有一次晚上朋友坐我車，老往后看，最后實(shí)在忍不住問(wèn)我，你在后面放個(gè)盒子干什么？真暈！

空間是選擇邁騰的最大理由，在看車時(shí)就已經(jīng)完勝所有對(duì)手。
當(dāng)初沒(méi)買1.4T或信廣告買什么藍(lán)驅(qū)是對(duì)的，但回過(guò)頭來(lái)說(shuō)實(shí)話，1.8T也還是不夠用，真心不是我要求高，只求市區(qū)開(kāi)得順心些。可能是大眾用在節(jié)能優(yōu)化上的技術(shù)太多了吧，讓動(dòng)力在油耗面前要退讓一些，反正要油耗就沒(méi)動(dòng)力。市區(qū)滿載的情況下真心的慢啊，有時(shí)候真心想狠給一腳試試。
操控舒適，回位敏捷，最差的路面方向盤(pán)一點(diǎn)震感都沒(méi)有。在市區(qū)路口左躲右閃，給我很強(qiáng)的信心。
油耗和動(dòng)力一起說(shuō)了，要油耗就沒(méi)動(dòng)力。反之唄，要?jiǎng)恿�就沒(méi)油耗，大眾已經(jīng)盡力在動(dòng)力和油耗間求得一個(gè)平衡了，雖然油耗并沒(méi)有預(yù)期的那么好，但考慮其軸距自重和級(jí)別，已經(jīng)是佼佼者了。
舒適性很好，是我喜歡的類型，唯一希望皮質(zhì)座椅能經(jīng)得住歲月考驗(yàn)，我可不希望過(guò)幾年就看到松垮垮的。我看有的車友吐槽座椅太硬，我覺(jué)得這個(gè)絕對(duì)是個(gè)人觀點(diǎn)，真不應(yīng)該寫(xiě)到口碑里來(lái)誤導(dǎo)各前看官，但是我贊同邁騰座椅是偏硬范圍的。
外觀是我最滿意的一點(diǎn)嘛！雖然一說(shuō)大眾外觀都說(shuō)撞臉，但真心讓你挑，你又能挑出什么毛病呢？因?yàn)樵O(shè)計(jì)的成功，所以應(yīng)用廣泛吧。宜商又宜家，大氣上檔次。
內(nèi)飾作工精良，這是公認(rèn)的。但不能全都說(shuō)好吧，也要提醒各位看官一點(diǎn)，用料檔次偏低，不是指質(zhì)量，而是氣味，新車那三個(gè)月��！那味�。≡趺匆采⒉槐M，特別是陽(yáng)光下曬一會(huì)兒。
當(dāng)初的選車范圍里邁騰是價(jià)位最高的一個(gè)，但我還是選擇了他，這并不是因?yàn)槲胰烁窦m結(jié)，而是邁騰確實(shí)有許多可取之處，我想指出的希望能定價(jià)再親民一些吧。我當(dāng)然希望更多車友能得到實(shí)惠。

座椅是根據(jù)亞洲人的體型設(shè)置的,當(dāng)你坐在駕駛座上,你會(huì)感受到它的設(shè)計(jì)十分合體舒服,座椅的透氣性也非常的好.后排空間夠大,CZ都沒(méi)問(wèn)題,嘿嘿.非常喜歡這種設(shè)計(jì).總體上看車型,成熟穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)博得了不少客戶的眼球.LED燈也非常漂亮.四道杠顯得前臉比較飽滿.感覺(jué)輪轂再大一寸就相當(dāng)完美了,哈哈.

內(nèi)飾讓我比較失望.感覺(jué)不到大眾的精細(xì).

