在15W同區(qū)間車型里也是獨(dú)占鰲頭的畢竟曾經(jīng)是B 級(jí)車，前排視野寬闊，頭頂空間寬裕，

全車標(biāo)配的天窗、倒視鏡自動(dòng)折疊實(shí)用；后視鏡帶夜間防炫功能人性化；由于不是頂配版本，雖然活動(dòng)加裝了真皮、導(dǎo)航后視系統(tǒng)，手動(dòng)的座椅還是整車檔次的軟肋；手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)無(wú)法像雙區(qū)恒溫那樣自動(dòng)調(diào)節(jié)；多功能方向盤也不帶定速巡航功能；鹵素前燈尤其是國(guó)產(chǎn)的透鏡是夜間上高速馬6被人詬病的主要癥結(jié)。

同比其它2.0排量的轎車，有人認(rèn)為146馬力的馬六不夠強(qiáng)勁，但是我認(rèn)為這已經(jīng)足夠了，因?yàn)槲覀兪遣怀�速的好司機(jī)。在平路上，約2000轉(zhuǎn)100邁，3000多轉(zhuǎn)就能跑140邁。舍得給加油，你會(huì)感受到很強(qiáng)推背感。

配置很對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)擋+天窗+6氣囊+前后獨(dú)立懸架（有平衡桿）。

彎道王子的美譽(yù)不是蓋的，由于是偏運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)教（相對(duì)于軒逸等偏家居的懸掛發(fā)軟），給足馬力的起步及60的時(shí)速過彎車身都沒有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，底盤穩(wěn)健而扎實(shí)。機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向雖然沒有電子助力那樣輕便靈敏，但對(duì)于大排量、車身重量較大的車而言，傳統(tǒng)的傳動(dòng)方式穩(wěn)定而安全。

2.0排量的 L6 和進(jìn)口 的 V6 不能相提并論了，但是最大功率1086500kWrmin、最大扭距1834000Nmrmin，最高車速達(dá)201kmh 的輸出對(duì)于日常的行車而言是足夠了的。轉(zhuǎn)速達(dá)到 1800-2000 之后，就能感覺明顯的推背和馬力源源不斷地輸出。

操控簡(jiǎn)直沒的說，馬六是我認(rèn)為同價(jià)位中操控最好的，指向也相當(dāng)精確，轉(zhuǎn)彎也相當(dāng)穩(wěn)定。

坐不錯(cuò)，但是胎噪比較大，影響了一定的乘車感受

線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，我對(duì)外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚(yáng)的腰線突出運(yùn)動(dòng)特征，狹長(zhǎng)的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時(shí)尚感與鋒利。動(dòng)感活力的車身，有種向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。大氣飽滿的尾部設(shè)計(jì)，與鋒利車頭相互呼應(yīng)。

價(jià)格實(shí)在，外觀大氣，特別是我們家人多點(diǎn)，但馬6比同級(jí)車都更適合我們家用，線條那個(gè)美，我們家人包括鄰居們朋友人沒一個(gè)人給差評(píng)的，都說買的很值，心里美的很，很享受跟馬6在一起的感覺！

前后排都不是很大，但是后排無(wú)論從凈寬或膝蓋的彎曲程度上都完完全全能舒服地容納下三個(gè)人。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的恰到好處，滿足家用。

總體來(lái)說馬6的動(dòng)力強(qiáng)勁，日常使用足夠。在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出比較保守，特別是1檔起步的時(shí)候比較肉，中段發(fā)力時(shí)有比較明顯的推背感。

亮麗鮮艷，時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，有一馬當(dāng)先的氣勢(shì),內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，雖然不是很精致，但做工厚道，手感不錯(cuò)！

2.0L動(dòng)力澎湃，日常家用已足夠，絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)型車！

空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯(cuò)。

空間的表現(xiàn)還可以，性能優(yōu)異，油耗不是太高，算比較經(jīng)濟(jì)，整車的舒適度很好。

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時(shí)的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號(hào)！

