大眾在乘坐的空間和座椅上比較符合中國(guó)人的消費(fèi)觀念，大空間，處處為乘客著想，座椅相比同級(jí)別車(chē)型好了很多，坐上去很軟，同時(shí)全車(chē)的每個(gè)座椅都有座椅加熱，對(duì)于在北方的我們非常實(shí)用

首先車(chē)內(nèi)有異響，我問(wèn)過(guò)很多人，大家都是一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)輛行駛時(shí)駕駛室后面有滴答滴答的響動(dòng)，其次就是整車(chē)懸掛太硬，尤其是過(guò)減速杠時(shí)難受的要死，還有我的車(chē)用的是固特異的輪胎，胎噪特別大

領(lǐng)先與同一級(jí)別車(chē)型，足夠大，我個(gè)人188cm坐前排，后面坐190cm的同事絲毫沒(méi)壓力，整體空間與A6L差不多，而且后車(chē)門(mén)較大，很方便出入，同時(shí)，車(chē)后備箱出乎意料的大，直逼我家卡宴后備箱整體來(lái)說(shuō)2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，提速時(shí)推背感還可以，開(kāi)起來(lái)方向盤(pán)很輕，但就如網(wǎng)上的評(píng)論所說(shuō)，低扭不足，油門(mén)踏板開(kāi)始踩上去有點(diǎn)空，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以后，整車(chē)的動(dòng)力就完全爆發(fā)出來(lái)，加速與我家卡宴不相上下我個(gè)人舉得邁騰的操控已經(jīng)不在是賣(mài)點(diǎn)了，邁騰還是適合在城里跑跑，拉高速時(shí)，當(dāng)你快速變到時(shí)有種車(chē)尾要飛出去的感覺(jué)，對(duì)于這一點(diǎn)，就和我開(kāi)家里的LX570似的，高速時(shí)變個(gè)道甩尾好明顯，比卡宴差遠(yuǎn)了整體油耗還可以，一直在城里跑，也就10個(gè)左右，偶爾走高速油耗就會(huì)降下來(lái)，整體一箱油加滿650，在城里能跑差不多600多公里