性價(jià)比沒(méi)的說(shuō),絕對(duì)在這個(gè)價(jià)位最合適的車了.我最滿意的是這款車的舒適度和人性化設(shè)計(jì).最重要的是,發(fā)動(dòng)機(jī).大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)是比較不錯(cuò)的了吧,呵呵.車的內(nèi)部空間很大,我非常滿意.我也不算瘦,不管是坐前面還是坐后面,我的朋友胖子也比較多,但都不會(huì)覺(jué)得擁擠,腿部也可以很舒服的伸展.動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),小弟我買的是1.8T動(dòng)力的,起步慢這是特別設(shè)計(jì)的,不是動(dòng)力問(wèn)題.加速相當(dāng)快,小弟我也是不太懂百米幾秒什么的,但有時(shí)候跑高速和省道超車的時(shí)候,感覺(jué)不到加速的吃力,我也很少掛S檔,聽(tīng)說(shuō)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好,偶爾試過(guò)幾次,發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲真讓人振奮.我最高跑過(guò)220,感覺(jué)快到200的時(shí)候加速就吃力了.呵呵.不過(guò)小弟我還是建議大家開(kāi)車注意安全為好.精準(zhǔn)!轉(zhuǎn)彎也非常舒服,方向盤(pán)很靈活,跑低速的時(shí)候很好,但速度快了以后,方向盤(pán)會(huì)非常靈活.稍微一轉(zhuǎn),車身就跟著轉(zhuǎn)動(dòng).

整車做工細(xì)致，平臺(tái)也比較好，外觀算不上十分帥氣，但是低調(diào)沉穩(wěn)，越看越愛(ài)，動(dòng)力十足。

中控銀色面板1.8的太過(guò)簡(jiǎn)陋。質(zhì)感不好。怎么著也應(yīng)該配個(gè)17寸的輪轂吧，最好還能有個(gè)座椅記憶。。。

外觀大氣，低調(diào)，沉穩(wěn)，黑內(nèi)黑外最好看，尤其喜歡他那個(gè)厚重的屁股，還有雙M尾燈，讓人有安全感還又具備時(shí)尚感。
黑內(nèi)相當(dāng)上檔次，就是銀色面板配置可以提升下，中控面板簡(jiǎn)潔不羅嗦，功能使用指向明確，不會(huì)讓人眼花繚亂
空間大，大，大，大，大，大，后排空間不用說(shuō)，那就一個(gè)字爽，奧迪A4都弱爆了，后備箱也相當(dāng)大，總之就是大。。。
LED行車燈，AH，隨轉(zhuǎn)大燈，六碟CD（以換），倒車虛擬影像，多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，S檔，智能車鑰匙都不錯(cuò)，要是厚道點(diǎn)來(lái)個(gè)一鍵啟動(dòng)我就愛(ài)死大眾了，當(dāng)然頂配的不用說(shuō)了，一定好，但是沒(méi)錢~
動(dòng)力十分夠用，偶爾可以一飚，最喜歡排在第一名等紅燈的感覺(jué)。。。
低速轉(zhuǎn)向輕，高速轉(zhuǎn)向重，指向精準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)冬天冷車啟動(dòng)，低速行駛方向盤(pán)略重，車熱就好了，油門(mén)的響應(yīng)十分準(zhǔn)確，能清楚的理解駕駛員的意圖，DSG變速箱還是好，換擋十分積極，不超2000轉(zhuǎn)換擋，但是S檔除外啊。。。
高速油耗非常滿意，大概6.6個(gè)，市區(qū)行駛油耗不是很經(jīng)濟(jì)，不過(guò)可以理解，這并不是日系車，動(dòng)力在那里放著呢，但是新車正在磨合，估計(jì)之后會(huì)有所降低。
底盤(pán)調(diào)教個(gè)人感覺(jué)偏硬，細(xì)微起伏，碎石子路面濾振還是比較硬，后排乘坐空間很大，但是后排座椅腿部支撐差一些，時(shí)間久了腿還是比較累的。