前臉增加了流行的日間行車燈，中控臺(tái)運(yùn)用超越同級(jí)的可觸摸智能顯示屏，帶倒車影像功能；新增加的車源接口，還配備了Ipod接口，可以連接iPhone等蘋果設(shè)備

動(dòng)感時(shí)尚，線條流利，操控性無(wú)與倫比，駕駛樂趣無(wú)限

鈑金不行，安全系數(shù)不高，防撞梁有同虛設(shè)，望改進(jìn)安全方面的東西

空間可還是可以的，標(biāo)準(zhǔn)身材的五人還是能輕松容下的 ，因?yàn)槭遣捎门苘嚨妆P個(gè)子高的還是有一點(diǎn)阻力的。
動(dòng)力充沛，源源不斷的輸送出來(lái)，現(xiàn)在的路況足可以應(yīng)付的美輪美奐。
說起操控那才叫牛，直接無(wú)敵了，只有上手了才能體驗(yàn)馬六的操控，超贊
這個(gè)平平，對(duì)于20手動(dòng)擋來(lái)說我還是能接受的，畢竟排量在那9升油也不算多
因?yàn)椴捎门苘嚨乇P，舒適性還是不錯(cuò)的
線條流暢，動(dòng)感，不錯(cuò)的選擇

稱身線條柔和平直，很好看。

底盤一般，動(dòng)力不錯(cuò)。

油耗表現(xiàn)出色。

操控好，內(nèi)飾差

底盤很不錯(cuò)，空間大。

家庭用已經(jīng)很不錯(cuò)了，后排舒適，尾箱大。
動(dòng)力 2.0排量，高轉(zhuǎn)推背
操控 底盤是馬6最大亮點(diǎn)，20W以內(nèi)車無(wú)對(duì)手，

油耗 2.0自動(dòng)市內(nèi)空調(diào)9.5到11升左右，合理。
舒適性 底盤好，空間不錯(cuò)，座椅一般。
老款精典，10多年的款不算落伍，難得；同時(shí)期車款都換代3次左右了。
內(nèi)飾 圓出風(fēng)口好用，精典雙色，或全黑內(nèi)。
操控性非常好，我技術(shù)不太好，但是60碼的速度90°轉(zhuǎn)彎，開車的人不會(huì)感到側(cè)傾，坐的人是會(huì)的。出色到想把方向盤打滿看能否漂移沖動(dòng)。

外觀漂亮，底盤表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但是用料上還是有些欠缺

動(dòng)力十分的強(qiáng)勁，加速較快。

操控依然是一級(jí)的棒，非常的不錯(cuò)。動(dòng)力表現(xiàn)十分的優(yōu)秀。

內(nèi)飾表現(xiàn)太一般，配置太少，簡(jiǎn)配嚴(yán)重。

空間大，緊湊級(jí)別的價(jià)格，帶來(lái)了中級(jí)車的乘坐空間。

動(dòng)力強(qiáng)勁 外觀動(dòng)感時(shí)尚。

隔音效果不佳 噪聲較大。出風(fēng)口的設(shè)計(jì)不太理想

外觀 動(dòng)力在加上良好的質(zhì)量，讓我選中它的原因。

外觀時(shí)尚 動(dòng)力充沛 提速給力

內(nèi)飾較糙，出風(fēng)口跟大炮口似的。不理想。

綜合而言尚可，沒有大毛病。

經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，十分的流暢的線條，勾勒出車身不錯(cuò)的流線感。

內(nèi)飾的表現(xiàn)稍差了一些，比較的老氣。

動(dòng)力表現(xiàn)一般，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力還是多少有些欠缺的。

車身的流線感強(qiáng)，迷人的腰線，勾勒出不錯(cuò)的車身姿態(tài)。

動(dòng)力的表現(xiàn)稍差了些。

雖然有這么多的簡(jiǎn)配，但是售價(jià)確實(shí)降了很多，另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也嚴(yán)重落伍過時(shí)。

外觀漂亮，操控很好，座椅的包裹性十分的舒適。

新車的座位大，轉(zhuǎn)向助力方式為機(jī)械助力。另外電子安全配置簡(jiǎn)配了很多。

空間夠大，十分的夠用，油耗目前10個(gè)左右。