外觀大氣，提速給力，空間寬大,丹拿音響效果出色。自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車等功能也是非常的好用。空間絕對(duì)給力，前排調(diào)整的很寬敞的情況下，后排還可以輕松翹起二郎腿，小朋友甚至可以坐在地板上玩耍。頭部和后備箱的空間也是相當(dāng)寬敞。除了沒(méi)有一個(gè)合適的放諸如高速卡之類小卡片的地方，其他沒(méi)有什么可挑剔的。后來(lái)實(shí)在不行，我就放到煙灰缸里了，反正我也不抽煙。我是2.0T的，動(dòng)力自然沒(méi)的說(shuō)，只要肯給油，不會(huì)讓你失望，有點(diǎn)飛機(jī)起飛時(shí)的推背感。DSG也是相當(dāng)?shù)钠巾�，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫。高速上超個(gè)車什么的，實(shí)在是很簡(jiǎn)單。

方向有點(diǎn)向右跑偏，保養(yǎng)偏貴，幾乎跟寶馬的保養(yǎng)差不多了。據(jù)說(shuō)還得使用0w-40的全合成機(jī)油，才不會(huì)燒機(jī)油。

座椅稍微偏硬，但是包裹性還可以。副駕駛的老板鍵也非常好用。后面的乘客想調(diào)整空間變得非常簡(jiǎn)單。后排獨(dú)立空調(diào)的實(shí)用性也是非常高的，有老人孩子的時(shí)候可以很方便的調(diào)整適合自己的舒適溫度。外觀自然是大氣，中庸，低調(diào)。日間行車燈效果很贊，炯炯有神。氙氣大燈的亮度和穿透度也設(shè)計(jì)的比較合理，不會(huì)像有些車，亮的發(fā)紫，但是雨霧天氣穿透就不行了。做工還不錯(cuò)，就是還是有點(diǎn)異響，不知道算不算通病。車門(mén)儲(chǔ)物柜里都用絨面包裹，比較厚道。另外吐槽一下的就是儀表盤(pán)上的塑料擋板，材質(zhì)也太那個(gè)什么了吧，隨便用手或者不是太柔軟的布，都能擦出劃痕來(lái)。實(shí)在沒(méi)辦法，買了個(gè)膜貼上。

這個(gè)畢竟是我的首個(gè)座駕，也就試車的時(shí)候感覺(jué)了下別的車，這個(gè)其實(shí)我看不出來(lái)。不過(guò)跟我朋友索八比，方向盤(pán)感覺(jué)厚重一些沒(méi)有他的輕盈，不過(guò)我覺(jué)得索八太輕盈了一把就摟過(guò)了，還是邁騰的好，穩(wěn)、準(zhǔn)才是最關(guān)鍵的。

輪轂比較小，而且不能選擇，現(xiàn)在的這個(gè)我就不喜歡。16寸的顯得這車就比較小氣，到時(shí)候還得自己換個(gè)

首先空間，此車空間沒(méi)的說(shuō)，前排就很爽氣，我180身高80kg體重做進(jìn)去輕輕松松，后排座位更是不錯(cuò)，連我老媽都說(shuō)后排坐的舒服，這就值了。其次內(nèi)飾皮質(zhì)相當(dāng)舒服，接縫，細(xì)節(jié)坐的很不錯(cuò)，我朋友剛?cè)胧謧�(gè)索八，沒(méi)法比嗎，讓我爽歪歪了。相當(dāng)?shù)馁�，我家人和朋友都說(shuō)這點(diǎn)最棒了，后排空間怎么整都舒服。就不寫(xiě)太多了。本人1.8T，動(dòng)力輸出這點(diǎn)很給力，當(dāng)初訂車的時(shí)候關(guān)注的，天籟，K5，508，帕薩特，我本來(lái)想的帕薩特，我朋友直接說(shuō)出租車現(xiàn)在都是帕薩特就不看著省的被損，想想也是就沒(méi)去看，剩下的試駕完了，就邁騰給力，不過(guò)也是畢竟是渦輪輪增壓動(dòng)力輸出感覺(jué)相當(dāng)?shù)暮茫�就是在高速運(yùn)行上一段時(shí)間（在城市快速路）后減速行駛（進(jìn)入城市普通道路）的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)乏力，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定的感覺(jué)，不知道是錯(cuò)覺(jué)嗎還是怎么的，準(zhǔn)備首保的時(shí)候問(wèn)問(wèn)。

這個(gè)畢竟是我的首個(gè)座駕，也就試車的時(shí)候感覺(jué)了下別的車，這個(gè)其實(shí)我看不出來(lái)。不過(guò)跟我朋友索八比，方向盤(pán)感覺(jué)厚重一些沒(méi)有他的輕盈，不過(guò)我覺(jué)得索八太輕盈了一把就摟過(guò)了，還是邁騰的好，穩(wěn)、準(zhǔn)才是最關(guān)鍵的。

輪轂比較小，而且不能選擇，現(xiàn)在的這個(gè)我就不喜歡。16寸的顯得這車就比較小氣，到時(shí)候還得自己換個(gè)

首先空間，此車空間沒(méi)的說(shuō)，前排就很爽氣，我180身高80kg體重做進(jìn)去輕輕松松，后排座位更是不錯(cuò)，連我老媽都說(shuō)后排坐的舒服，這就值了。其次內(nèi)飾皮質(zhì)相當(dāng)舒服，接縫，細(xì)節(jié)坐的很不錯(cuò)，我朋友剛?cè)胧謧�(gè)索八，沒(méi)法比嗎，讓我爽歪歪了。相當(dāng)?shù)馁�，我家人和朋友都說(shuō)這點(diǎn)最棒了，后排空間怎么整都舒服。就不寫(xiě)太多了。本人1.8T，動(dòng)力輸出這點(diǎn)很給力，當(dāng)初訂車的時(shí)候關(guān)注的，天籟，K5，508，帕薩特，我本來(lái)想的帕薩特，我朋友直接說(shuō)出租車現(xiàn)在都是帕薩特就不看著省的被損，想想也是就沒(méi)去看，剩下的試駕完了，就邁騰給力，不過(guò)也是畢竟是渦輪輪增壓動(dòng)力輸出感覺(jué)相當(dāng)?shù)暮�，就是在高速運(yùn)行上一段時(shí)間（在城市快速路）后減速行駛（進(jìn)入城市普通道路）的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)乏力，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定的感覺(jué)，不知道是錯(cuò)覺(jué)嗎還是怎么的，準(zhǔn)備首保的時(shí)候問(wèn)問(wèn)。

最滿意的就是空間大，外觀比起老款時(shí)尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個(gè)年齡，沉穩(wěn)大氣，動(dòng)力也不錯(cuò)，高速的時(shí)候很穩(wěn)，都是我滿意的。

懸掛稍硬，胎噪有點(diǎn)大，我的是米其林輪胎，感覺(jué)還是有點(diǎn)大，這個(gè)價(jià)位的車而且還是偏重于商務(wù)的，這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該。
沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，帕薩特全系標(biāo)配，不明白為什么會(huì)這樣，都是同平臺(tái)的車了，怎么說(shuō)這個(gè)價(jià)位也該有吧，低配沒(méi)有還可以理解。

外觀很陽(yáng)光很帥氣，個(gè)人感覺(jué)要比同門(mén)師兄帕薩特要好看一點(diǎn)，日間行車燈很帥氣，平時(shí)開(kāi)出去也有一定的回頭率，外觀給人一種豪華尊貴感，用來(lái)商務(wù)的話也顯檔次。
整體感覺(jué)內(nèi)飾還是比較精致的，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單樸素，細(xì)節(jié)做工也不錯(cuò)，中控臺(tái)和儀表盤(pán)給人的科技感也很強(qiáng)，還有就是座椅的皮質(zhì)坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。
空間非常的大，這也是我買車看重的一點(diǎn)，這也是加長(zhǎng)這后必須該有的，中國(guó)消費(fèi)者就喜歡大空間嘛，開(kāi)出去也有面子嘛，坐后排可以翹起二郎腿了。
2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一點(diǎn)也不會(huì)拖泥帶水，一踩油門(mén)就會(huì)有推背感，車身輕松向前竄，游刃有余，非常暢快，高速上超車那個(gè)爽啊，偶爾飆飆車都還可以。
方向盤(pán)很輕，油門(mén)很靈敏，剎車也是信心十足的，雖然車身比較修長(zhǎng)，但是操縱起來(lái)一點(diǎn)也不會(huì)顯得笨重，跑高速的時(shí)候很穩(wěn)，高速過(guò)彎還是會(huì)有點(diǎn)側(cè)傾，是適合四方八穩(wěn)開(kāi)的車。
平時(shí)都是用來(lái)上下班，市區(qū)也比較塞車，在市區(qū)平均也要12個(gè)油，高速的時(shí)候可以低到7個(gè)，綜合起來(lái)也就9到10個(gè)左右，對(duì)于2.0的排量滿意了，畢竟車身也不輕嘛。
舒適性總體來(lái)說(shuō)還算滿意，不過(guò)感覺(jué)懸掛稍微有點(diǎn)偏硬了，過(guò)減速帶和障礙物的時(shí)候尤其明顯，不過(guò)真皮座椅的舒適度還不錯(cuò)，綜合起來(lái)還可以。

一款綜合實(shí)力比較均衡的轎車，隨轉(zhuǎn)動(dòng)大燈，彎道輔助照明很給力，模擬倒車距離準(zhǔn)確 后背箱空間規(guī)整實(shí)用 自動(dòng)駐車 電子手剎非常到位 尤其是電加熱座椅 在今年的寒冬更是給力 加熱速度非�？� 而且前后排都有 各種音樂(lè)接口都有 很方便 雙區(qū)空調(diào)讓我和LP不再眾口難調(diào) 一鍵啟動(dòng)方便的很雖然現(xiàn)在不是很有面的配置 但很好用

噪音偏大車內(nèi)有異響座椅偏硬長(zhǎng)時(shí)間駕駛不舒服后座靠背比較直不舒服音響不給力內(nèi)飾顏色跟宣傳不一樣 玻璃水箱蓋不緊 經(jīng)常是開(kāi)著的狀態(tài) 機(jī)油消耗比自然吸氣的要大 但還可以接受 銀色面板不好看 不高檔 中控有異響 大燈燈光偏低 尤其近光 照射的有點(diǎn)近 晚上開(kāi)車有點(diǎn)費(fèi)勁 還有自動(dòng)記憶座椅 不是很靈光 有時(shí)根本不回到調(diào)好的位置

外觀大氣飽滿 線條流暢 但現(xiàn)在讓人非常糾結(jié) 當(dāng)初買邁騰是因?yàn)檫~騰外形雖然沿用了輝騰的設(shè)計(jì)理念 外形大量新式的設(shè)計(jì)應(yīng)用，有其兄輝騰低調(diào)奢華的感覺(jué)視覺(jué)穩(wěn)重又不失動(dòng)感，但我感覺(jué)覺(jué)比輝騰稍微高調(diào)一點(diǎn) 呵呵 個(gè)人意見(jiàn) 前臉?biāo)牡栏芗泳匦颓按鬅舴浅＝o力。15顆LED燈組組合，提高了安全性，M型尾燈也非常漂亮 摩卡棕的顏色變化無(wú)窮。但現(xiàn)在隨著大眾其他車型的改款套娃的觀念植入大眾家族臉譜只能用耐看但沒(méi)什么新意沒(méi)有個(gè)性 以前的優(yōu)點(diǎn)也就不復(fù)純?cè)?可悲
內(nèi)飾和許多大眾車型一樣沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，有些平淡典型的大眾風(fēng)格，中控版有大量的鋁拉絲和A4L一樣，仿桃木設(shè)計(jì)有豪華車的感覺(jué)，高檔的翻毛皮 也凸顯檔次，座椅角度在好一些就更OK了，儀表板采用軟質(zhì)材料手感非常好，儲(chǔ)物格里的內(nèi)部植絨是一個(gè)亮點(diǎn)

平時(shí)都是用來(lái)上下班，市區(qū)也比較塞車，在市區(qū)平均也要12個(gè)油，高速的時(shí)候可以低到7個(gè)，綜合起來(lái)也就9到10個(gè)左右，對(duì)于2.0的排量滿意了，畢竟車身也不輕嘛。

1. 機(jī)濾 2。 空調(diào)濾 3。 更換剎車油 4。 更換防凍液 5。 清洗節(jié)氣門(mén) 自備原廠機(jī)油，雪種，火花塞。 索賠項(xiàng)目,免費(fèi)更換天窗開(kāi)關(guān)。調(diào)整方向盤(pán)，方向盤(pán)偏左。檢查防凍液，上壓力表，結(jié)果不滲漏。 就剩下一個(gè)，油水分離器，說(shuō)是油氣外溢，還沒(méi)索賠。

舒適性總體來(lái)說(shuō)還算滿意，不過(guò)感覺(jué)懸掛稍微有點(diǎn)偏硬了，過(guò)減速帶和障礙物的時(shí)候尤其明顯，不過(guò)真皮座椅的舒適度還不錯(cuò)，綜合起來(lái)還可以。

外觀很陽(yáng)光很帥氣，個(gè)人感覺(jué)要比同門(mén)師兄帕薩特要好看一點(diǎn)，日間行車燈很帥氣，平時(shí)開(kāi)出去也有一定的回頭率，外觀給人一種豪華尊貴感，用來(lái)商務(wù)的話也顯檔次。
最滿意的就是空間大，外觀比起老款時(shí)尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個(gè)年齡，沉穩(wěn)大氣，動(dòng)力也不錯(cuò)，高速的時(shí)候很穩(wěn)，都是我滿意的。
整體感覺(jué)內(nèi)飾還是比較精致的，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單樸素，細(xì)節(jié)做工也不錯(cuò)，中控臺(tái)和儀表盤(pán)給人的科技感也很強(qiáng)，還有就是座椅的皮質(zhì)坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。

懸掛稍硬，胎噪有點(diǎn)大，我的是米其林輪胎，感覺(jué)還是有點(diǎn)大，這個(gè)價(jià)位的車而且還是偏重于商務(wù)的，這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該。

空間非常的大，這也是我買車看重的一點(diǎn)，這也是加長(zhǎng)這后必須該有的，中國(guó)消費(fèi)者就喜歡大空間嘛，開(kāi)出去也有面子嘛，坐后排可以翹起二郎腿了。
沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，帕薩特全系標(biāo)配，不明白為什么會(huì)這樣，都是同平臺(tái)的車了，怎么說(shuō)這個(gè)價(jià)位也該有吧，低配沒(méi)有還可以理解。
2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一點(diǎn)也不會(huì)拖泥帶水，一踩油門(mén)就會(huì)有推背感，車身輕松向前竄，游刃有余，非常暢快，高速上超車那個(gè)爽啊，偶爾飆飆車都還可以。
方向盤(pán)很輕，油門(mén)很靈敏，剎車也是信心十足的，雖然車身比較修長(zhǎng)，但是操縱起來(lái)一點(diǎn)也不會(huì)顯得笨重，跑高速的時(shí)候很穩(wěn)，高速過(guò)彎還是會(huì)有點(diǎn)側(cè)傾，是適合四方八穩(wěn)開(kāi)的車。

大眾在乘坐的空間和座椅上比較符合中國(guó)人的消費(fèi)觀念，大空間，處處為乘客著想，座椅相比同級(jí)別車型好了很多，坐上去很軟，同時(shí)全車的每個(gè)座椅都有座椅加熱，對(duì)于在北方的我們非常實(shí)用

首先車內(nèi)有異響，我問(wèn)過(guò)很多人，大家都是一個(gè)問(wèn)題，就是車輛行駛時(shí)駕駛室后面有滴答滴答的響動(dòng)，其次就是整車懸掛太硬，尤其是過(guò)減速杠時(shí)難受的要死，還有我的車用的是固特異的輪胎，胎噪特別大

領(lǐng)先與同一級(jí)別車型，足夠大，我個(gè)人188cm坐前排，后面坐190cm的同事絲毫沒(méi)壓力，整體空間與A6L差不多，而且后車門(mén)較大，很方便出入，同時(shí)，車后備箱出乎意料的大，直逼我家卡宴后備箱整體來(lái)說(shuō)2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，提速時(shí)推背感還可以，開(kāi)起來(lái)方向盤(pán)很輕，但就如網(wǎng)上的評(píng)論所說(shuō)，低扭不足，油門(mén)踏板開(kāi)始踩上去有點(diǎn)空，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以后，整車的動(dòng)力就完全爆發(fā)出來(lái)，加速與我家卡宴不相上下我個(gè)人舉得邁騰的操控已經(jīng)不在是賣點(diǎn)了，邁騰還是適合在城里跑跑，拉高速時(shí)，當(dāng)你快速變到時(shí)有種車尾要飛出去的感覺(jué)，對(duì)于這一點(diǎn)，就和我開(kāi)家里的LX570似的，高速時(shí)變個(gè)道甩尾好明顯，比卡宴差遠(yuǎn)了整體油耗還可以，一直在城里跑，也就10個(gè)左右，偶爾走高速油耗就會(huì)降下來(lái)，整體一箱油加滿650，在城里能跑差不多600多公里

動(dòng)力。1.8T的動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，可以說(shuō)想要就來(lái)，深踩油門(mén)急加速的感覺(jué)非常直接，很明顯的推背感，超車那都是輕輕松松的。TSI+DSG的黃金動(dòng)力組合確實(shí)沒(méi)讓我失望，換擋平順，動(dòng)力充沛還省油讓我很滿意。雖然爆出DSG缺陷我卻一點(diǎn)都不擔(dān)心，一是我車至今沒(méi)半點(diǎn)問(wèn)題。

噪音。邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大，1.8T尊貴版的輪胎是米其林的，盡管如此，噪音相對(duì)君越和同級(jí)日系車來(lái)說(shuō)偏大，噪音主要是胎噪和風(fēng)噪。當(dāng)然，還有點(diǎn)小異響。

空間絕對(duì)是新邁騰值得炫耀的地方，其實(shí)最開(kāi)始我和老婆都鐘意CC的，到4S一對(duì)比，我們都偏向邁騰了，畢竟空間大舒適，特別是后排，坐進(jìn)我車的人無(wú)不都要由衷的贊嘆一下：這車空間真大。操控性應(yīng)該是德系車的優(yōu)勢(shì)，都說(shuō)新邁騰的操控性比不上老邁騰，我也沒(méi)去試過(guò)老邁騰，但新邁騰指向精準(zhǔn)，方向輕盈，過(guò)彎穩(wěn)定也很好，高速不飄，動(dòng)力充沛，這是我單位幾臺(tái)君越都無(wú)法比擬的，邁騰的操控性很不錯(cuò)。舒適性只能說(shuō)較好吧，因?yàn)樵胍粼谀菙[著，懸掛也屬于偏硬的，但駕駛感受不錯(cuò)，配置也很高，自動(dòng)泊車讓自己能很輕松的停進(jìn)各種車位。